上午11时18分,石首东升镇司机蔡训凯驾驶一辆车牌为向F8HR59的私家车。他第一个通过石首长江公路大桥石首东收费站,登上石首长江公路大桥,成为最幸运的人。


"我们真幸运,早上5点就来排队了。虽然我们等了将近6个小时,但我们仍然非常兴奋能成为第一个穿越石首长江大桥的人!”蔡训凯说




桥纵贯南北,地堑成为通途。近日,石首长江公路大桥的开通成为该地区最热门的话题。石首当地居民纷纷告诉记者,大桥的建成通车彻底结束了石首河两岸的轮渡历史,实现了石首人一个世纪的梦想。据了解,石首长江公路大桥及其连接线长39.723公里,其中长江大桥10.454公里,北岸连接线17.852公里,南岸连接线11.417公里全线采用设计时速100公里的高速公路标准桥面采用六车道标准,路基宽度为33.5米,其他路段采用四车道标准,路基宽度为26米




石首长江公路大桥及其连接起点位于时迁高速公路江陵段与103省道(汉沙线)的交叉口,南跨219省道(京新线),穿过长江北大堤进入石首,与省道交叉并设置立交路线继续向南,穿过人民大坝分洪区的大堤,穿过老皇子口路,在北年村穿过长江。
199石首长江公路大桥的开通,不仅解决了两岸人民的“过江”问题,而且改善了两省两湖地区的路网布局,连接了石首市的南北,缩短了江汉平原与洞庭湖平原的时空距离。这对促进两湖平原经济交流,促进区域经济一体化发展,建设荆州地区跨河通道,推进湖北长江经济带建设,完善靖江地区应急保障通道,提高防洪救灾能力具有重要的战略意义。

据了解,石首长江公路大桥北接二广高速(襄樊至荆州高速)和沪渝高速,南接杭瑞高速和绥岳高速,通过江南高速公路,形成“内通外通”的快速通道网络,对加强“两湖平原”地区的深度交流,促进经济社会发展将起到重要作用