试驾RC-6/RM-5: MPV，宝骏能爬上“高端”山吗？

今年4月，带有全新钻石标志的“新宝骏”品牌亮相，也意味着SAIC通用五菱宝骏正式开启了新品牌高端发展之路。作为新品牌的第一款车型，新宝骏RS-5是第一款带头承担重任的车型。它惊人的设计确实颠覆了许多人对宝骏品牌的理解。

现在，宝君和新宝君各司其职。前者专注于中低端市场，而后者进入中高端市场。当然，新宝军目前还处于探索阶段。在经历了WEY和Linker的刺激后，消费者在面对新兴品牌时变得更加理性。因此，新宝军在高端道路上仍面临巨大挑战，目前只有一种模式难以掀起大浪。

认为新宝军也理解这一原则，因此该家族现在正利用这个机会推出两款车型——新宝军RC-6/RM-5。前者位于跨界中型汽车中，而后者结合了运动型多功能车和多功能多功能车的属性。随着新宝骏RS-5的亮相，该品牌已经完成了轿车、SUV和MPV的初步产品线布局。

新疆哥之前已经测试过新宝骏RS-5，最近有幸参加了新宝骏RC-6/RM-5的试驾，这也是对新品牌的初步了解。如果光是新宝军RS-5还不足以攀登“高端”山峰，那么新宝军RC-6/RM-5的加入将会带来什么后果？我们将留在这个问题的最后。新疆哥会先带你去见见新的两节车厢。

新款宝骏RC

让我们先来谈谈新款宝骏RC-6。作为新宝骏品牌的第一款轿车产品，新车被定位为b级轿车。所采用的设计与RS-5非常一致。菱形标志、星形进气格栅和其他元素都是可见的，而尾部风格主要是简洁和细长的尾灯是非常明显的。

的侧面有很强的跨界风格。乍一看，你可以看到新车有一个非常明显的掀背车设计，但它不同于普通的掀背车。新车的底盘更高。我只是不知道你是否喜欢这种视觉效果。

新车身尺寸为4925 x 1880 x 1580毫米，轴距为2800毫米就车身长度而言，这一数字已经超过了凯美瑞(Camry)、雅阁(Accord)和迈腾(Magotan)等主流中型车，但在B级汽车市场，280万轴距有点不利。新疆哥认为，它很可能想利用b级车的规模，用a级车的价格来吸引消费者

后排座椅空间，对于每个人来说，担心它的大背部形状会影响头部空间？新疆哥能清楚地告诉你这一点，不是真的因为它的后座设计得非常巧妙，并且有一个相对较大的倾斜度，这种设计是为了保护后座乘客免受这种麻烦。虽然中间的地板稍微抬高了一点，但并不影响它。

内饰，双屏设计带来肉眼可见的科技感。加上双色座椅和橙色装饰条等设计元素，整个室内装饰氛围变得非常时尚。我相信这将是许多年轻消费者最喜欢的一道菜。关于

的功率，政府尚未给出新宝军RC-6的具体参数。然而，根据工业和信息化部的信息，其动力总成要么与新宝军RS-5相同，配备1.5T发动机，最大功率为111千瓦，最大扭矩为250牛米，并与无级变速器匹配。在

试驾期间，江格体验了新车的智能安全辅助和汽车的超车性能。首先，让我们来谈谈智能安全辅助系统，包括自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、美国交通安全管理局智能限速辅助系统、BCA弯道巡航辅助系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离警告系统等。

多趟后，新疆哥总体感觉不错。在试驾过程中，你不仅可以放松双脚，而且BCA功能可以自动帮助你驾驶方向盘，即使你在一个小弯道。即使车辆误入歧途或按下线路，LKA和LDW也会提醒你，整个旅程真的很悠闲，每个人都需要尝试一下。

的最后一项是车辆通过性能测试。在每个人的印象中，这辆车的超车性能一直很差。然而，新的RC-6只是通过了16厘米高的铁板与地面191毫米的间隙，并没有敲底盘。想必，这就是跨境带来的魅力。

由于路段和时间的限制，这次对新车的加速性能和噪声没有深入的了解。新疆哥不会在这里增加剧情，下次有有机总统测试的时候会和你分享。

新宝军RM

让我们再来谈谈新宝军RM-5。虽然据说这是新宝军品牌的第一辆MPV，但新疆哥第一眼就觉得这不是一辆SUV？我相信这也是许多人的第一感觉，新车想要向消费者展示的实际上是这种跨界风格，所以我们不必太担心MPV或SUV。

新车的原型实际上来自概念车RM-C，其设计元素如分体式大灯、通过日间行车灯、悬挂式车顶和通过尾灯都非常一致。后部的设计高度还原了概念车的核心特征，充满个性。细长的尾灯与汽车前部的日间行车灯相呼应，给人一种科幻的感觉。

室内装饰，同样的双屏设计，整体风格还是很新颖的，我就不在这里重复了，因为新疆哥主要体验了这款车的智能语音和车载机的互联功能，这也是这款RC-6常见的，所以更值得一提。

，当然，现在的语音功能是烂街，消费者关心的不是你是否有，而是靠不可靠为了验证效果，江格不断向宝骏RC-6发出指令。经过一次激烈的手术后，人们发现这根本不值得。响应速度和转换流畅性非常好，可靠的认证成功。

至于车机互连功能，它也被认为是“街头商品”。然而，与市场上的汽车机器互连不同，新宝军RC-6将智能手机的所有功能嵌入到汽车中，使手机成为24小时便携式汽车互连。这样，每个人的使用都会不同，充分体现个性化。就

空间而言，新车将提供5/6/7座位布局。根据官方声明，在6个座位布局中，新车的后座也可以拉得更靠左靠右，这样便于照顾孩子。值得一提的是，新车的全景天窗区域基本上包括前排和后排，具有良好的透气性。至于

动力，新车仍然专注于1.5T无级变速器的动力组合，具体调整可能会有所不同，直到官方宣布。至于新宝军RM-5的试驾，智能安全辅助系统的测试实际上和RC-6一样，所以新疆不会多说。

的区别在于新宝军RM-5的主要测试是转向性能。从它的1.5T引擎来看，估计每个人都觉得有点像一辆小马拉车，但实际上它很轻，油门的反应非常接近脚，方向也指在哪里撞，太窄的弯道可以很好地控制，完全不同于驾驶传统的MPV车型

，当然，像新宝军RC-6一样，RM-5的试驾也需要进一步调查。但是，从新疆哥以前试驾新宝骏RS-5的经验来看，动力性能并不是新宝骏车型的强项，更倾向于平顺性和家庭定位。至于未来是否会有强大的新玩家，我们也可以期待。

最后，让我们回答第一个问题——三驾马车的始作俑者新宝军能拉动“高端”山峰吗？在新疆哥看来，其实大家对新宝骏带来的诚意还是有目共睹的，但更矛盾的是，宝骏品牌一直走的是质优价廉的路线，虽然“新宝骏”和宝骏是相互独立的，但很多人会不自觉地把两者混在一起。

那么，消费者不能接受质量好、不再便宜的新宝军然而，随着新宝军产品线的改进，如果能坚持高性价比和高智能的路线，那么每个人都有可能慢慢放下偏见，直面这个新兴品牌。江格还希望新宝军RC-6/RM-5最终能定好价格，在开发高端产品的同时，也不会忘记高性价比。

这篇文章来自车家车号的作者，并不代表车家的立场