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作为一个拥有100年历史的超豪华品牌，宾利在汽车行业的地位与劳斯莱斯不相上下，是地位和地位的象征。尽管我们都知道慕尚是宾利的旗舰车型，但它诞生于1958年的超速历史比慕尚更古老、更有历史意义，也是宾利运动基因最多的车型。就在去年宾利庆祝百年庆典时，新一代(第三代)宾利正式发布并接受了预订。最近，真正的车终于来到商店，跟着我们看了一眼。这款实际车型是宾利超速2020国家限量版(以下简称宾利超速)
新车亮点:
1，建立在大众的MSB平台上，是宾利
2的第三代超速车，采用新的直接瀑布式中网，首次推出带升降双飞翼的“B”标志
3，全新升级环绕集成驾驶舱，配有最新系列三面转弯中央控制面板
4，配有6ZF 8速动力换挡
5首次配备了电子全轮转向系统来支持后轮转向，并且还配备了主动电子防侧倾杆
。新一代宾利在大众大型汽车的MSB平台上驰骋。虽然这是一款入门级的宾利家庭轿车，但新车的许多细节从内到外都是一致的。在保持奢华和优雅的基础上，加入了许多运动元素，创造出一个符合欧洲GT的雕塑动态模型，被称为“行走艺术品”
正面采用最新的家庭风格，不同于前代的蜂巢状中网。这一代宾利超速中网的内网格保留了明亮的黑色网格，但外层添加了明亮的镀铬垂直装饰条，以纪念诞生于1957年的宾利S1欧洲超速车。如此端庄典雅的造型并没有失去慕尚方面的气场。此外，前罩下的格栅可以配备黑色或亮镀铬，以满足不同风格的不同需求。
前部的亮点是宾利推出了带有双翼举升的“B”标志，用于新的超速行驶，它也成为首辆带有劳斯莱斯式举升标志的现代超速汽车。双翼的“B”标志是为纪念宾利品牌100周年而新设计的，将来会逐渐推广到其他车型。飞翼的两侧装有照明功能。车辆解锁后，徽标将自动弹出，并与前照灯同时点亮。两翼标志折叠后，时尚的宾利镀铬徽章将自动覆盖在储物开口上。
双圈分离式前照灯是宾利车型的一贯传统，可视为宾利的一张特殊名片。宾利高速公路配备的矩阵发光二极管前照灯灵感来自水晶切割。菱形前照灯的形状与欧洲燃气轮机相同。外环边缘添加高光泽铬饰条，以提高精致度，而内部花瓣形水晶块线条雕刻精美，看起来光彩照人。LED前照灯还实现了智能照明，并能根据环境自动切换远近光。
菱形网格也是宾利的经典元素，它将继续保留在这里，并将更好地与明亮的镀铬相匹配。
轮廓，宾利高速公路保留了大型四门轿车通常细长优雅的线条，但与大众MSB平台统一后，前轴明显向前移动，与前代相比向前移动了130毫米。因此，尽管发动机舱仍然很薄，但前悬挂距离明显缩短，转向精度可以想象得到提高。此外，车身采用了与欧洲GT相同的超塑成形技术，特别是后轮上方的腰线由于运动员的强壮肌肉而被明显地甩出前翼子板配有一个封闭的镀铬饰板，“飞翼”形状也是一个b形车身尺寸为
，长、宽、高分别为5316/1978/1484毫米，轴距为3194毫米。与前代车型相比，长度和轴距分别增加了17毫米和128毫米。与同级别的竞争对手相比，这款车的尺寸相对适中，毕竟这是一款需要兼顾运动的大型车。
车外后视镜相对向后设置，减少了驾驶员的a柱视野盲区，可进一步提高驾驶安全性。B柱全部漆成黑色，窗户的边缘用银铬条装饰，以增加精致感。车外后视镜盖与车身同色，外壳上有细长的发光二极管转向补偿灯和侧探头。在功能上，它支持电动调节、折叠、记忆、加热、自动换向和关闭、自动锁定和折叠，功能完善。
门把手也是同样的颜色，汽车的所有四个门都配备了无钥匙进入功能，所有电动吸门都是标准的，这样司机和乘客可以更优雅和冷静地上下汽车，符合适当的身份气质的阶级。这条
的裙子仍然和车身同色，巧妙添加了厚厚的镀铬装饰条来点缀它。“W12”标志也突出显示在前面，强调它所携带的W12气缸发动机。
