一个月的黑夜-巴嘎亚路！当我们的日本皇军到达时，他不会逃跑！哇！黑暗中有一名中国士兵站岗。这简直是对着天空！日本鬼子会开枪的！当有一声巨响时，那个人没有动。“——这个人是一堵铁和铜的墙！”日本士兵都惊恐地趴在地上。原来，1937年卢沟桥事变后，日本鬼子加紧了侵略，很快就到了青龙大桥站。因此，詹天佑铜像的左臂还有一个漏洞...
青龙大桥列车——位于八达岭长城脚下的一个小火车站。火车站由詹天佑于1908年清朝光绪年间设计建造，至今已使用了100多年。
青龙桥站是抗日战争时期士兵的重要活动场所因为它靠近著名的之字形铁路，所以它是京张铁路的重要要塞。站后半山腰是一排排的平房。这是日本侵略者驻扎的兵营。营房都面向车站，石墙非常坚固。当时，日本侵略者在京张铁路沿线部署军队以控制铁路线。青龙桥站作为咽喉要道，曾经有一个日本侵略军中队驻扎在那里。那天早上，一名日本下级军官整齐地向日本军队喊道:“立正，降下日本国旗！去我们驻扎了八年的青龙大桥车站！八达岭隧道鞠躬告别！”驻扎在青龙桥站的80人日本中队立正放下武器。交出两辆装甲车和几挺歪机枪。有几个榴弹发射器和70支38口径步枪。“-注意！在抗日战争中，我们中华民族赢了！日本民族失败了！兄弟们并肩战斗！-举起我们中华民国的三色旗！-向国旗致敬！”1945年10月，在青龙大桥站，国民陆军上尉佟玉才带着一个连队，向日本军队大喊投降
那时，群山中尖锐的鸟叫声回荡在八达岭的群山中，像是中国军队冲锋的声音。龙不愿意离开青龙桥火车站发生了许多战斗和烈士。在营房的左右两侧，分别有两个圆形掩体，还有许多其他掩体。这堵墙随意地布满了许多黑暗的射击窗口。从地堡往下看，整个车站视野清晰，守卫着车站的制高点。抗日战争时期，中国军队对青龙桥车站发动了大大小小的进攻，墙上的射击孔仍然清晰可见。新中国成立初期，这个国家处于完全废弃的状态。青龙桥火车站也处于非常困难的条件下，住房紧张。这些日本人留下的营房和掩体被充分利用，成为铁路工人的宿舍。这些营房和碉堡是抗日战争留下的痕迹，也是日本侵略中国的历史证据。青龙桥站是国家重点文化保护单位，也是京张铁路上保护最好的历史建筑。最近，政府计划修复青龙桥火车站，并在政府采购网站上发布了招标公告。为了修复历史，我想在年轻一代的历史上留下更多的印记，让更多的90后、00后甚至2010后享受祖国的繁荣，同时不要忘记“落后就挨打”的教训
这次，青龙桥火车站进行了翻新，以保持百年火车站的历史风貌。经过一场残酷的战争，由詹天佑自己设计的百年桑园最大限度地保持了100年前的原样。它在历史上发挥了重要作用，今天仍然发挥着更重要的作用。如果你去过八达岭长城，只要你注意它，从长城一眼就能看到这个小车站。
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