让武汉和全国在蔬菜商贩泛滥的情况下照常营业

< p月7日donews news(记者翟继儒)“清点网上商品，判断第二天能来多少员工，并关注与疫情有关的最新消息，因为市民的整体购物需求不仅关系到眼前的需求，还受到很多消息的影响“这是武汉包厢，马修和店长关店后必须做的三件事

因为疫情突然爆发，平常一日三餐，但今年春节变得有点不寻常。武汉

不要慌，一切都是为了武汉

”超市10点开门，10点半货架空空如也，进入超市需要一个半小时”武汉滴滴医疗队志愿者曹先生描述道在疫情最严重的武汉，花两三个小时在外面购物不再是不寻常的事。曹先生告诉我们:“为什么会这样？几天前，有传言说武汉的药店和超市将关闭，引起武汉居民的恐慌。”在正常情况下这就足够了，但现在每个人都在抢劫

1年23日，武汉被“关闭”以防止疫情扩散，确诊病例数也在上升。负责合资企业餐饮管理的黄辉回忆说，在两天最激烈的抢食活动中，一辆小推车从仓库后面被拉了出来。食物在上架之前已经被顾客拿走了。你可以一遍又一遍地喊，别担心，没用的。

由于餐饮服务暂停，黄辉开始支持该店，几乎每半小时就补充一次货。“只要走进商店的顾客看到商品一直在补充，他们就能感觉到商品并不短缺，他们的心就会更加踏实。””黄辉说

武汉博客店的经理告诉我们，在武汉，除了当地的供应商，博客店上海总部也一直在提供支持，货物的供应是可以保证的，“补货已经从上午7点进行到下午6点30分“

为了持续获得商品和供应，沃尔玛中国供应链团队必须在48小时内重新规划并开放武汉和湖北省的物流业务。事实上，武汉是沃尔玛在中国的重要物流中心。其19个配送中心中的两个位于武汉，包括一个常温配送中心和一个生鲜食品配送中心，为湖北、江西、湖南和河南部分地区的70多家商店提供商品配送服务。武汉“封城”后，如果运输链出现问题，不仅湖北会受到影响，更多地区也会受到影响。

沃尔玛中国最终决定，武汉的两个配送中心将只负责疫情期间湖北省的门店配送，而三个邻近省份的门店将转到其他配送中心供应。这意味着大量的配送系统信息应及时转换，重新规划的物流路线也应彻底调查。

在规定时间内，确保黄冈、仙桃、咸宁、宜昌、孝感、黄石、荆州等20条运输线路畅通，确保物资配送畅通沃尔玛中国供应链的一名员工告诉我们，每一条新的道路都有可能被堵塞。第一运输供应链团队只敢安排小汽车，不要再回头，只有大汽车能通过时，才敢安排大汽车出发。

对于公众放心饮食和医务人员放心饮食同样重要。1月26日，阿里巴巴Box Horse开始为武汉红十字会医院、武汉第六医院等医疗机构免费提供300餐。前一天，黄辉接到了这个任务。他和他的团队设计了一种两肉两素的餐，配有水果或酸奶。然而，没有人预料到黄辉独自驾驶一辆经过内外消毒的自动驾驶汽车去医院。“网上分发箱子和马匹的压力很大，箱子的数量和范围都很大，一两个小兄弟是不够的。我可以自己避免交叉感染，”黄辉说。

黄辉告诉我们，起初他的家人不明白他在做什么，但他也逐渐说服每个人戴口罩，做消毒和采取保护措施。黄辉还自豪地说，是我6岁的女儿建议我妻子，“爸爸在做一件好事！”我们现在在武汉，我们还担心武汉市洪山区宝通寺遗址的一位名叫朱怀蒙的骑手在

年的第三天中午申请了一次午休。他没有租房休息，而是直接去了附近唯一一家还在营业的大型超市。

朱怀蒙根据李先生微信上列出的配料选择了米饭、油和排骨很遗憾，排了两个小时的队后，我仍然没有买任何蔬菜。他上了电动汽车，一个接一个地去了几家小超市和食品店。没有蔬菜...绝望中，他敲了敲一家关门的餐馆的门和老板讨论了半天之后，朱怀猛终于找到了另一种买菜的方式。

，但这不是朱怀猛在站台上接到的命令“顾客饿的时候点了一个水果，然后打电话给我说一个四五口人的家庭已经五天没出去了。他们不能在网上购买蔬菜。你能给我带一些来吗？”朱怀猛说道。那时，他不知道为什么他的心沉了，想如何帮助他买蔬菜。

没有这个免费的“小课间休息”，朱怀蒙也许能在一个下午接下200多份订单，或者找个地方真正休息一下，但他没有“我很高兴，这次能做一点点，”他说。

朱怀猛给我们发了一份他一天的工作业绩。从上午9点至晚上9点，他收到了568份。但他并不高兴，“骑手现在压力很大。”事实上，在订单数量飙升的背后，还有一个可能的危险。目前，为了保证乘客的安全，如饿面、美国外卖、京东家园等送货平台都配备了口罩，并要求车辆和食品投递箱有固定的定点，并有测量体温等措施。

