豪华汽车维修链的奖励时代已经结束。...

前言:笔者一直认为“区域1中心一站式综合商店n社区卫星商店”可以实现双向分流和利益传递，各自可以弥补服务能力不足和有效覆盖不足的缺陷。这是商店的利润逻辑

是一家汽车服装连锁店。我们应该选择什么样的商店？

要理解这个问题，首先我们需要梳理汽车服务商店的形式。笔者将其大致分为

◆综合维修

◆品牌专业

◆一站式

◆社区服务

◆综合维修

，主要业务为机电维修和钣金喷涂，主要业务为汽车保险、年检和年检。他们中的大多数不洗衣服，也不穿漂亮的衣服。这些大多是老式的修理店。以前，他们的业务来源主要是公共汽车和事故车辆。近年来，随着商业模式的变化，他们实际上经历了最困难的时期。他们已经慢慢地开始向快速维修和快速保养过渡，以洗漂亮的衣服，或者向特定品牌的维修过渡。然而，成功的人并不多。

首先表示向品牌专业化过渡的时间已经过去。此外，从华生和中信中学到的大部分学生都是业余爱好者。自然，结果并不比其他人低。在早期，成功的机会相对较大。在最近一段时期，转型开始了，失败的案例属于大多数。

向快速修复和快速保养漂亮衣服的转变无异于一个错误的方向。设施和技术设备的全面维修本身强调的是技术和服务，而不是速度和便利。这相当于失去自己的优势，抓住自己的弱点与他人的优势进行斗争。

目前，综合维修改造是一条出路，利用多年的公共和私人汽车资源，更新汽车保险范围，更换保险公司进行钣金喷漆维修，并给予维修活动。也就是说，逐渐转变为钣金喷漆中心的趋势与保险公司的战车和生命有一段时间的紧密联系。

至于卖溢价能不能做成都经典，基本上不要指望了，人家那是送死，修理店老板能有这点能量早就一飞冲天了！当

行业的

品牌刚刚开始转型升级时，品牌专业链真的着火了。华盛和中信宝都挂上了全国标杆的称号，仿佛奢侈品牌专业链是未来的出路。因此，后来者创造了豪华车品牌，并专门从事连锁横幅，如大师德，牛家寺，新河等。，也获得了一波热情，并开始在全国或地区扩展张之路。

然后，不然后

华盛和中信财富是时代的产物。在2010年之前，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪的维修技术是非常高的标准。总的来说，在中国大陆的城市里，很少有人能够修复。此外，当时大多数综合修理厂的场地设施陈旧，技术设备落后，没有营销手段，更不用说服务了。于是，华盛和中信珍宝应运而生。在当地，也有一些成功的改造和升级的“华盛”和“中新宝”(56/78)

都结束了！

随着科技的普及，移动互联网的普及，人们消费观念的改变，汽车作为工具的属性得到了加强。在这方面首先受到影响的是洗漂亮的衣服，然后是全面维护，接着是品牌专业维修。大部分业务量没有全面维护急剧下降那么惨，但性能提升变得更加困难，然后各种人工成本和其他运营成本都在上升，利润率也在下降。

是单店情况，反映在品牌专业连锁店跟不上人才，运营成本增加，营销模式落后，但这类连锁店的经营管理也相当繁重。这反映在华生和钟鑫的宝藏的扩张已经停止。牛古斯、德师傅、何新和谢也失去了最初的高昂情绪。他们没有说他们失踪了，但他们基本上都失踪了。

换句话说:豪华车修理连锁店的奖励时代已经结束。

本地直播可以是多种、全国性、甚至跨地区、集体的声音

一站式商店什么是一站式商店？

一站式商店是清洗和安装机电维修、钣金喷涂等。所有对，不挑车型，汽车保险事故，汽车贷款融资，二手车，年检，年检等。可以处理，按照行业的说法，也就是说，客户的车辆使用的所有问题都包括在内。

