机动车维修经营许可证_ 新规：这种货车取消双证，司机有不一样的担心！

新规：这种货车取消双证，司机有不一样的担心！

关于考驾驶证这件事相信很多人都深有体会，而对于开车小白这考驾驶证就是一个字：难!何况是大货车的驾驶证呢，要求高，还是层层往上考，哪个环节不行了，那就与驾驶证无缘了。

好不容易考上了，还有办理道路运输许可证及车辆运营证，要是长期跑运输的大卡车来说，办理这样的手续还是有必要的，尴尬就尴尬在一些小型货车，比如4.5吨蓝牌货车属于轻型货车，有些的车主可能不拉货，一拉货还得需要复杂的手续，可真的是非常不方便了。

不过好消息来了，2019年7月，交通运输部发布了《关于修改〈道路运输车辆技术管理规定〉的决定》，并做出了相关解读。

明确了使用总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货运经营的，无需申请取得道路运输经营许可证及车辆营运证，以及机动车维修经营许可审批取消后相关的管理要求。

为进一步促进道路货运行业降本增效，国家简化了货车运输相关手续办理程序，很多司机也有了很多担心，这突然取消双证自己心里还有点不安全，不会对自己产生什么影响吧？

此次调整是深化交通运输“放管服”改革，进一步精简道路货运行政许可事项，因此国家规定各地道路运输管理机构不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚，所以司机师傅们就放心驾驶吧！

同时也有司机有不一样的担心：取消双证还可以享受绿通政策吗？自己手下还有3辆4.5吨货车呢？

答案是可以的，绿通政策的实施与取消4.5吨货车双证没有冲突，此项政策属于政策红利，目的只是为了简化道路运输货运行政许可事项，不会对自己享受绿通政策有什么影响的，所以货车司机放心吧！

此项政策的实施总体来说受益最大的还是司机朋友了。对此，长期在抚州、南昌两地从事跑货运的陈师傅有话说：自己十分开心，过去4.5吨及以下普通货运车辆的营运证、从业资格证审批年审，需要车主前往南昌有资质的机构参加学习考试，通过后携带相关证件到车籍所在地的窗口办理手续，费时费钱。取消“双证”政策的落地，使小型普货车主避免为“双证”办理、审核、年检等手续长距离奔波，同时也减少了不必要的运营开支。

今日互动：大家对于4.5吨蓝牌货车双证取消还有什么担忧，或者有什么自己的看法吗？