下沉市场的报告_新能源“车补后市场”迎变局 利好下沉倒逼产业创新

新能源“补车后市场”迎接转变局逼近行业创新

2019年12月19日，笔者在郑州航港全国新能源行业峰会上，国内新能源汽车行业取消了“补车”，利益政策下滑，加大了基础保障结构，“补车后市场”赶上了这个行业的状态，加快了创新的步伐，传统汽车迎来了大试点，新能源汽车产业陷入了静态

新能源汽车作为我国“十三五”规划确定的六大国家战略性新兴产业之一，在绿色制造、智能制造的推动下，近年来发展迅速，培育出巨大的市场需求。 电动化、智能化、网络化、共享化成为引领汽车产业发展的新方向。

此次峰会迎来了全国新能源行业专家、学者、科研院所、电气、国家集团、珠海英佩尔、正新等50+新能源汽车成车、能源、零部件、售后服务市场企业数百人的焦点峰会。

据工信部介绍，2021年度、2022年度、2023年度的《关于修正案(征求意见稿)征求意见的通知》(以下简称《修正案》)的调整要求，新能源汽车的积分比例分别为14%、16%、18%。 面对“兆”市场体积，要满足市场消费需求，通过持续的“吃饭”和“维保”等关键技术和渠道，培养关键技术领域的高素质技能人才，迅速培养技术传播平台和“乳母式”服务保障。

据峰会报道，截止到上个月，国内新能源汽车投入量为400万辆左右，对于2亿辆以上的燃料车的份额，市场前景广阔。 目前，新能源汽车在可持续发展能力、技术团队、服务市场中存在的短板，伴随着“补贴后市场”的发展，迎来了市场的变化。

峰会上，国家集团负责人贾民才介绍，目前世界排名前5位的新能源汽车供电电池，中国独占第3位，在技术、持续、降温等方面领先世界，国家集团新能源产业一直处于高质量增长状况。

广东品源教育科技有限公司王忠文表示，尽管新能源汽车受补贴利益的影响进入“补贴后市场”，但销售额仍有所下降。 但这并不代表国家能源汽车产业投入下降，投资方向正在下降和增强。

王忠文表示，以前直接辅助购车人员和企业，现已转向新能源汽车全产业链，从单一利益转向社会利益，有利于新能源电动汽车产业的健康发展。 例如补助金政策陷入充电桩、充电场、电压输出等，释放政府强大的市场负责人。 王忠文认为，未来新能源产业政府不再主导行业标准，这不仅给龙头企业的产业科技、技术创新动能，也给市场技术人才队伍的成长带来了巨大机遇。

峰会主办的电牛集团理事长赵保义表示，他们旗下的电牛管家一直致力于新能源汽车后市场的短板，每年训练数千名新能源，目标是在全国一站式进行新能源汽车“电牛管家”的修理、部件和训练。

同时，赵保义严肃承诺，电牛集团邀请全国困难家庭适龄人员，办理手续，免费培训技术和就业岗位。

电牛集团以教育为主，主题是开发、培训国内高速电动车、低速电动车修理技术。 目前已与多所大学、科研机构、汽车企业形成战略联盟。 全国有200多家“电牛管家”品牌店。

业内人事分析显示，国内汽车蛋糕产业潜力巨大，尤其是新能源汽车突破了重要技术领域和专利，摆脱了燃料车受人束缚的现状，为超越弯道奠定了基础。 随着政策分红的持续，全国各级政府对燃料车辆的限制不断扩大，国内新能源汽车已有主导“一亿级市场”产业的趋势。