骨字的部首_多点发力，郑济高铁二标一分部首桩桩基准备工作全部完成

流行网络海报新闻济南3月20日(记者聂坤、通讯员张艳)3月，山东的春天充满了大地，广袤的茌平大地是一片火热建设的景象。中国建设第八建设局用完了新建郑济铁路(山东段)二标一支线建设的“加速度”到目前为止，郑济高速铁路2号、1号支线第一桩基的准备工作已经完成，钢便桥正在施工中。3#搅拌站已完成征地，标准化围墙已安装，线路复测继续跟进。

项目部持续加强日常控制。红线征地拆迁工作启动以来，在当地政府的领导下，项目部完成了红线内的高质量测量和地面附着物清查。13天完成实验室现场施工、测试仪器安装和调试，成为第一个通过预验收的现场实验室。14天完成钢筋加工厂的建设，为长庆黄河大桥、茌平大桥A标段钢筋的存放和加工以及路基工程做好充分准备。1号搅拌站的安装在15天内完成，现已投产，为项目主体工程的全面生产建设创造了有利条件。在

项目建设过程中，聊城市政府、茌平区政府、交通局、自然资源和规划局、环保局、水利局、庆忌高速铁路有限公司、济南铁路局季峥高速铁路指挥部给予大力支持，使项目建设提速。

据报道，高速铁路是“十三五”国家现代综合交通体系发展“十纵”(烟渝交通走廊)和“三横四纵五连”综合交通走廊的重要组成部分。建成后，从济南到郑州只需约1.5小时，这将结束山东与河南之间没有直接高速铁路的历史，并建设一条连接山东半岛与中原和西部地区的快速客运走廊。

郑济高速铁路(山东段)西起鲁豫省省界，经聊城、德州、济南连接济南西站。有新县、聊城西、茌平南、长庆、济南西五个站，全长170公里，设计时速350公里其中，中国建设集团建设里程81公里，中国建设第八局第二公司承担了茌平制梁场、茌平南站、长庆黄河大桥G段、茌平大桥中航段等一批专业工程，总长度19.6公里。