如果你是男人，就进来看看，感受一下“硬汉”的魅力

认为许多小伙伴，如公社领导，比吉普更了解牧民几乎每个人都有一个牧民的梦想，即使他是内向和克制的，即使他从未有过任何实际的越野经验，即使他还没有得到他的驾照，但当他们看到牧民，他们或多或少有一些幻想。

是一款简单、明亮且极具个性化的硬驱SUV。助教的一生一直在写非凡的东西。要开始追寻牧人的历史，必须从吉普的诞生开始。

先前的威利——登陆诺曼底征服敌占区

| 1940年6月，随着第二次世界大战的加剧，美军对轻型越野侦察车辆的需求迫在眉睫。美国陆军已经向全国135家汽车制造商发出招标通知。与此同时，美国陆军军械技术委员会对投标的汽车制造商有一定的要求:车辆必须是四轮驱动，配备可伸缩的挡风玻璃，有效载荷为300公斤，最严格的要求是空投重量不得超过590公斤。汽车制造商必须在49天内生产出第一辆原型车。在

的巨大压力下，只有班坦、威利斯-欧陆和福特三个方案符合要求，但最终只有威利斯-欧陆是唯一符合标准并在49天内推出测试车的制造商。威利斯陆上公司(威利斯陆上公司)在原设计方案的基础上生产了Quad。稍加修改后，Quad成为威利·马

，但威利·马没有大量生产。1941年3月，威利斯-欧弗兰公司只为军方生产了1500多辆汽车。

1941年7月，威利斯陆上公司(Willys-Overland)开始为美国陆军生产这种越野侦察车辆，并与美国陆军签订了生产合同，命名为TA Willys MB与马相比，

威利士的体重减少了约108公斤。技术顾问还改进了一些技术问题，从而显著降低了整车制造成本，并大幅提高了产量。然而，福特仍然不能满足军方的需求。因此，福特也被授权使用宏块图纸来制造福特版本的威利斯宏块，代码为GPW。福特版本的威利斯MB与威利斯MB基本一致，产量非常可观。第二次世界大战期间，这两家公司总共生产了643，000辆汽车，成为美国陆军最受欢迎的车型，服役19年。

牧民的前身CJ系列(1944 -1986)

1944随着第二次世界大战的结束，威利斯-欧弗兰考虑为战后民用市场设计一辆吉普车。同年5月，威利斯-欧弗兰的设计师为一辆名为CJ-1的吉普车绘制了蓝图，而助教也被称为农业吉普

1945年，第一辆民用吉普CJ-2A诞生。CJ-2A的设计没有车门、侧备胎、更大的大灯、外部油箱盖和更多配置。从CJ-2A，你可以看到牧民的经典元素，如圆形前灯，圆柱形进气格栅和侧挂备用轮胎。

1946年，威利斯-欧弗兰公司推出了第一辆全钢越野车——吉普全钢旅行车在保持超级四轮驱动性能的前提下，吉普再次引领行业，开始对驾驶舒适性大做文章。这种全新的车型，定位为越野旅行车，实际上是现代运动型多功能车的前身，直到1965年停产。

| 1948年，CJ-3A开始量产。这款新车可以被视为CJ-2A的升级版，在一些配置和细节上，它与CJ-2A仍有许多相似之处。例如，汽车仍然采用集成挡风玻璃设计，气门侧L型四缸发动机，无框门等。

1953年，3B出生最大的变化是提高发动机罩，新的飓风四缸发动机提高了性能。该车还被授权给其他制造商，包括日本的三菱和印度的马恒达。马亨德拉制造的印度CJ-3B直到2010年才正式停产。

1955年，CJ-5诞生了。CJ-5系列车辆通过了凯泽公司的手，整个车辆的线条变得更加圆润。发动机罩的边缘和角落也变得平滑，使其更容易接近。它可以被视为从战争到民用的转变。此外，CJ-5增加了车身尺寸，并升级了发动机、前轴、变速箱和座椅。舒适度得到了极大的提高，使得CJ-5能够满足更多消费者的需求。在接下来的几年里，模型被改变了几次，但是它的外观直到1976年都没有改变。吉普·瓦格纳出生于1991962年吉普瓦格纳从1963年到1991年完成了其28年的生产历史，几乎没有机械结构变化。

|吉普在1971年作为反叛者推出了限量版叛逆者第二代车型TA实际上是为CJ-5四轮驱动定制的模型，它已经赢得了所有的越野和越野耐力项目的冠军。叛徒的诞生再次在汽车市场引起了不可抗拒的热潮。

|全时四轮驱动系统于1973年首次应用于吉普汽车系统作为吉普的旗舰车型之一，瓦格纳是世界上第一款全尺寸豪华全轮越野车，比揽胜早7年

1974年，美国汽车公司(AMC，后被克拉勒汽车公司收购)发布了运动版的瓦格纳，名为切诺基起初，第一款切诺基只有两个版本。TA与四辆同年龄的Jeep Wagoneer共享SJ平台，因此切诺基被贴上“运动”的标签，而“运动效用”则于1974年首次出现在切诺基的宣传手册上，代表了当年一款全新而知名的——SUV的诞生。

