深圳的纯电动汽车，是"优"和国内新能源汽车企业可以高兴地"分享蛋糕"？

深圳市设立购车门槛“新规”，堵塞城市营运车辆“向下烟囱”，为新能源汽车开辟广阔市场空间。

近日，深圳市全面实施新的出租车网上订票规定，《深圳市出租车网上订票服务管理暂行办法》已经市政府常务会议原则通过在

中，最有趣的是新注册的汽车必须是纯电动汽车。“必须”一词

无疑是不容谈判的然而，这也意味着传统燃料汽车和混合动力汽车将被排除在深圳未来的汽车网络之外。

功夫汽车认为，这不仅是深圳网上汽车注册的“门槛”，也是国内网上汽车注册燃油汽车的“刹车”。

同时，纵观国家新能源汽车政策，深圳无疑已经大胆地迈出了从“接纳”到“排斥”的关键一步

在深圳之前，各个地方都在“搅动”

事实上，深圳并不是唯一一个实施纯电动网上购车的城市。

据了解，佛山市最近也正式发布了《佛山市网上预约出租车服务管理办法》，明确要求从今年11月1日起，佛山市新的网上预约应该是纯电动汽车或燃料电池汽车等新能源汽车。

今年1月，昆明市出租汽车管理局表示，从2019年开始，新增电动汽车必须是纯电动汽车。燃油驱动车辆和混合动力车辆将不会获得车辆运营许可。

年同期，海南省也发布规定，从2019年开始，海口市新增或更换的公交车100%使用清洁能源汽车，并从2019年1月22日起停止办理燃油汽车“网络预约出租车运输许可”的许可业务

此外，太原、沈阳等地也开始试行相关政策，所有新能源电动汽车都将用于新的网络公交车。

功夫汽车认为，如果用纯电动汽车代替燃油汽车，用充电代替加油可以大大降低网络汽车的使用成本。

有统计机构表示，在中国一线城市，纯电动汽车在网络中的比重逐渐增加，面对变化，难度将相应降低。

日前，工业和信息化部对《关于研究制定禁止销售燃料汽车时间表，加快汽车强国建设的建议》作出答复，指出将在取得成功的基础上，统筹研究制定燃料汽车退出时间表。

在现阶段，允许新能源汽车在短期内完全取代燃料汽车是不现实的然而，在各种政策的推动下，燃油汽车的退出已经成为一种趋势，而网上购车市场不可避免地首先做出改变。

市场开放，国内汽车公司准备“分蛋糕”？

深圳在网上购车领域“禁止烧钱”，这意味着纯电动汽车市场将有一个巨大的增长，这将是汽车公司的一个大“蛋糕”。

，但从整体发展趋势来看，国内新能源汽车企业想吃这块“蛋糕”,但在产品端仍表现出一点“能力不足”。例如，

，一些家用电动汽车存在性能缺陷，如电池寿命短、充电慢和电池寿命短，这将影响个人和行业用户使用电动汽车的信心。

，特别是作为一种公共交通工具，网上订票车和出租车与私家车相比具有使用频率高、时间长、磨损程度高的特点，这将对打算收购这块“蛋糕”的国内电动汽车企业形成考验

中国开放新能源汽车市场的政策是大势所趋，这也意味着国内新能源汽车企业将面临来自特斯拉、奔驰、宝马、日产、起亚等国外新兴老牌汽车企业的激烈竞争。

显然，无论是网络汽车还是电动出租车市场，都不是蓝海而是红海。

同时，电网车的电气化需要更完善的充电桩和其他支撑系统来支撑。一方面，它来自地方政府的投入；另一方面，近年来，各种大型企业也在加速扩张。

例如，在深圳的网络汽车合同的电力改革中，参与投标的哪家汽车公司可以提供成本更低、效率更高、覆盖范围更广的充电桩等配套资源，哪家公司肯定会有更大的中标机会。

随着市场的进一步开放，国内外电动汽车企业的竞争将更加激烈。每个人都应该依靠自己的产品来占领私家车和公共交通的电力市场。

显然，深圳的举措也有可能推动当地新能源汽车的发展。

写在

的末尾。深圳是纯电动汽车“接管”的机会，对新能源市场的发展有着深层次的推动作用。

现阶段，新能源汽车企业仍面临国家补贴逐步减少甚至为零、地方保护逐步减少、社会各界对国产品牌电动汽车品牌认知度不高等不利因素。

因此，如果汽车公司想对在线汽车租赁市场发起冲击，他们需要加快“充电”速度，并实践“内部技能”，以征服更挑剔的行业和个人客户。