无人驾驶属于5G_中国电信天翼云发力5G无人驾驶 打通快递配送“最后一公里”

5G时代的到来会先改变哪个行业？ 不用说谁也没开车。 车网是无人驾驶的核心技术之一，5G是注入灵魂的下一代通信技术。

随着5G商用正式启动，“长沙科技新城网红“快递哥”成为中国电信商用5G长沙的首个用户。 长沙行深智能科技有限公司(以下简称“行深智能”)自主研发的无人车产品——超影1000C。 到目前为止，这位“快件哥哥”在今年8月的世界机器人大会和11月的中国国际进口博览会上相遇，在颤音和推特等网络平台上多次受欢迎。

国家邮局官方网站公布的统计数据显示，2019上半年全国快递服务企业业务量累计达到277.6亿件，以比上年增长25.7%的快递处理量为例，2018年全国快递企业每日快递处理量为1.4亿件，最高日处理量达到4.2亿件，比上年增长25 这使快递员工的工作量越来越大，配送压力越来越大，员工的不足越来越大。

越来越多的快递业务量与快递供应不足之间的矛盾，加大了快递员工人均工作的强度。 艾瑞咨询报告显示，快递公司每日配送量为60~100件，超过8成的快递公司平均工作时间为8小时以上，这一数据在电器销售促进季节超过12小时，巨大的工作量成为了终端配送即快递配送的“最后公里”难题。

超影1000C是进行深度智能化，特别针对末端物流配送场景的L4级无人驾驶车辆。 自己通过对周围复杂环境的智能感觉、大数据分析来进行智能决策和车辆控制。 不依赖于卫星导航的导航技术，适应各种环境且不依赖于全天候应用于全球范围的开源软件系统的软件架构，系统安全性较高且空间可变的格式化可以更有效地利用有限空间资源的运营商

通过与京东、中国邮政等着名企业的合作，至今已有近100部超级电影系列无人车在快递配送、快递配送、工厂物流和邮递等领域得到应用。 在日常运营中，产品具有稳定性和适应性，累计运输距离超过13000公里，累计运输货物接近14000件。

无人车解决了快递末端配送的“最后一公里”问题，其背后有着5G无人驾驶技术的辅助力，5G在低延迟、大宽带、稳定性上占优势，在给无人驾驶带来更好的安全性和稳定性的同时，一定会带来更丰富的应用场景。 下一步，中国电信天翼云携手深入智能，在“5G+无人驾驶”智能城市、智能校园、智能物流和工业4.0等应用领域寻求总体解决方案，为各行业合作伙伴提供能力。