国六标准实施时间_ 国六标准实施近半年，专家建议国四、国五车卖给农民，结果如何？_国六排放标准实施

国六标准实施近半年，专家建议国四、国五车卖给农民，结果如何？专家的预言遭打脸！

众所周知，自今年的7月1日起，在我国的一些重点城市实施了汽车国六排放标准，而当国六标准实施半年后，市场上的国四、国五排放的车辆也是少了一大半，那么这些低于国六标准的汽车都卖给谁了呢？而当国六标准实施近半年后，市场上销售的国四、国五新车明显减少了，而这些消失的新车到底去哪了？专家建议国四、国五车卖给农民朋友，结果如何呢？专家的预言遭打脸！

我们都知道，作为汽车国六标准在7月1日实施后，并不是意味着不符合国六标准的车不能上路行驶，而只是车辆若没有达到国六排放标准，将直接影响新车的注册上牌工作。于是在国六标准实施前，尤其在北上广等一线城市里，在不少4S店就对新车做低价促销活动。对于这些排放标准低于国六的车辆，在不少玩车人士就建议通过升级车辆三元催化来提高尾气质量，可最终这一设想也被得到了否决。例如，当一辆国五新车在出厂后，其本身就定性为国五标准，无论后期如何的升级改造，依然无法改变其属性！

当国六标准实施前，就有一些专家做出了以下建议，号召汽车销售商将没有销售掉的国四、国五车卖到没有实施国六标准的地区。不过对于这一建议也有网友出来反驳了，称这些即使没有实施国六标准的地区，在不久的未来也许会实施国六标准，到时若因道路限行问题影响开车出行的话，就有点得不偿失了。最后，又有专家出来预言，称国四、国五车最终的归宿就是卖给农民朋友，而之所以有这样的预言，其理由也是相当充足的。

在这些专家解释称，首先，作为农民朋友来说，用车频率较低一些，没法和城市上班一族相比，因此，在农村开车限制条件相当来说不是十分严格；其次，由于农民朋友的经济实力有限，完全有能力购买淘汰下来的国五排放的汽车；最后，由于农民用车区域较为固定，基本上在乡下代步使用，很少会去大城市开车，这样一来作为国四、国五新车最好的去处是到农民的手中。

从专家们的解释中可以看出分析的也不全无道理，一方面，毕竟来说若将崭新的国四、国五新车回炉再造，其成本也是相当昂贵的；另一方面，作为国四、国五新车本身质量是没有问题的，只是城市的用车数量庞大，环境较为恶劣而已，若在乡下使用的话还是可以的。那么实际情况是怎样呢？作为农民朋友们是否也接纳专家们的建议吗？在不少农民表示，自己并不傻，没必要拿一些过时的产品忽悠自己。