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如果你生活在更温带的气候中，当你往北走的时候，你可能会惊讶地看到斯巴鲁在公路上的比例是如此的迅速和戏剧性的增加。
对于那些每年与冰雪做斗争的人来说，标准的全轮驱动有着自然的吸引力。这是一个冬天的战士很可能想投资的一个特点，当人们不觉得自己要额外花钱买东西的时候，他们就喜欢这样。
然而，通过这个镜头，斯巴鲁遗产呈现出一个难题。毕竟，四个赛季的实用性不仅仅是使所有四个轮子都能工作；驾驶座的更高位置和更好的地面间隙也是具有严重优势的属性。这也是为什么运动型多功能车的受欢迎程度飞涨，轿车被留在经销地的原因之一-正如你所听到的，毫无疑问，汽车制造商已经完全放弃了。.
作为一种罕见的中型轿车，提供全轮驱动，更不用说作为标准设备，遗产继续提供一个实用的选择，以那些谁需要水平的能力，但不特别关心运动型多功能车。不过，如果说销售数据能说明什么的话，那么这些人越来越少，差距也越来越大。
如果你是一个越来越排他的人群坚持汽车，但寻找冬季天气功能，那么有一个很好的机会，你已经知道，遗产是一个坚实的竞争者。
从来没有人看过斯巴鲁的遗产，并击退心悸。但这不是为了什么，这也没什么错。对于那些寻找这辆车的人来说，融入是一种积极的特质。它擅长低调，质量保守。
一些引用-取消报价的外国汽车制造商在很大程度上是因为他们的投资组合中的关键产品是在美国制造的。斯巴鲁不喜欢在屋顶上大喊大叫，但在印第安纳州拉斐特的组装工厂，包括2019年的遗产，斯巴鲁的排队人数占了相当大的比例。所以，如果购买美国制造的产品对你来说很重要，你可以把这个放在你的中型轿车购物清单上。
斯巴鲁传统车仍有两台发动机，虽然更高动力的3.6升六缸车只能在最昂贵的限幅配置上作为一种选择，但厂商建议零售价的售价为31，545美元，它的价格比丰田凯美瑞(丰田凯美瑞)等车型的价格还要低，在XLE V6将运行您$34，050和全轮驱动器是不可用的，完全停止。
这里讨论的遗留测试器是一个高级装饰，这意味着它是体育的动力系统，以优雅的遗产线，2.5升的四缸发动机部署在斯巴鲁-传统的水平反对的方向。相对于竞争对手，其175马力和174磅英尺扭矩的账面功率数字达到每分钟4000转的峰值，坦率地说，不是在同一水平上-凯美瑞的底座为203马力和184磅英尺，本田雅阁为192马力和192磅英尺，新的日产阿尔蒂马为182马力和178磅英尺。
尽管大多数人都会购买这款车，因为它是全时对称的全轮驱动系统，这在那些需要这一功能的买家中，给了遗留系统一个明显的优势，但伴随着高出平均燃油成本的必然后果是不可避免的。官方对遗产的评价是25英里/加仑的城市驾驶和34英里的高速公路。在我这一周大部分天气晴朗的城市里，虽然我的脚有点笨重，但我的平均水平比20英里以下的水平要低一些。
虽然高级装饰是一个进步的进入模式，有一个基线水平的质量可以在这里找到。座椅上的布料感觉比大多数人都好，缝纫和金属镶嵌中有一些吸引人的细节，钢琴黑色的装饰看起来在8英寸的信息娱乐屏幕周围锐利，包括在24，695美元的厂商建议零售价中。它做得很好，朴实无华。
斯巴鲁最新的信息娱乐系统在很多方面都比以前的版本有了改进，原因之一就是它与标准的安卓汽车和苹果车载系统集成在一起。它仍然有点缓慢，而体积的微小变化会占用整个屏幕一秒钟，这有点烦人。但是屏幕看上去更好看，而且它的类型更大，而且在开车的时候很容易解析，而这些都是非常需要的升级。
