二手车交易税费_ 国务院再提全面取消二手车先前政策，以此来释放汽车消费潜力_二手车证件税费图片

近日，国务院印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，在《意见》中，要求充分释放汽车消费潜力，已经实施汽车限购的地区，要结合实际情况，积极探索或取消限购的具体措施。同时积极促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策，在大气污染防治重点区域，允许符合在用车排放标准的二手车在省市内流通交易。《意见》同时也鼓励汽车金融机构，对新能源汽车加大金融支持力度。

国务院提出全面取消二手车限迁政策，已经不止这一次了，然而真正贯彻落实的省份少之有少，似乎各大城市之间，对于取消二手车的限迁工作，都没有太高涨的热情。这也是因为二手车交易的特殊原因，地方在二手车交易时，所涉及的税费很少，但是治理环境污染的工作却很复杂。所以各个城市也就没有足够的动力去全面放开二手车限迁。再加上目前全国的二手车市场经营环境都比较粗犷，并没有很好的市场秩序，贸然进行改革，也容易引起市场变动。也就导致了国务院一直在强调，建议取消二手车限迁，但很多地方却迟迟没有落实的原因。

二手车全面取消限迁政策，最开心的当然还是二手车的车商们。车辆的流通更加频繁，以前老旧车型，或者排放标准低的车型，有了更多的去处，消费群体更广阔，成交的可能性就越大。譬如有些车型早已停产，只能在二手车市场才能购买，但是仍有一批忠实的粉丝，想要购买这类车型，但是这些车型的排放，由于二手车的限迁政策，无法在粉丝所在的城市落户。而如果全面取消二手车限迁，那么这些粉丝就可以购买到自己心仪的爱车了，而且选择的范围是全国的二手车车源。

全面取消二手车限迁，是否就意味着一辆汽车可以卖到全国各地，二手车商们的竞争对手，不局限于某个城市、某个地区、某个市场的商户们，而是全国的从业者。竞争加大，也许会倒逼着车商们降价。从车商的角度来看，车辆流通加速库存成本降低，客户群体更为广泛，整体的运营成本也会降低。

二手车行业当中一直存在着一个现象，那就是每个地区对于某种车型都会有着一定的价格差。同一款车型，同样的配置，同样的车况，在不同的地区，车商给出的报价是不一样的，这种现象的出现，有一部分原因就是因为现钱而导致的，先前政策开放之后，这种明显的地域价格差，就会慢慢的消失。而对于消费者来说，只要符合当地的落户条件完全有可能买到，比当地市场还有便宜的，车况还要好的二手车。

全面取消二手车限迁，并不会对当前的市场价格体系造成太大的影响，但是对于有一定看车技巧的消费者来说，购买到便宜实惠的二手车确实是可能的。对于二手车行业的流通率，也起着积极的作用。