货车年审_ 货车年审时轮胎对不上怎么办？_大货车年审

临近年关，也是各种车辆审车的高峰期，虽然各个地方车管所对审车的严格程度不同，但是审车的标准是统一的：

车身结构必须完整，不能有破损，车身颜色必须和登记证书一致，车身广告须登记备案。

所有灯光必须能正常使用。不能加装后射灯！

车尾部必须喷涂车牌号码，且清晰可见。

反光标识不能有老化现象，对灯光反射必须达到国家标准。总质量大于等于12000kg的货车和货车底盘改装的专项作业车、车长大于8m的挂车及所有最大设计车速小于等于40km/h的汽车和挂车，都应该按规定设置车辆尾部标志板。反光贴与反射器不能同时张贴在同一辆车体上，同一辆车必须按规定贴反光贴或反射器。车身对角处应贴白色反光贴或白色反射器。

轮胎型号必须和登记证书保持一致。轮胎规格中 “R”对应“R”，“－”对应“－”，斜交胎与钢丝胎不能混用，必须和车辆本身用途及其性能相符合。

总质量大于3500kg的货车、货车底盘改装的专项作业车和挂车，必须装备侧面及后下部防护装置。不能有折弯、断裂等现象。

车厢内部不得加装改装。

以上是货车车辆检测的标准，根据各地的审车要求会有所增加，当然还有一些部分特殊的车型其检验要求还要多一点。

不过今年的检测比往年都要严格，不仅要对比轮胎的类型，甚至连轮胎的层级都要与登记本上的一致。前段时间江阴车队用户在寻找12层级的真空胎用于车辆年审，因原车配套的轮胎是12层级的，车辆登记上显示的也是12层级的，检测轮胎时要求必须和登记本上一致，年审代办服务人员表示无奈，只能通过租用12层级的轮胎来帮助审车。租用12只轮胎费用大概在400-800元不等，再加上整车轮胎的拆装费用大概1000元，如此无形中就给车辆又增加了一笔不小的开支。有的老板实在不想花这样的钱，毕竟货车每年都要审，每年都要开支这样的费用，实在心有不甘，于是有些车队老板就“艺高人胆大”，用一个“符合标准”的拖挂通过打磨车架钢印的手段去审车，将需要审车的车头拉上“符合要求”的拖挂去审车，这样整个车队的审车费用能够省下不少。

现在审车要求越来越严格了，而且工作人员也都是火眼金睛，如此的审车方式涉嫌违法，真能长久吗？最好的办法还是到车管部门去进行修改备案，当车辆因运输要求更换了所需要的规格轮胎，或者在购买新车时按照现阶段的需求配套使用了其他规格轮胎，可在车管部门备案，可避免很多不必要的麻烦和费用。

您还知道审车过程中关于轮胎的哪些规定，一起来聊一聊吧。