保留运动基因/拒绝延长宝马X3 xDrive 28i试驾体验

< p >当你提到奢侈品牌时，你会马上想到BBA。在这些奢侈品牌的中型SUV中，它们是最受关注的车型。其中，我们熟悉的宝马X3、梅赛德斯-奔驰GLC和奥迪Q5经常出现在销售排行榜的首位。去年，作为进口产品出售的宝马X3最终被替换并在中国制造。X3国内的亮点是什么？请阅读今天的试驾文章来了解它

1和X3是宝马中型越野车的主要产品。这款新车保留了海外版的原始风格，并且没有加长。此外，这种底盘代码G08 X3终于在国内生产，这大大提高了性价比。因此，在改变之前改变疲软的销售业绩是合理的。

2，国内第三代宝马X3车型，没有为了获得更多的座位空间而加长车身。这使得它在面对其他竞争车型时空间有些狭窄。

表示开车前的感觉，先看看动力系统国产宝马X3全部使用2.0T发动机代码B48，并有三个动力版本可供选择。低功率型(25i)的最大功率为135千瓦，峰值扭矩为290牛顿·米，中等功率型(28i)的最大功率为165千瓦，峰值扭矩为310牛顿·米，高功率型(30i)的最大功率为185千瓦，峰值扭矩为350牛顿·米，所有这些都与ZF的8AT变速箱相匹配。

底盘系统采用双球节减震器前轴，提供独特的动态控制和高度灵敏的转向，而后轴采用更常见的多连杆独立悬架。

28i型上的中等功率发动机能完全满足日常的通勤需求，并且早期和中期的爆发力和推力感觉比低功率发动机强得多。此外，由于油门调节得更灵敏，轻轻踩下油门就能获得良好的动力输出，甚至有一种动力过剩的感觉。然而，在中段和后段的加速过程中，调整是相对线性的，没有明显的爆裂感，创造了一种更加稳定的感觉。对于吸引家庭轿车的宝马X3来说，28i车型的动态性能恰到好处。

宝马X3 28i提供ECO PRO、舒适和SPORT模式。在环保模式下，发动机将以低于2000转/分的速度旋转，以确保燃油经济性，而原本灵敏的油门也会变得更慢。即使你踩油门踩得很深，动力也不会快速而直接地来。一切都是“经济的”在舒适模式下，节气门调节相对正常、不紧急、不缓慢且相对适中。大多数情况下，您可以使用这种模式。在SPORT模式下，排气阀开启的声音更直接，油门响应更灵敏，变速箱不愿意长时间升档，升档时变速箱还提供一定的“冲击感”，从而营造出一种动感氛围。

ZF的8AT变速箱在换档速度和平滑度方面仍然表现出色。当你要踩油门超车时，变速箱会找到一个合理的档位和速度范围来保证动力输出，这说明发动机和变速箱的匹配度非常高。然而，这种变速箱在20公里/小时时会有明显的拖曳感，这需要一些时间来适应。

X3的悬架系统进行了更灵活的调整。当通过大的凹坑时，传递到车辆中的振动将不会明显，并且弹跳动作将相对简单，这不会给人以车辆不完整的印象。当车辆高速通过弯道时，车身的姿态保持得很好，没有明显的侧倾，但是对于一些小的颠簸来说不是很好，特别是当通过那些小而分散的路段时，传入车辆的冲击更明显，长时间驾驶和乘坐更不舒服。

△外观运动硬

还采用了宝马家族拥有的双肾进气格栅设计，尺寸更大，看起来更为气派。与前代不同的是，新X3取消了开眼角大灯的设计，没有以前那种咄咄逼人的感觉，人们对这种变化有不同的看法。

宝马X3的双肾进气格栅的尺寸也越来越大，这也是宝马x系列的最新设计风格。更大的前部使车辆更强大。除了进气格栅外环的镀铬装饰外，其余都是黑色装饰件。我想很多汽车朋友买了它们，直接用纯黑色代替了中网。

X3车身侧面的前翼子板延伸到后尾灯的腰线几乎是水平分布的，增强了车辆的动力。车窗边缘的黑色装饰条勾勒出“霍式转角”，银色行李架更为个性化，更符合当今年轻人的审美需求。

△室内装饰仍然熟悉

的新X3的内部没有太大的变化，仍然采用家庭布局。然而，这一代汽车仍有一些亮点。例如，新款皮革缝纫运动型方向盘是新款X3的标配。10.3英寸触敏高清液晶屏为驾驶员提供了完美的体验。车辆状况信息全部显示在屏幕上，使其更加直观。

宝马经典的“丁字裤”方向盘在X3 M kit车型中不乏其人，该车型使用皮革包裹方向盘，手感细腻。

系统的标准10.3英寸悬挂式中央控制屏在界面的显示效果和用户界面设计方面都很出色，整体视觉效果非常精致。就功能而言，蓝牙、卡普拉和其他功能是标准配置然而，在我的实际经验中，系统中有许多分层菜单，找到特定的功能更麻烦。

就座位空间而言，体验者为175厘米。将座椅调整到日常驾驶位置，在头部空间留下两个冲头。前排座椅保持不变，后排的头部空间用一个冲头和三个手指留下，腿部空间用两个冲头留下。虽然没有加长，但空间性能非常出色。

宝马X3的储物空间随处可见，相对方便。然而，当你在前排开车或骑车时，你找不到合适的地方放手机。

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X3的行李厢有一个大开口和一个电动开关功能，在满足日常出行需求的同时提高了便利性。此外，X3的后排座椅可以成比例地倾斜，并且倾斜后内部相对平坦，从而进一步增加行李箱的内部空间以满足更多的汽车需求。

摘要:在40万级豪华中型车市场，最致命的武器是性价比。X3在这方面做得很好。它有一个敌人和许多其他敌人的资本。然而，反对者开始“玩弄”轴距。X3号没有被加长。从目前的表现来看，它并没有让消费者改变主意。这也充分表明这一代的X3具有良好的产品动力。