1976年，美国汽车公司推出了CJ-7，这也是独立后的第一辆吉普车这款车是CJ系列中变化最大的车型。首先是外观，视觉效果变得更加厚实，增加了钢门轴距也进行了调整，从81英寸到10英寸，达到93.5英寸因此，更大的尺寸允许汽车容纳一个自动变速箱，也有一个四轮驱动系统。

| 1981年，CJ-8再次推出，但这不是CJ-7的下一代它可以算作是CJ-7的衍生版本。更长的轴距为更广泛的农业应用带来了更多的存储空间。

1984年，克莱斯勒推出了新的切诺基按照美国标准，这是一辆小型四轮驱动越野客车。它采用承重车身设计，不再是全尺寸越野车，而是紧凑型越野车。这也为未来SUV的发展奠定了基础。1984年也是中国人值得纪念的一年。同年1月，北京汽车制造厂和美国汽车公司共同成立了北京吉普汽车有限公司，这是中国汽车工业的第一家中外合资企业1985年，第一个产品BJ213切诺基正式投入生产。直到2005年，它以切诺基的名字延续了21年的辉煌。到目前为止，拥有一本直行六速手册仍然是我朋友的梦想。

第一代牧民(YJ)(1987 -1997)

|克莱斯勒公司于1987年与美国汽车公司牧马人公司合并，为吉普历史上的一个新时代打开了一个新的舞台与此同时，牧民似乎取代了CJ-7成为吉普最专业的运动型多功能车。新车

整体上保持了CJ的设计风格，保留了传统元素，如双面挡风玻璃和可拆卸门。然而，它出人意料地抛弃了传统的圆形前灯，代之以方形灯。这不是一时兴起，而是借鉴了第二代切诺基(XJ)的设计，但后来证明这种改变是错误的。

与CJ相比，YJ的重心更低，因此具有更好的操控性和舒适性。然而，对于吉普迷来说，这样的变化让他们失望，助教已经失去了吉普最初的越野传统，所以吉普迷起初并不认为这是一辆真正的吉普。早期的牧民只有两扇门，早期版本的长、宽、高分别为3880毫米×1700毫米×1770毫米，非常小巧精致。

YJ车架也保持了其一贯简洁的特点，除了必要的方向盘、变速杆、仪表等以外，几乎没有多余的设计和配置。只是在20世纪90年代，早期的牧民才在YJ增加了相对现代的配置，如防抱死制动系统和中置高位刹车灯。就

功率而言，YJ在不同时期搭载不同的发动机，包括2.5升、4.0升和4.2升等作为一款硬驱越野车，YJ采用最传统、最坚固的整体式桥梁结构和非承重车身，能够承受恶劣路面的冲击。虽然TA和CJ-7都是钢板弹簧作为减震元件，但TA有更宽的弹簧。此外，助教使用了一个防倾斜杆，可以提高安全性。在

的制作过程中，YJ推出了撒哈拉、岛民和叛徒版本，以满足消费者的个性化需求。虽然牧民最初没有被吉普迷接受，但助教逐渐证明了他的能力。在过去的10年里，吉普已经生产了超过630，000辆YJ汽车，并取得了巨大的成功。

7年，克莱斯勒公司更新和调整了广受牧民欢迎的YJ模式新一代牧民恢复了传统的圆形大灯，风阻系数仍从0.63降至0.55，底盘悬挂系统用液压弹簧代替了钢板弹簧。后期增加了长轴距的无限制版本，但三门设计仍得以保留。

第二代牧民(TJ)(1997 -2006)

第二代吉普牧民，代号TJ，由迈克尔·桑托罗于1993年设计，1997年正式出版。2006年后，它被JK的第三代吉普牧人取代

第二代吉普牧民方形前照灯改为圆形前照灯并且保持经典的建模和设计元素TJ仍然只提供两种车型，车顶仍然分为硬顶和软顶，车身尺寸变化不大，标准轴距为2370毫米与第一代车型相比，TJ内饰有了很大的变化，从设计到配置更倾向于日常实用性。就