然而，对新型冠状病毒的恐惧不仅存在于“顾客”或“用户”中，也存在于一线保证一日三餐的员工中。武汉的曹先生告诉我们，他身边已经有很多选择休息的外卖兄弟。

武汉包厢马修和客店经理四处张望，被采访时声音嘶哑。他说他谈了一整天，几乎没有停下来。他每天说的最常见的词是“这里”和“那边”——少数顾客指出他想要的蔬菜和水果在哪里。事实上，令他担忧的不是商品供应，而是员工数量的变化。

，更让观察家们感动的是，许多人愿意站在一起并肩战斗。每天，一些员工休息，一些员工继续选择回来。“我能理解，有时候我担心自己我家有两个孩子。我每天都戴着面具、帽子和眼镜。”望着声音说，“我不怕，但我也担心家人“

现在，每天晚上matthew和Li商店关门后，一些人骑着商店送来的电动自行车回家，一些3-4人和同事一起骑车回家，还有一些人选择和同事一起睡在空旷的地方。

“不管是20岁、40岁还是50岁，我们都在工作，尽管我们也很紧张，但我们在服务时都很健康和快乐，”王翔说。这是他们在特殊时刻能做的“小帮助”。

和朱怀蒙仍然每天早上9点前仔细消毒车辆和食品投递箱，并戴上口罩迅速出发。现在，他可以送当地的蔬菜秸秆、面条、卷心菜、青椒、胡萝卜等。给用户。

让一切照旧

即使不在武汉和湖北，“买菜”的麻烦依然存在。

年的第二天，小源比往常更早地回到了北京。为了减少接下来几天的旅行次数，他像许多人一样去超市“囤积食物”他没有想到的是，在超市一楼的自动扶梯上，面包和蛋糕区的货架已经空了。在蔬菜区，小源没有看价格标签，也没有挑菜，而是快速地抓了一些剩下的菜。

为了保证水果和蔬菜的充足供应，北京好邻居的副总经理王琦告诉记者，“每天早上2点或3点，十几个运输工人开始工作。”在最紧张的时候，几十辆车连续跑了36个小时，许多同事的工作量是平时的2到3倍。“

年第三天下午，好邻居新鲜第一区的主管张宽在工作时突然晕倒此时，她已经连续工作了20多个小时，在此期间，她没有照顾好一顿饭。休息半天后，她又开始工作了。

也是为了让一切“正常”。北京的盒马店还没有关闭大厅的食物和发送加工熟食。店主江海燕坦言，虽然大厅就餐人数明显减少，但他仍希望在严格消毒和安全的条件下满足消费者的需求。“昨天商店关门前，一位顾客称了一条黄鱼并蒸了它，”江海燕高兴地对我们说。在随餐运送熟食的过程中，箱马会发送一张安心卡，记录厨师和包装工的签名以及他们的体温数据。

在深圳，深圳石马金田店肉、禽、蛋类负责人高伟(音译)晚上下班后没有回家，而是和同事一起去了一个合住的房子。他的妻子和4个月大的孩子早在几年前就来到深圳过“团圆年”高伟每天接触大量的人。虽然他在同一个城市，但他不敢回家。深圳马景甜店

昆明，2019年10月，店经理李所在的昆明盒马欢乐城店正式开业。他并不指望在仅仅三个月的手术后就能赢得一场“艰苦的战斗”。

李告诉记者，为了应对激增的需求，留守的买家不得不去昆明的各种蔬菜基地和合格的蔬菜批发市场“蹲下”把手中的蔬菜都拿走。在最远的建水蔬菜基地，买方将于上午8点出发，直到第二天凌晨4点或5点才回来。“需要20多个小时才能带回4吨大白菜和西红柿，”他说，并补充道，买家的日常食物是方便面和冷肉。除了采购之外，他们还必须帮助完成无数的事情。

在线，“非接触式”食品配送已经成为一种新的常规一方面，boxhorse、Meituan、饥饿面条、京东家园、每日新鲜食品等平台积极完善供应链，努力备货。另一方面，餐饮业封闭员工的“共享”为人力资源短缺提供了新的思路。

不久前，“饥饿”不仅宣布将在武汉、北京、上海等地联合组织近6万家生鲜超市，确保网上购物和网下配送，还向餐饮业失业人员发出“工作”邀请，招募乘客和分拣员。

饥饿骑士朱怀蒙告诉我们，平时车站有100多人，春节期间只有25人左右。他已经三年没回家了，大约一个月的第八天是他回家的日子。今年，朱怀蒙希望，“如果武汉一切顺利，如果这座城市不关闭，我会在15号回家陪我的家人几天。”“

在一个特殊的时刻，我们也向所有坚守新鲜供应链、商店和物流前线的普通英雄致敬。他们牺牲了休息时间和家人团聚的时间，冒险确保每个家庭餐桌上都有热气腾腾的菜肴。(结束)