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自向公众征集意见以来,该意见稿在公共区域水电耗能费、电梯费、房屋和车位空置费、物业的整体服务并未因此降低,且部分房屋空置皆由“投资

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如果这些答主,不要随口就说以后车会越来越多,城市车位会越来越紧张,以此来觉得车位一定会坐上火箭一样升值,我觉得会客观一些。1、9月份乘用车数据下降11.7%,30年来销量首次下滑。仔细看,是销量下滑了,不是增速下滑。中国汽车市场已经从增量市场转为存量市场,换车逐渐成为购车主力。那些动不动说汽车会越来越多的,这还真不一定。空口白牙,论据全靠猜可不行。2、你们去看,现在国内,除了一二线城市,和部分三四线城市的核心区域以外,房子空置率有多高?大量新小区入住率不足七成,偏远地段的甚至不足三成。有些小区里面大部分都是投资房,或者多套房者,这些小区的车位都是过剩的,根本不会有人去买,买了也是空着,根本不可能卖出去,甚至不可能租得出去。车库空荡荡,像恐怖片现场。还有人说租金每年能涨10%,简直一点金融常识都没有。房子砸手里还可以住人,车位砸手里卖不出去的话,你拿来干什么?3、最近很多楼盘都在甩卖车位,例如买一个10万,第二个8万,甚至买二送一之类的。这跟前段时间房子打折卖是一模一样的,如果车位紧张,那么都要限购,甚至提高价格卖了,为什么还要打折卖?一二线城市,或者成熟小区的车位当然是紧张的,但那种你

看到这里,估计朋友们会问:那到底该不该买车位?恩,如果你对照以上情况,依然拿不定注意,那我不得不祭出大招啦——从投资理财的角度看买车位和

商用等需求后,留给汽车的空间就更少了。且车位的“生产”速度,远远比不上汽车,因此未来数年大概率的事件是车位供需失衡,当商品存在供求失衡

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最近关于车位涨价的问题的确关注度非常高。若以投资的目的去买房,在资金预算充裕的最近一年了解到的酒店式公寓产品,几乎没有通燃气或烟