是有限型号。真正的车型配备了275/35 R22轮圈(标准尺寸为21英寸，可由宾利定制部的Mulliner升级和定制)。多辐铝合金轮毂并不复杂，但放在这里看起来非常大气。与前六名和后四名大尺寸深灰色制动卡钳和制动盘相匹配，带来良好的运动氛围。轮胎与倍耐力的王牌产品P ZERO系列相匹配，具有出色的地面操控性能。与前代车型相比，
的圆形和全尾型没有太大变化，保持了简洁的大气风格，外观更加优雅和动感。此外，作为大众集团旗下的超豪华品牌，宾利很好地继承了“害怕大众会带来字母”的含义。这一代人在尾巴上添加了“宾利”品牌的英文标志，使得奢侈品的识别更加突出。
尾灯与旗舰车型慕尚的形状相同，内部灯带显示为“B”形，具有非常明显的照明效果。尾灯的边缘还装饰有高光镀铬条，与大灯呼应，彰显优雅。
椭圆形排气管也是宾利系列的标志性特征，但新的超速双面双面排气管的尺寸已经扩大，带来更多视觉和动感。同时，未来V8车型将继续使用类似的“8”排气管来区分V8和W12之间的差异此外，由于可调自适应排气管控制阀，排气声音已被优化，以创造一个更安静的氛围在汽车上，也感觉到W12机器的轰鸣声。
由于使用了相对倾斜的后挡板，后挡板区域被压缩，并且打开角度不太大，但也很容易接近大型行李，如高尔夫球袋。尾门还配有电动开关和感应开启功能，非常方便。在
车厢内，新一代高速车厢采用了新的设计布局，将古典元素与现代元素完美结合。环绕的船舱给人一种豪华游艇的印象。这辆车最大的亮点无疑是宾利家族最新的“三面转向中央控制面板”，它配有一个12.3英寸的全液晶仪表板，“牛眼”空调插座和丰富的钻石图案装饰，使这辆车既豪华、科技又经典。
精致的三辐多功能方向盘采用皮革包裹，握感饱满细腻，左右两侧及外轮辐采用凹面皮革表面，增加摩擦力。水平轮辐上闪亮的镀铬滚轮和底部小面积镂空镀铬装饰增强了视觉美感。在功能上，它支持电动上下、前后调节，配有换档拨盘和记忆功能。
已经变成了流行的12.3英寸全液晶仪表板，但用户界面仍然是一个复古的双大圆圈和四个小圆圈。幸运的是，它可以支持多种风格的界面切换，显示效果非常精致清晰。可选平视显示器使驾驶体验更加丰富和有趣。
“三面翻转中央控制面板”是整个车厢的重点，提供3种切换方式:12.3英寸触摸屏、3个传统仪表和豪华木质装饰板，3个面板的使用场景也非常清晰。当车辆关闭时，它返回到木纹面板，车辆似乎进入睡眠状态。在日常驾驶中，12.3英寸的触摸屏可以方便地查看导航和各种功能，而三个传统的圆形仪表包括一个油温表和外部空气温度表、一个指南针和一个轨道计时器，它们都是为进入轨道做准备的，是本特利保留多年的轨道基因。下飞翼空调出风口的中央仍然是一个经典的时钟，它可以配备有价值的百年灵，将经典的奢华推向高潮。
仪表板采用木质装饰板和真皮的组合，车厢内的所有部件都经过精心包装，副驾驶的前台和门板的整体装饰无缝，营造出环绕座舱的整体效果。当然，在这个层次上，几乎所有的汽车装饰都可以定制。木质装饰板有8种单色和7种双色，皮革有15种颜色。所有的材料都是英国克鲁工人手工制作的。此外，宾利定制部门Mulliner的个性化定制绝对独一无二。即使是现在，它也支持每个门板的个性化配色。
瓶塞由大面积钢琴烤漆装饰板和镀铬装饰组合而成，使其看起来更年轻。吧台上有很多键，看起来很复杂，但实际上有明确的功能划分。塞棒也用各种材料装饰，大面积镀铬，两侧用皮革包裹，顶部醒目地标有“B”字。拦酒吧桌的侧壁上还设有可放置小物品的储物格。在
挡杆前装有一个带无线充电功能的手机储物盒，还装有12V电源和通用串行总线接口，可同时满足不同设备的充电要求
油门和刹车踏板也用镀铬装饰，落地油门又长又高，刹车踏板也标有“B”字母标记，细节考虑得相当周到。
从门板的皮质可以直观的看到，菱形图案变得更加立体，带来3D般丰富的层次感，不同于前代的平面装饰门板还配有由宾利和NAIM联合生产的高保真高端音响。整辆车有19个扬声器，可以享受八种音效模式。尾箱的电动开口和两套座椅记忆功能键设计在门板储物箱上。