在这个高级装饰，加热的前座包括在内，这是一个不错的奖励，寒冷的气候买家谁将吸引它。
尽管如此，值得注意的是，遗产中完全没有高端功能，但也有一些竞争对手在类似价格点上提供，比如通风的前排座椅、加热的方向盘和全景天窗。
在安全方面，遗产有很多可供选择的地方。2019年的车型是连续第14次获得公路安全保险协会(在他的这个年代研究所公路安全)的最高安全奖励，斯巴鲁吹嘘这一事实使它成为该班跑得最长的获奖者。
最重要的是，包括碰撞前制动和油门管理、自适应巡航控制、车道偏离警告、车道摇摆警告、车道保持辅助和引导车辆启动警报在内的视力安全技术是全面标准的设备。在这一高级级别，盲点检测和后方交叉交通警报是可选的，费用要么850美元，在一个包也包括高光束辅助，雾灯，转信号镜，或在包2，595美元，有所有这些功能，加上一个动力月光屋顶和车载导航。
遗产的15立方英尺的货物空间对于其车型来说是平均的-丰田凯美瑞(丰田凯美瑞)在某些车型中有14.1个，而在其他车型中有15.1个，而日产阿尔蒂玛(日产Altima)的货运量为15.4英尺，本田雅阁(本田)的空间更大一些，英国“金融时报”。通过标准的60/40折叠后座椅的加入，遗产的空间变得更加实用。
有一些不错的存储细节散落在内部，例如一个手机大小的小房间下的信息娱乐屏幕。对于大多数现代手机来说，它可能太小了，但我的手机在一个角度上保持得足够好；可惜它不能转换成无线充电板。在前门和后门都可以找到尺寸很好的杯托。中控台上的两个杯托被偏移到右边，远离司机的路。
虽然原始动力数据可能低于平均水平，但导致人们购买斯巴鲁的好处仍然存在：纵向安装发动机的平缸布局使其重心偏低，这意味着传统轿车的处理优势使其表现得像一辆比它小得多的汽车。
转向点和踏板感觉是平滑和反应。作为中型轿车，它是一个更宜人的驾驶。无级变速箱在这里感觉不像在其他一些斯巴鲁车中那样烦人，这一事实可能是由于内部绝缘良好，因此是安静的。
在目前的传统车型中，由于发动机仍在使用，过度的燃油燃烧已经被报道。也有众所周知的问题，头部垫圈恶化早，和在这一代的一些业主报告说，必须更换车轮轴承早于平均水平。
基础遗产($22，545)配备2.5升，四缸发动机，无级变速器(唯一可用的变速器)，标准的全轮驱动和视力。在这个价格点，一个6.5英寸的信息娱乐屏幕包括和标准的苹果车载系统和安卓自动集成。从17英寸钢车轮升级为合金是可选的。
换档手柄，以及自动调光后视镜。信息娱乐屏幕升级到8英寸版本。">在溢价(24，695美元)，盲点检测，后方交叉交通警报，高束流辅助成为可选，17英寸合金车轮是标准。包括加热的前排座椅和侧镜以及雨刷除冰器，还有10路动力驱动座椅(从底部的6路升级)、双区气候控制、皮包方向盘和换档手柄，以及自动调光后视镜。信息娱乐屏幕升级到8英寸版本。
运动装饰($26，795)包括盲点检测和后方交叉交通警报作为标准(高束流辅助仍然是一个选项)，并升级到18英寸的合金车轮。在侧镜中集成了雾灯和转弯信号，并增加了一个主干扰流板(这可作为一种选择用于其他装饰)，如碳纤维图案和光泽黑色内部口音。无键输入是标准的。
哈曼卡登音频系统。以31，545美元，买方在这一修剪水平可以升级到3.6升的六缸发动机.">在有限装饰(29，245美元)，皮革装潢是标准和转向响应大灯是可选的。加热后座椅包括，木纹图案口音和一个12扬声器哈曼卡登音频系统。以31，545美元，买方在这一修剪水平可以升级到3.6升的六缸发动机.
