大众英文_大众品牌利润创新高 电动化及数字化成未来核心

尽管包括中国在内的全球汽车市场在2019年呈现出明显的放缓趋势，但大众品牌仍实现了逆势增长，2019年全球共生产约630万辆汽车，创历史新高。在利润方面，大众品牌的运营利润(不包括特殊项目费用)增长了17%，达到38亿欧元。对此，大众乘用车品牌拉尔夫·布兰德斯特首席运营官表示:“大众品牌在2019年取得了显著成绩:我们在所有关键领域都取得了进展，并将进一步推进品牌战略。”“这充分证明了其2025+转型战略第一阶段的成功实施，正式进入第二阶段。在未来，电子旅行和数字化将是核心。

2019未完成财务报告数据变更2025+第一阶段战略成功实施

根据大众品牌发布的2019年财务报告数据，其年销售收入达到884亿欧元，比上财年增长4.5%不包括特殊项目支出的营业利润增至38亿欧元(2018财年为32亿欧元)，同比增长17%不包括特殊项目支出的营业销售回报率上升至4.3%(2018财年为3.8%)，与4%至5%的预期范围一致柴油发动机排放导致19亿欧元的特殊项目(2018财年也是19亿欧元)

创新高SUV运动销量成为最大增长点

2019年，大众品牌在全球销售约630万辆，同比增长0.5%，其在所有核心市场的市场份额均有所增加其中，SUV产品共交付了70万辆新车，尤其是在T-Cross Road Arma、T-ROC soundtrack和Teramont所在的SUV市场。与此同时，途观再次成为大众品牌的全球最畅销车型。此外，途观和高尔夫也是世界上最畅销的十大车型之一。

自2016年以来，大众品牌发起的SUV攻势取得了巨大成功它从4款越野车产品增加到14款根据官方公开信息，SUV占欧洲品牌销售额的37%。在美国，这一比例超过50%

转型2025+战略进入第二阶段许多新能源产品相继推出

随着2020年的到来，大众品牌转型2025+战略也正式进入第二阶段其中，电器产品的发展最为重要。ID.3之前已经正式发布，将于今年夏天正式交付给用户。它也成为大众第一辆基于MEB平台的量产纯电动汽车。

除了ID3，大众品牌的第一款纯电动产品ID4也将紧随其后。它之前推出的概念车也非常接近量产，将来也会在国内生产

然而，上述两款新的全电动汽车只是大众电气产品布局的一小部分。根据该计划，大众品牌将在2022年前为所有关键市场提供全电动MEB车型。到2025年，大众每年将销售至少150万辆电动汽车。到2050年，大众品牌下的所有车型和团队将完全实现碳中和，最终实现大众成为全球电动旅游市场领导者的目标。两个核心

加快实施，大力推进数字化进程

数字化进程是2025+大变革战略第二阶段的另一个主要发展方向，其中涉及实施数字化转型路线图和建立中非共和国。软件两个核心领域

大众汽车此前发布了数字转型路线图，并推出了我们共享品牌。未来，将根据路线图开展后续工作，实现品牌与数字时代的无缝对接，增强其在数字领域的竞争力，打造更快、更精简的企业架构。此外，根据官方公开信息，到2023年，大众将取消4000个行政职位，并计划增加2000个数字相关职位。

和一些新的职位是为建立中非共和国而设立的。据了解，软件部门负责集团的所有软件相关工作，包括车载操作系统、数字生态系统和新的旅游服务。第一批3000名数字专家已经开始工作，到2025年将有10000多名软件工程师在这个部门工作。

2 020财年充满了不确定性，我们竭尽全力保护每位员工

。鉴于2020财年的发展预期，大众乘用车品牌管理委员会成员、控制和会计主管亚历山大·赛茨先生表示:“冠状病毒的流行是史无前例的，无疑将影响大众品牌的表现。”目前，我们无法评估这种影响的程度。“

根据目前大众品牌发布的信息，其欧洲工厂将停产约10个工作日，之后是否复工还需根据未来疫情情况决定。这一举措不仅是由于欧洲和其他地区新型冠状病毒疫情的加剧，导致供应商和物流面临越来越严峻的挑战和变化，无法确保工厂的稳定供应和欧洲市场销售额的下降，而且也是为了保护自身员工的安全。

但是关于大众品牌在流行期间带来的负面影响和可能的困难，尽管无法用数字来预测，如果我们想问大众品牌是否有信心应对这些困难，亚历山大·塞茨先生已经得到了一个非常好的答案，“我们将尽最大努力保护我们的员工，稳定我们的业务。”与此同时，我们还将密切关注局势的发展，并在必要时采取措施，尽量减少这一流行病的负面影响。大众品牌过去已经证明，我们的团队有能力应对困难。”(照片/王文佟社鲁红卫)