前排座椅采用与内饰相同颜色的皮革包裹。坐垫和靠背饰有特殊线条和菱形图案，头枕下印有宾利标志(Bentley LOGO)，让座椅看起来奢华而又具有爆炸性。座椅有充分的衬垫和足够的横向支撑，并且有多种调节，具有足够的范围和高的人体工程学造诣。主副驾驶员座椅支持前后、靠背、肩部、腿部支撑、高度(4向)和腰部(4向)的电动调节。同时，前排座椅还配有加热、通风、按摩和记忆功能。副驾驶座椅支撑可调节的后排座椅。在每一个细节上描述骑马的经历并不过分。
后排座椅由与前排座椅相同的材料制成，并且还装饰有特殊线条、菱形图案和LOGO印刷。在功能上，它支持前后座椅和靠背的电动调节。它配有加热、通风和按摩功能。调整键安装在门板上，便于使用。就空间而言，175厘米高的坎迪可以享受足够的头和腿的空间，并且没有交叉双腿的问题。然而，与配备头等舱座位的车辆相比，他在空间和豪华方面并不十分突出。毕竟，对于超速驾驶，他需要兼顾骑行和驾驶。这款车有五个座位的布局，但是因为两边座位的侧面都有明显的支撑，中间的座位不实用，所以对于很多用户来说选择四个座位的版本可能是更好的选择。
配有可折叠中央扶手。扶手的形状很宽，与后排中间的靠背相匹配。前部设有带滑盖的杯槽，后部设有储物室。内置两个USB接口和一个12V电源，主要用于放置手机。
后空调出风口也是飞翼形，镀铬装饰。钢琴插销式空调拉杆，古典典雅。上部还配有触摸屏，集成了多媒体、空调、座椅、氛围灯、遮阳帘、天窗等所有控制功能。屏幕可以拿出来支持无线控制，这样后排的主人使用起来非常方便。
的车顶装有分段式电动天窗，前部亮点不多，重点在后部。
后车顶配有带遮阳帘的天窗，可以电动打开。它还配有带灯光照明的化妆镜和阅读灯，方便后面的乘客随时整理自己的外表，细节更全面。
行李箱的容积尚未释放。从形状的角度来看，两边的凸起占据了空间的一部分，整体是不规则的，但幸运的是，中间部分在全长后面足够宽，但空间的高度非常一般。内壁配有12V电源接口和连接后排的通道，地板配有电池、胎液和三脚架等应急工具。就
功率而言，speedo目前仅发布了配备6.0T W12发动机(4.0T V8和PHEV车型预计将在未来推出)的版本，最大功率为467千瓦(635磅/秒)，最大扭矩为900牛米，与前代车型相比有所改进。当然，动力系统中最大的变化是变速器从原来的8速手动变成了ZF的8速动力换挡，这使得汽车0-100公里/小时的加速时间只有3.8秒，动力大大增加。可以看出，W12发动机专门增加了一个铝制框架，而且发动机比普通V12短得多。对于
底盘，仍然采用前双横臂独立+后多连杆独立悬架组合，采用前四轮驱动(全时四轮驱动)驱动模式。值得一提的是，全新的超速底盘采用全新的铝材和复合材料制成，并首次配备全轮自动转向系统(AWS)全轮转向系统，支持后轮随动转向，在低速和高速时与前轮同向，提高了低速时的灵活性和高速时的跟踪性能。此外，该车还配备了主动电子防侧倾杆。当车身滚动时，防侧倾杆上的电机会主动提供一个抵抗扭矩，使车身对正。另一个要点是MSB平台的四轮驱动系统比前一代更加智能。上一代采用全时四轮驱动系统，前后轴上的扭矩分配恒定在40: 60，而这一代的四轮驱动系统更加智能，允许前轴上的扭矩分配为零，实现纯后驱动。前轴扭矩也可以根据驾驶模式在31-53%之间切换，从而带来更丰富的驾驶体验。
小系列
是宾利品牌百年庆典的最佳礼物，因为全新一代将在宾利品牌百年庆典上推出。有了MSB平台的支持，全新的超速显然打算进一步放大宾利的运动基因。W12发动机和8速动力换档的组合显然更激进。整个机箱还集成了多种智能电子控制，具有较高的兼容性。这让我们再次想起本特利在我们生活中的日子，他在勒芒巡回赛中连续赢得了五次冠军。当然，这款全新的超速汽车也仅值289万英镑，比上一代车型少了近70万英镑，因此12缸的光环将不再淹没V8人群。
