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9年10月15日，长江三角洲城市经济协调委员会第19次会议在芜湖召开。会议审议通过了接纳蚌埠等7个城市为长三角城市经济协调委员会成员的议案。尚未加入长三角城市经济协调委员会的蚌埠、黄山、六安、淮北、苏州、亳州、阜阳等7个城市正式成为城市经济协调委员会成员。经过几次扩张，长江三角洲协调委员会现在有41个成员单位。
这次七市合并后，长江三角洲覆盖了安徽的全部16个城市，这意味着安徽已经全面进入长期。
1992-010年，合肥和马鞍山加入了长江三角洲的“朋友圈”，现在安徽已经全部加入。从一盆水到一池水，长江三角洲的边界又被推进了。新增的7个城市大多位于安徽北部，远离长江三角洲的传统中心城市。这一新增可以直接与先行者地区对接合作，承接长三角产业转移，增强自身实力。
随着长三角一体化的全面深化，长三角的集聚和辐射能力也在增强，向心力越来越强，长三角一体化也越来越“热”近年来在长三角兴起的“飞地”合作模式是长三角地区合作与发展的最直接体现。长江三角洲G60高庄走廊由上海松江区、浙江杭州、嘉兴、湖州、金华、江苏苏州、安徽宣城、芜湖、合肥共同建设
长三角区域交通一体化也发挥了很大作用高铁网络扩大了城市地区的范围，重塑了城市的经济景观。在连接中原腹地的亳州市，上杭高速铁路开通后，亳州至杭州的距离将缩短至3小时左右，到达郑州仅需1小时。换言之，亳州将成为连接中原地区和长江三角洲世界级城市群的桥头堡，交通区位优势将进一步发挥。
数据图:上杭高速铁路施工现场
的反复扩张背后是长三角兄弟城市的开放发展、协调发展和一体化发展。长江三角洲一体化的美好蓝图正在慢慢展开。
正文:吴，浙江综合新闻
