由于许多供应商的需求，比克称之为泰国/华泰观众的“拖累”，并正在解决这个问题。

bick表示，未能按照承诺支付供应商的款项主要是由于公司当前的现金流压力。其中，来自主要受众泰国汽车和华泰汽车的未付货款影响了上游制造商。目前，比克公司正积极与两家公司进行谈判，并通过法律手段充分保障了所涉及的债权。

，其中中泰汽车应收账款约6亿元在审为了实现债权，比克公司还对中泰股份的控股股东铁牛集团提起了代位权诉讼。关于华泰汽车约3亿元的应收账款，比克已获山东省高级法院一审判决。华泰汽车集团有限公司将承担连带责任来偿还bick所欠的余额。目前，此案正在最高法院二审。此外，比克冻结了华泰汽车集团有限公司持有的两家上市公司北京银行和道恩的股份和股息。

bick认为，基于上述多方担保和保障措施，公司的相关债务风险目前是可控的，可以预计上述款项的全部或大部分将被收回。一旦收回付款，公司将向供应商付款。

事实上，自今年年初以来，汽车市场已经进入低增长趋势，汽车企业和供应商的压力也在加大。特别是今年7月以来，新能源汽车销量持续下滑，使得动力电池企业面临“收”和“送”的双重压力数据显示，今年10月，中国动力电池总负荷为4.1千兆瓦时，同比下降31.4%，9月份保持负增长。在汽车市场下滑的趋势下，行业间的合作可能面临更大的考验。(文/车家章涟漪)