功率而言，TJ是第一个配备2.5升直列四缸和4.0升直列六缸发动机用于切诺基和大切，最大功率分别为122马力和184马力。在悬架方面，将纵向板簧式非独立悬架改为螺旋弹簧式非独立悬架。

2，003年，吉普牧民首次推出配备超强四轮驱动系统的卢比孔车型。其分动箱具有4:1的低传动比，带有前后机械差速锁，同时采用更厚更坚固的Dana 44轴。同时，助教配备了16英寸铝合金轮圈和固特异MTR P245/75 R16越野轮胎。以前，如果一个小伙伴想要一个有更强越野能力的牧民，他们只能修改它。卢比孔挽救了这一步。同年，吉普推出了牧民的“古墓丽影”特别版，限量1000辆。

2 004年，第二代吉普牧人增加了无限制型号代码LJ。轴距增加了10英寸，达到2630毫米

批量生产的第二代吉普牧人只有两个版本。屋顶分为硬屋顶和软屋顶，门也可以全部或一半。

2-005年，Jeep推出了Rubicon Unlimited，拥有2630毫米长轴距和坚固的Rock-Trac四轮驱动系统。

2006，吉普迎来了品牌的65岁生日。此时，吉普65周年牧民版(Jeep 65周年版)正式推出，首次提供了独特的Jeep绿色车身涂装，车身上还贴有铭牌标志，展示了TA的独特身份。仅生产了1，600辆汽车，而且它也是牧民在TJ期间投入生产的最后一个版本。

第三代牧民(JK)(2006 -2018)

第三代牧民是2007年推出的牧民JK系列。在上市之初，只有两个系列的模式，分别是牧民和牧民无限，而牧民无限系列包括牧民X，牧民撒哈拉和牧马人卢比孔

无限系列车型的车身尺寸为4751毫米×1877毫米×1825毫米，轴距为2947毫米作为参考，汉兰达轴距只有2790毫米，而奔驰GLE轴距是2915毫米撒哈拉的2门/4门版本配备了第二代指令跟踪4驱动系统。NV241分动箱有两种不同的传动比，低传动比为2.72:1Rubicon的双门/四门版本是通过在越野硬件方面走一段楼梯。与撒哈拉相比，卢比孔在前后桥上增加了两个纯机械式差速锁，并配有承载能力更强的达纳44前轴和后轴。就

功率而言，牧民JK配备了3.8升V6发动机，最大输出功率为199马力，最大扭矩为315牛·米后来，它被改为3.0L和3.6LV6发动机，最大功率分别为234Ps和284Ps，配有一个5档手动自集成变速箱。

2年3月12日，牧民正式登陆中国。随着时代的到来，中国的吉普迷们终于可以用最具品牌精神的经典吉普系列车型了。

牧民JK取得了巨大的成功，在其生命周期内共销售了150万辆汽车，是所有以前车型中性能最好的。

第四代牧民(JL)(2017年至今)

新一代牧民在2017年底的洛杉矶车展上亮相。作为牧民的第四代模式，助教的代号是JL第四代全新牧民在继承经典设计的同时，也丰富了车辆配置，以满足现代生活的需求。增加了两种新车型，Sport和Sport S，并与Sahara和Rubicon车型相结合，形成了一个新的牧民矩阵，这使得该车型更具适应性，并在不削弱四轮驱动能力的情况下增强了城市使用属性。第四代牧民仍然提供三门模式和五门模式。

在外观设计方面，新一代牧民将继续使用以前的经典正面设计，但为了满足当前年轻的消费群体，在外观设计上做了一些小的改动。为了创造一种更加硬朗的风格，新一代牧民已经稍微改变了整个中国网的规模，而且车头也变得非常聪明和霸气。

室内装饰，风格和细节都符合年轻化的发展，但在更加时尚的同时仍然保持了很多野性带有大彩屏的仪表板感觉像是在跳跃，配置也不差。主副驾驶员座椅加热、方向盘加热、CarPlay和CarLife均匹配，并添加了倒车图像等。

的功率是这次最大的变化，从自然吸气发动机变为2.0T涡轮增压发动机。许多小伙伴不满意这一点，并认为采取T不是一个纯粹的牧民。然而，从参数来看，这款发动机已经完全超越了之前的自吸式发动机。最大功率266Ps，最大扭矩400牛顿·米，配8档自动变速箱