起亚K3作为韩国系列的紧凑型车，一直是朗逸花冠的竞争对手。在所有车型更新后，旧K3以其老旧丑陋的内饰，终于被改造成一款外观更加美观、内饰更加年轻时尚、配置更加丰富、油耗更低的合资甲级车。
然而，销售量仍徘徊在5000辆以下不可否认，新K3有许多吸引人的亮点。外观:小型玛莎拉蒂的即时视觉全新K3改装，外观是一大亮点特别是，老虎味的正面更激进、更运动，并配有垂直网格装饰条，让人有一种对小型玛莎拉蒂的即兴感觉。同时，保险杠部分的形状也很有运动性，前卫和激进是新K3正面的最佳形容词。同时，正面的精髓在于光线。新K3系统配备了标准的发光二极管头灯，虚线发光二极管日间行车灯看起来非常刺眼。
·侧边形状非常饱满，但是每个细节的组合都非常到位，尤其是c柱拐角形状，它几乎已经成为韩国汽车骄傲、运动、耐力的首都，其他汽车的这一方面远不及
.新K3是从第二次下部匹配中给R17轮毂的，视觉效果非常好。尤其是在身高方面，韩国车也打得很好。1450毫米的车身高度绝对是甲级汽车的标准数据。在保证车内头部空间的同时，它也降低了车身高度。俗话说，低的身高掩盖了所有的丑陋。
.汽车后部也是新K3的亮点。与旧型号相比，设计已经过重新设计。虽然镀铬双排气是假的，但视觉效果非常好。保险杠扰流板装饰的组合给你一种完整的运动感。
同时，尾灯也采用直通式设计，点亮后呈现虚线形状，与前照灯相对应，视觉效果也非常吸引人。就尺寸而言，新K3比旧型号有所改进，长度、宽度和高度分别为4660/1780/1450毫米和轴距为2700毫米，处于同一级别的中间水平，后部空间表现良好。如果宽度可以达到1800毫米以上，新K3将具有更好的空间性能和视觉感知。
室内设计:展示运动和技术新K3室内设计的变化可以称为翻天覆地的变化。毕竟，与旧车型丑陋的旧外观相比，新K3内饰是年轻运动技术的代名词。巨大的10.25英寸悬浮中央控制屏幕展示了一种技术感。多功能运动方向盘和新设计的中央控制台，以及黑色内饰，是年轻运动的代名词。这样一套室内装饰语言令人耳目一新。
配置:与10.25英寸悬挂中央控制大屏幕标准家用汽车对齐；标准自动恒温空调；标准后出风口；标准电子手刹；自动停车、上坡辅助、恒速巡航、倒车雷达、倒车图像、感应行李箱、多功能方向盘、真皮座椅、发光二极管前灯、发光二极管日间行车灯...标准！这种配置与国产汽车相当。
动力:整个系统标配自动档，与同级合资a级汽车不同，新K3取消了手动档模式。毕竟，考虑到销售量不是很好，也不是空的，手动齿轮模型被用来降低入门价格。新K3用1.5L取代了旧的1.6L，最大功率为115马力，峰值扭矩为143.9牛米，与模拟8速无级变速器相匹配。此外，还有1.4T、最大功率130马力、峰值扭矩211 nm的匹配7速双离合器在功率水平上，新K3既足够又省油，特别是对于1.5L车型，其油耗性能与日本系统相当。每100公里有6块石油是一种常见的做法。概要:油耗与日本系统相当，配置不逊于国内系统，颜色值仍然很高。为什么起亚K3仍然不能着火？这并不是说新K3不好，而是有太多型号比它好，所以你不能责怪它。尤其是在韩国汽车的声誉不如以前的时候，我们只能依靠经济实惠的路线来恢复一点市场份额。就品牌实力而言，新K3不如日本和德国。就配置而言，新K3不如中国的。它夹在中间，既不咸也不淡，过着平庸的生活。然而，韩国汽车仍然比国产汽车有某些优势，至少在技术方面。毕竟，韩国汽车也出售给世界各地的汽车。新款K3也是如此，这是一款性价比高的混合动力汽车的不错选择。
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