无气轮胎制造商希望自动驾驶技术取得突破

东京——像日本普利司通这样的无空气轮胎制造商希望无人驾驶汽车将在其利基技术上带来突破。虽然这项技术已有十多年的历史，但除了耐磨性之外，它在各方面都不如标准轮胎。

自动驾驶技术的出现可能意味着市场将对耐刺穿轮胎有更大的需求。这是因为在共享自动驾驶汽车的时代，随着汽车使用频率的增加，防止故障将成为重中之重。

“过去，一辆车大约20%的时间是在车库里行驶的，剩下的80%是在车库里。”普利司通的上岛敦周四在两年一度的东京汽车展上说。

丰田汽车集团的卡车制造商日野汽车(Hino Motors)在2018年车展上展示了对未来的愿景。未来，电动、模块化和个人包装运输工具将使用自己设计的无气轮胎。

米其林和通用汽车宣布了一项联合研究协议，目标是最早在2024年在乘用车上安装无空气轮胎。今年，博尔特电动汽车的测试在密歇根开始。

电动汽车(EV)制造商希望轮胎的设计——围绕聚合物辐条的铝轮毂周围的一圈橡胶——允许发动机直接安装在车轮内部，从而提升底盘空，延长支腿空和行李箱空。

电动汽车制造商也希望未来无空气轮胎的重量将比标准轮胎轻，这将使电动汽车的里程增加至关重要的几英里，以解决消费者担心没有足够的电力开车到最近的充电站的问题。