直升机尾桨直升机尾桨失效

简介：尾桨是用来平衡反扭矩和对直升机进行航向操纵的部件。旋转着的尾桨相当于一个垂直安定面，能对直升机航向

直升机尾桨简介尾桨是用来平衡反扭矩和对直升机进行航向操纵的部件。旋转着的尾桨相当于一个垂直安定面,能对直升机航向起稳定作用。虽然后

本帖展示的是:航空母舰上,维修各种直升机的尾桨 -. 航空母舰维修直升机尾桨在高清晰度(30张) 楼主:中原向前进时间:2014-01-11 22:06:00 点击:4380 回复:44 脱水本帖展示的

呵呵，上述答案已经讲出了一些道理，但是不尽完善，因为都没有把情况阐述清楚。首先得明确尾桨的作用：尾桨是为了抵消主旋翼朝向一个方向运转而传递给机身的“反转力矩”，原则上，只要你能有一个方法替代尾桨抵消这股力矩的话，尾桨是可以去除的。现有的“无尾桨”直升机技术主要分为四个类别：第一类是俄罗斯卡莫夫设计局主要开发的“共轴双旋翼”技术，就像我国海军征战索马里使用的卡-28一样，两具朝相反方向旋转的旋翼套装在一根桨毂上，相互抵消力矩；第二类是美国md直升机公司主抓的无尾桨技术，

FLIGH YNAM IC ec.2001 文章编号: 100220853 (2001) 0420067203直升机尾桨故障及其试飞研究 (中国飞行试验研究院飞机所,陕西西安 710089)介绍了直升机尾桨故障类型及

直升机尾桨技术伴随着单旋翼直升机的诞生而诞生,随单旋翼直升机的发展而发展,是单旋翼直升机不可缺少的关键部件。但随着直升机技术的不断进步,出现了新型布局的直升机

直升机的尾桨全称抗扭螺旋桨。单旋翼直升机用于平衡旋翼反作用扭矩和稳定与操纵航向的部件。直升机飞行时,旋翼旋转的反作用扭矩会使直升机向与旋翼旋转的相反方向转动,尾桨产生的拉力可抵消这种转动而实现航向稳定。有些直升机采用了双螺旋浆布局,或者采用了共轴反转技术,这样的直升机就不需要尾桨来平衡了。

你的图片就是所谓的X型尾桨,其桨叶类似字母"X"一样安装在桨毂上。与普通对称的尾桨相比,X型尾桨主要优点是减少了每对靠近的桨叶尖端涡流的气动耦合。由于这一原因,当这种尾桨各主要参数为最佳取值和最佳组合时,与普通尾桨相比,它具有更高的效率和较小的噪声。涵道尾桨是在垂尾中制成筒形涵道,在涵道内装尾桨叶和尾桨毂,利用涵道产生附加气动力。这种尾桨的尾桨叶和尾桨毂不移出而直接装在垂直安定面中,它具有如下一系列优点:直升机的有害迎风面阻力减小了,当直升机在超低空机动飞行时可防止尾桨的桨叶碰着地面物体,还可防止地面在直升机旁工作的人员受伤。然而与普通的尾桨相比,这种尾桨所需的功率大得多。当然除此之外,还有没有尾桨的,例如俄罗斯的卡系列等等。红圈里是尾桨的传动系统。