汽车及家庭注册资本减少/股东退出或与首次公开发行相关

[太平洋汽车网络产业频道]据相关媒体报道，理想汽车的主要运营商北京汽车家居信息技术有限公司最近将注册资本从约9.15亿元人民币变更为约6.83亿元人民币，降幅约为25%

同时，数据显示公司的许多股东退出了公司，从变更前的42名股东到变更后的25名股东。这包括天津兰驰新和投资中心(有限合伙)，兰驰风险投资的投资实体之一；宁波美华史明投资合伙企业(有限合伙)，美华风险投资的投资主体之一；湖北梅花史圣股权投资合伙公司(有限合伙)；许多其他投资者退出了此外，佳子投资董事尹、资本合伙人黄明明辞去公司董事职务。

据相关人士分析，此举可能与构建VIE框架有关，从而为未来IPO铺平道路。根据现行政策法规，海外上市需要建立可变利益主体结构，即海外注册的上市主体与国内经营主体分离分离后，海外上市实体将通过协议控制国内企业实体。

中国大多数互联网公司在海外上市时都采用了这种结构，比如百度、阿里和在美国上市的伟来汽车。同样是一家新汽车制造商的肖鹏汽车公司，最近被报道出售其股票以优化其所有权结构并为首次公开募股做准备。

早在今年8月，就有报道称汽车和住宅正准备海外上市。江苏两个曾经的股东国有企业以895.4555万元转让了0.91%的自有汽车和住房。江苏省SASAC在其官方网站上甚至更明确地提到，“目标企业计划到国外筹集资金，并正在建立一个红筹结构，需要重组。”

同样在8月，作为股东的李奥股份在一份公告中直接披露了该车及其家族的上市计划。重组完成后，中非共和国和家族股东将通过持有在开曼公司注册的股份间接持有中非共和国和家族及其子公司的权益。开曼在中国的子公司将通过协议控制汽车和家庭，使汽车和家庭成为开曼公司可实现的利益提供者。

因此，有各种迹象表明，股东集体出售股份不是一种表面的“套现”行为，他们的股份可能转化为汽车和海外公司的相应权益。

据公开信息，截至2019年8月，理想汽车已完成第三轮融资5.3亿美元，其中美国集团创始人王投资3亿美元，投资3000万美元。经纬创投、史明资本、兰池创投等老股东纷纷效仿。创始人李翔个人继续投资近1亿美元。

c轮融资完成后，理想汽车的估值约为29.3亿美元(约206亿元人民币)到目前为止，理想汽车的累计融资额已达15.75亿美元(约合111亿元人民币)然而，理想汽车目前拥有的111亿元显然不足以支持汽车制造业的研发和日常运营，而汽车制造业正无休止地烧钱。毕竟，已经在美国上市的魏来仍在挨饿。(文章:太平洋汽车网曾惠均)

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