的口号是在社区线内外建立一站式汽车服务链。这显然是一句出格的话。这是一个可怕的逻辑错误！

需要一个更大的场地，并不逊色于设备、设施、工具和技术人员进行全面维护，因为一站式需求满足客户对车辆的各种需求。由此带来的高成本和高投入对服务覆盖提出了更高的要求。决定性因素是什么？一公里和三公里不能满足业务量的需求。五公里和十公里是一站式商店必须达到的服务范围。从这个角度来看，它早已超越了社区服务的属性，是一个综合性的小区域一站式商店。

由于上述高投入、高成本的原因，以及由于一站式的属性，如汽车保险事故、汽车贷款融资、二手车、年检、年检等，再次对一站式服务提出了更高的要求。，它并不充满底层逻辑、隐藏的规则、幕后交易、肮脏的工作、在地区或城市区域内的良好控制、跨区域或国家的联系，因此，如果不玩弄底层逻辑，就无法提供许多服务项目

没有提供这么多服务项目，性能来自哪里？这是一站式商店吗？玩弄底层逻辑，立即失去控制，更快地死去。因此，

是直营店的一站式商店。这在区域连锁店很常见。老板一整天都有些疲惫和憔悴。他仍然无法失控。很难跨越地域。

关于加盟的一站式服务，可以称之为连锁吗？从表面上看，一个门头，甚至各种过程，在下面，仍然是每一个游戏的基本逻辑。

还有，一站式和全面维护有一个错误的命题:供应链！由于

不选择型号，零部件和材料的供应链建设根本没有希望，那么基层商店就是各种各样的底层逻辑，呵呵，你知道的！

，因此，城市和地区一站式直销连锁，老板超人的体格超人的情商，还是可以发挥的，跨地区什么都不想，全国连锁，连做梦都想不到

touhu的直营店也是一站式商店。然而，众所周知，touhu是一家电子商务公司，而workshop并不是真正的直营店。这不是图胡做任何艰苦的工作或任何事情的问题。投壶不碰它。这不是头胡碰不碰的问题。

社区服务

作者定义的社区服务店是一个小型、快速维修和快速维护店，或简单清洁和简单换油维护店。商店占地150-200平方米，员工3-4人。服务项目侧重于车辆的基本服务项目:洗车、打蜡、电镀水晶、室内装饰清洗、换油维护、发动机内部清洗等深度维护、制动维护、轮胎等基本服务项目

具有成本低、供应链需求低、服务项目简单、易于控制的优点。

的缺点也很明显:可以提供的服务太少，无法实现高性能！一旦

的成本稍微高一点，它就不会赚钱。如果

是那种直接在全国范围内运营的连锁店，拥有重叠的房屋、各种通信成本、管理成本和腐败成本，这肯定是一个损失，更不用说那些飞机票去基层商店、走私和打野鸡等等。

社区服务单店，业内俗称夫妻店，生命力极强。丈夫修车、洗车、派送配件，带一两个徒弟，妻子收钱、兑现和理财。如果单店的收入在5万到6万元之间，每年就能赚到20万元，赶上城市里高薪的小白领。有了全国性的直营连锁和相同类型的社区服务商店，盈亏平衡点应该达到100，000或更多。为什么要去隔壁的夫妻店？

这样，全国直接运营的社区汽车服务链，难道不是一个错误的命题吗？

作者与百顺、兔师傅没有深入接触，对他们店铺的经营情况了解不多。也许他们已经使商店和运营管理总部尽可能的轻。简而言之，对商店的控制可能不如对途虎和车主的控制那么深，也没有强大的运营和管理带来的高成本。

结论:

很抱歉，这篇文章没有给出确切的答案，或者，到目前为止，整个行业都没有找到确切的答案。

作为一项社区服务，通过以上综合维护、品牌专业化维护和一站式服务，实际上可以形成一个良好的区域配套。因此，笔者一直认为“一区一中心一站式综合商店N社区卫星商店”可以实现双向分流和互利传递，各自可以弥补服务能力不足和有效覆盖不足的缺陷。这是商店的利润逻辑

，一个跨地区或全国的汽车和服装连锁店，必须是上述“一区中心一站式综合商店n社区卫星商店”的商店利润逻辑所创造的另一个商业逻辑，既不是直接经营也不是联盟。

商店注重利润模式，连锁店注重商业模式《

》的作者也在努力探索并寻找尝试的机会