高铁开通苏北经济的影响_湖北“最美高铁”开通 汉江生态经济带搭上发展快车

湖北最美的高速铁路——武汉至十堰高速铁路29日开通，该高速铁路辐射湖北近半数人口，秦巴山片特困区首次连接全国高速铁路网，加快鄂北旅游资源开发，促进“武汉都市圈”与“鄂生态旅游圈”的融合发展，促进长江最大支流汉江进入“高速铁路时代”

60多个高级景区建立了“最美的高速铁路”

“楚塞三湘接，荆门九派通。 河流在天地之外，山的颜色是否在里面。 ’这是唐代大诗人王维写的汉江山水。 作为长江的最大支流，汉江沿道景色受到历代文人墨客的称赞。 汉十高铁经过的是汉江和它流经的鄂北地区。

汉十高铁经过孝感、随州、襄阳、十堰4个地方市和17个县市区，辐射了湖北省内人口的46%。 沿线有4个国家5A级景区，50多个国家4A级景区，旅游收入占湖北省全省旅游收入的70%以上。 被称为“湖北最美的高速铁路”。

走汉十高速铁路，沿州银杏谷、大洪山，“天下第一仙山”武当山和南水北调水源地丹江口水库等自然风景优美，安陆李白故里、襄阳古隆中、随州炎帝神农故里、武汉黄鹤楼等名胜古迹厚重典雅，历史文化景观优美。

风景名胜区美丽，车站也各有讲究，可谓“一站一景”。 在随州南站，24棵巨大的“银杏树”支撑着的1万4千平方米的车站备受瞩目。 中铁建设集团华北分公司的项目负责人石冬先生说，车站内部采用“伞状单元体”的形状，一眼就“银杏叶”的叶柄向下，叶脉垂直延伸，“千年银杏，十里廊”一样，屋顶的雨水顺着“银杏树干”流入污水管网

此外，武当山西站红砖金瓦，体现武当山古建筑文化特色的襄阳东站房提取楚风建筑特征，营造高耸大气形象的丹江口站长得像水库一样纵向，展示水文明的十堰东站将“汽车城”引入车站设计，以“超级跑车”形象登场

想出“黄金旅行线”

29日，武汉市民郑宗利第一次乘坐汉十高速铁路玩十堰，早上八点半出发，十点半到达十堰。 “高铁太方便了，下午可以到武当山，第二天就可以登山了，以前也许用不了一天。”

“高铁将成为武当山旅游经济高质量发展的加速器，在高铁中提高武当山游客的舒适、便利，实现快速旅游旅游，带动旅游产业链的发展。” 武当山旅游经济特区旅游局局长费利民表示，目前武当山客源36%左右为湖北，20%左右为河南，随着汉十高速铁路、郑襄(阳)高速铁路的开通，辐射范围大幅扩大，武当山旅游大有可能。

十堰市扶贫办公室主任师利龙认为，位于秦巴山和平特困区的十堰市贫困，最大的瓶颈是交通等基础设施薄弱的现在，通过高铁，使山中的美丽与游客之间的距离拉近，以武当山为先头的十堰观光成为解决地区整体贫困的大武器。

春江水暖鸭先知。 襄阳唐城旅游发展有限公司营销总监胡云最近介绍高铁旅游，开发旅游线路。 “河南来的游客以公共汽车为中心，高铁改善了旅游方式，我们正在开发更多的高铁旅游产品。”

“过去交通不便的放射线范围有限。 高铁开通后，北、东、南路线开通，旅游业将按几何增长”襄阳市文化旅游局二级调查员李月敏表示，高铁时代旅游需要新定位、新布局、新战略，沿线城市形成共同体，提高质量、完善功能，延伸产业链，把钱投向这一“金观光线”

地区高质量发展动力强

湖北经济地图上，十堰、襄阳、随州、武汉形成了汽车产业带，在这些地区的“三线建设”时期布置了很多工矿企业，工业基础比较好，湖北经济的重心所在，很有活力。

作为鄂西生态文化旅游圈的门户城市，随州融入武汉半小时城市经济圈后，受产业转移会更加方便。 绿地集团总投资177亿元，规划面积6692亩的随州城际空间站项目全面启动，预计5年左右将形成独特的高铁城镇。

据随州市委负责人介绍，计划建设高铁城镇，市政府以质量随州为目标，提出了建设各具特色的交通枢纽、改造汽车会议枢纽、旅游集散枢纽、物流枢纽、产学研合作枢纽、特殊商业枢纽等6个主要功能区的计划。

“高速铁路来了。 怎么办？ ”走着的汉江流域中心城市襄阳迎来了两条高速铁路，这样的想法在干部大众心中蔓延开来。

李月敏认为，六十七年代的“三线建设”产生了襄阳的第一次飞跃，九十年代中期带来了第二次飞跃，高铁的到达将是襄阳的第三次战略机遇难期。

武汉大学区域经济研究中心主任吴传清介绍，汉十高速铁路是“襄十随都市群”与“武汉城市圈”之间最便利的大道，不仅是交通路、旅游路、扶贫路，也是通往财富和未来的幸福路。 促进湖北经济社会协调发展，进而促进汉江生态经济带和长江经济带的高质量发展。 未来值得期待。 (资料来源:新华网)