愚公移山英文_现代版的“愚公移山”：削平两座60米高的山体，只为这里的人们有座火车站…

中老昆皖铁路是中国与周边国家共同推进“一带一路”建设的标志性工程。这不仅是古丝绸之路的延续，也是一条通过共同协商、共同建设、共同分享的和平发展之路。

云南省玉溪市，其中有玉乡姚村，柑桔总面积6000多亩，总产量约2万吨，人均收入14000多元。60%的家庭购买了汽车，最糟糕的是购买了摩托车。

柑橘

环境优美，果实丰富。虽然经济效益开始显现，但由于地处山区，容止乡姚村交通不便，新平县距离昆明东站太远，物流运输成本居高不下。2021年，穿过新平中老昆铁路的玉墨铁路国内段将建成通车。新站距新平县仅35公里，这为新平县柑橘产业降低物流成本带来了新的机遇。

昆明至万州铁路北起云南省省会昆明，南至老挝首都万象，全长约1000公里，其中昆明至玉溪段全长86公里，于2016年12月28日正式开通玉溪至磨憨段全长约508公里，将于2015年5月开工建设。玉墨铁路建成通车后，从云南省昆明市到西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时。这不仅将为沿线经济社会发展注入新的动力，也将为柘红镇姚村人民带来好消息。今年，新的冠状肺炎疫情对莫雨铁路建设产生了一定的影响，导致部分车站停工。中铁昆明局集团有限公司积极配合当地政府防控疫情。从2月10日开始，近1.5万人重返工作岗位，施工现场已全部恢复工作和生产。全长14.8公里的

施工现场全面复工和

新平隧道复工是莫雨铁路的控制工程，也是最难钻的隧道。它已经成为穿越莫雨铁路的“路障”。根据施工组织的要求，新平隧道必须在4月30日前开通，这给铁路建设者带来了严峻的挑战。项目的时间限制很紧迫。他们甚至在春节期间也没有停止工作。他们一天工作24小时。

新平隧道

新平隧道穿越7个破碎带，岩体破碎、涌泥频繁、滑移、坍塌变形中铁隧道局玉磨铁路项目部二科副经理安春伟告诉记者，2018年10月15日，新平隧道3号水平隧道发生大涌浪。中铁隧道局玉磨铁路项目部第四分部架子队队长苟波几乎被泥沙淹没。是同一个建筑工人让挖掘机过来，把他从泥和沙中带出来的。

2年10月15日018，大红图新平隧道危岩松动破碎，地基承载力较低，可人工开挖。建筑人员称这比在豆腐街区挖隧道更困难。新平隧道自开工以来，共经历了67000多次泥浆和涌水31次，418次塌方57000次。为了解决这一难题，国家铁路总公司和中国铁路昆明局集团有限公司组织专家组进入现场，采用长隧道短罢工的方法共同克服困难。虽然整个隧道现在像一个迷宫，但工程建设目前进展顺利。

隧道

普洱火车站即将开通建设现代“龚玉一山”！普洱市位于云南省西南部，是著名普洱茶的重要产地之一。它被誉为“世界茶源”，吸引着来自世界各地的游客。然而，从普洱到昆明没有火车。乘公共汽车往返需要6个小时。交通因素的制约已成为普洱旅游经济发展的重要瓶颈。昆万铁路的建设将结束普洱地区没有铁路的历史。随着这条铁路的建成和开通，这个中国西南重要的交通枢纽也将迎来新的发展机遇。近日，居住在云南省普洱市大栏坝村的茶农饶贤德和他的妻子蔡琼枝迎来了春节后的第一个农忙季节。通过种植茶叶，饶贤德一年的收入在7万到8万元之间。

饶贤德和他的妻子正在采摘春茶。

距离饶贤德的茶园一公里，饶贤德的茶园是正在建设中的普洱火车站。火车开出后，饶贤德一家想利用他们的泡茶技术，把他们的茶园变成一个生态旅游茶文化和农家乐趣。

正在建设中的普洱火车站

按照往年的惯例，饶先德将在采摘完春茶后外出工作。然而，在过去的两年里，饶贤德不再担心外出工作。中国-老挝-昆明-万州铁路的建设使他能够在自己家门口找到一份每月3500元的工作。此外，饶贤德还在建筑工地附近开了一家食堂，并把他的房子改造成了建筑宿舍，租给了建筑单位，基本上每月收入约6000元。

饶山德的出租屋

作为普洱地区的山区，占98.3%，该站的建设需要同时砍伐两座60米高的山，并对该站进行回填，可以称之为现代版的“龚宇一山”为了不在

山地施工场地上给该站的后续使用留下任何安全隐患，该站需要反复回填压实80层，每层厚度达到30cm。经过两个雨季的自然沉降，沉降量必须控制在3厘米以内，达到设计标准。压路机的每个区域都必须经过七次施工，包括静压、弱压、强压、强压、弱压和静压，才能被认为完成了第一层。

土方回填施工

被普洱火车站周围数百亩原生态茶园包围。在施工高峰期，车站配备了7个洒水装置，对运输线上的通道(包括弃土场)洒水降尘。在过去4年的

建设用地

近年来，西部铁路建设已成为刺激当地就业、消费和企业发展的“强针”铁路建设高潮不仅可以解决目前铁路运输能力不足的问题，还可以促进机械、冶金、建筑、电力、信息、计算机等产业链的发展，起到“一石多鸟”的作用自总投资445亿元的中老昆皖铁路玉磨段建设以来，30%的投资用于地方消费，对拉动地方经济发展的作用十分明显。

大型机械设备

截至2020年1月，玉墨铁路全线隧道工程已完成86%以上的设计工作，隧道以外的离线工程已完成80%以上的设计工作半小时观察:中老昆万铁路一端连接中国，另一端连接老挝，是连接中国和老挝的重要基础设施。建成通车后，云南省昆明市与西双版纳傣族自治州和老挝万象之间的时空距离将大大缩短，更好地为“一带一路”建设服务未来，中国-老挝铁路将连接中国北部，泰国和马来西亚南部。它将成为中南半岛南北大动脉的重要组成部分，有助于解决老挝的陆路交通困境，促进经济发展。目前，每天都有成千上万的铁路员工在这条长途线上奋战。他们正在加倍努力，以恢复流行病造成的损失，并争取早日完成中国和老挝人民一直期待的这条幸福之路。