丰田将推动微型电动汽车行驶100公里

据国外媒体报道，丰田将于10月24日至11月4日在2019年东京车展上展示“超小型电动汽车”。该型号预计将于2020年冬季上市丰田

表示，超小型电动汽车的研发是针对刚刚获得驾照的新手和老年人。为了满足他们的日常出行需求，如短途购物，它具有转弯灵活、一次收费行驶100公里左右的特点。此外，该企业还将其作为一种环境友好型的商务工具，多次短距离拜访客户。

据悉，为在日本推广该车，丰田选择了40多家企业和行政区域作为合作伙伴，将共同搭建二手车流通和回收平台，从销售到构建可持续的商业模式。

超小型电动汽车长约2.5米，宽约1.3米。经批准可搭载2名乘客，最高时速为60公里，充电时间约为5小时(200伏)

几乎与此同时，日本经济产业省于8月30日发布了2020年预算提案随着老龄化的不断发展，日本政府将为私人医疗服务行业和超小型电动汽车等项目提供重点财政支持，帮助老年人出行。

丰田推出超小型电动汽车不仅顺应了政策方向，而且在日益严重的老龄化社会背景下，准确切入新的细分市场，培育利润增长点。

“我们希望创建一个移动解决方案来支持日本的老龄化社会，并为处于人生各个阶段的人们提供旅行自由。””丰田开发总监AkihiroYanaka表示除了丰田，本田也在7月表示，它已经开始开发超小型电动汽车。虽然还不清楚大规模生产何时投入使用，但我们可以看出它有意开发各种移动模式，以提供能够高效利用能源的下一代移动服务。

除丰田、本田等日本本土企业外，超小型电动汽车已根据日本特殊国情推出雷诺三星也推出了微型电动汽车Twizy，该车已正式量产并在欧洲销售。

大众和德国联邦运输管理委员会也联合开发了大众nils，为未来的城市拥堵和环境问题提供解决方案

特斯拉首席执行官马斯克去年也透露，该公司正在开发一款可容纳一名成人的迷你车。

微型电动汽车也被称为SEV。尽管上述企业纷纷推出这种车型，但它在汽车行业是否有前途一直存在争议。SEV车型以前也由汽车制造商和制造商发布过，它们也是批量生产的，但最终项目失败了。

事实上，小型电动汽车的使用有很多限制。

首先从国家层面考虑，微型电动汽车适用于经济非常发达的国家，如欧洲或日本和韩国由于目前超小型纯电动汽车的单价并不便宜，上述车型的价格相当于10万元左右。这个价格实际上可以买到一辆很好的燃油汽车，而且它还具有很大的空间、很强的内容和较高的实用性。因此，对于经济欠发达的国家来说，超小型纯电动汽车并不实用。

其次在现场应用中，目前微型电动汽车更适合在城市中进行短途旅行，其使用场景受到很大限制对于家庭来说，她不适合家庭的第一辆车，甚至不适合第二辆车。

，然而，即使如此，微型电动汽车也不是没有市场前景。

不同于欧洲和日本市场。中国的微型电动汽车主要集中在城市和农村。目前，这个市场仍有很大的市场。然而，在这个极具成本效益的市场中，如果能在价格上得到优化，在安全和质量上得到保证，将对其推广大有帮助。

宝骏E100在中国市场的“受欢迎程度”就是一个例子。在8月份的新能源汽车销售清单中，宝骏E100以8698辆赢得了销售冠军。此外，奇瑞的eQ系列新能源微型电动汽车也是目前微型电动汽车市场上最畅销的品牌。

在未来一两年内，微型电动汽车仍将是电动汽车推广的主要车型，短期内甚至可能有较高的增长率。