诚信和透明是基本二手车行业的出路？

< p > < p > 2019年上半年，中国二手车交易总量为668.2万辆，同比增长3.93%。累计完成交易4336亿元，同比增长5.16%在新车市场整体表现不佳的时候，二手车交易发展良好，引起了各方的强烈关注。然而，与日本和美国的二手车市场相比，我们仍有很大的改进空间。

8年19日，由中国汽车工业协会主办的2019年“全球汽车工业创新大会”在北京国家会议中心举行。同一天下午，在一个主题为“全新的潜在能源:重塑二手车行业的品牌实力”的分论坛上，相关二手车行业从业人员聚集一堂，讨论并分享消费者需求、如何增强互联网能力以及日美相关经验等问题。他们认为，中国二手车市场已经进入转型、升级和创新的关键时期。借助互联网的力量打造自己的品牌，重塑与消费者的关系，是行业升级的关键。

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■对于二手车市场，消费者更关注内部质量、车辆价格和评估标准以及售后服务。这些担忧来自用户心中的“不安”。信息透明、价格公平、售后服务有保证，能促进行业健康发展。

■互联网的加入使企业能够更好地了解消费者的购买意向，并为他们推荐合适的型号。与此同时，这也更有利于企业了解什么是最好的汽车出售，在哪里收集汽车，以及如何定价。日本和美国显然比中国的二手车市场更加成熟。后者健康发展的基础在于信用体系的形成。只有创造一个透明的汽车交易环境，同时确保所有方面的可靠性，如推广，质量保证和回购，用户才能有信心购买汽车。

消费者需要什么样的二手车服务？

任何市场都必须首先了解消费者的需求，或者什么是关注点中国消费者新闻汽车部主任石表示，根据他此前的观察，消费者会关注车辆的内在质量，包括车辆的真实行驶里程、维修保养状况、事故情况等。当交易二手车时。另一方面，我关心的是车辆估价、交易价格以及评估平台和标准是否可靠。此外，消费者也非常关注购车后的售后服务，这方面还没有形成有效的制度保障。

总结了以上几点，消费者关注的焦点来自“不安”对汽车的真实状况、价格是否公平、公正以及汽车售后服务的保证感到焦虑。在石看来，如何让消费者感到放心，在很大程度上取决于能否实现真正的透明。这就要求从根本上解决诚信问题，保障消费者的合法权益，提高用户满意度。“只有信息透明、价格公平、售后服务有保证，才能促进行业健康发展。”石对说道

对此，全国工商联二手车行业发展委员会主席刘中也表达了同样的观点。在他看来，当人们经常谈论二手车行业的发展时，诚实是关键词。不难看出，信息透明度是消费者选择是否购买二手车的首要因素，因此迫切需要解决行业中的诚信问题。无论是二手车网上市场还是线下市场，目前最需要做的是透明度。只有创造一个透明的汽车交易环境，并确保汽车购买过程中所有过程的可靠性，用户才能有信心购买二手车。

随着经济的发展，人们的理性消费意识逐渐形成日本学者三浦在《第四消费时代》一书中提出了人类社会的四个消费阶段。第一个消费时代是少数中产阶级享受的消费。在第二个消费时代，以家庭为中心的消费在经济快速发展的春风呈上升趋势。在第三个消费时代，个性化的趋势正在蓬勃发展。第四个消费时代是更加注重商品的共享和人与人之间的联系。

< p >基于此，我们必须认识到消费者对二手车的需求不仅仅是价格，还有综合性价比、使用场景需求等因素。在未来，我们将整合更多的个人兴趣和爱好，并逐步进入第三阶段的消费。在二手车交易过程中，重视个性化服务尤为重要。二手车消费者应被视为新车消费者，并根据同样的标准提供服务。

刘中指出，二手车市场的健康发展和服务水平的提高需要包括行业协会、检验机构、网上交易平台、线下经销商等环节在内的整个产业链的密切合作。“我们要加大配套法律法规的出台力度，推进二手车信息和信用体系建设，切实保护消费者权益，让消费者不用担心二手车消费“

互联网能给二手车行业带来什么好处？

那么，如何更好地满足用户的多样化需求呢？数据和技术显然是不可或缺的，这需要互联网的力量。

虽然二手车市场的整体增长率在2018年和2019年有所放缓，特别是在2019年，随着从第5国向第6国的逐步过渡，增长率为一位数。然而，与新车市场相比，二手车在中国仍然属于朝阳产业。其中，互联网对二手车行业的覆盖面也在扩大。

二手车数据显示，相关用户正在互联网上聚集。2018年，DAU的二手车数量达到300万辆根据副总统吴涛的预测，到今年年底，这个数字可能超过400万。

吴涛指出，通过用户的搜索行为，我们可以更好地了解用户的购买意向和关注汽车系统等。，以便为消费者匹配更清晰、更合理的模型。与此同时，了解什么样的汽车最适合销售、在哪里收集以及如何定价对企业来说也更有利。

互联网可以赋予二手车权力。知名媒体人王蒙对此非常了解。作为一个已经在这个行业深入工作了16年的从业者，他认为越来越多的人已经开始依赖互联网，尤其是在与二手车相关的领域，并且互联网的使用越来越频繁。

“例如，在二手车交易过程中，首先要识别的就是残破的车型。如果你甚至不知道这些模型，它们背后的一切都可能是错误的。通过包括光学字符识别(OCR)在内的模型库，这相对更快、更准确王蒙表示，此外，互联网上丰富的车型和评论的互动性也为二手车市场“添砖加瓦”。

< p >在王蒙看来，在1990年和1995年之后了解互联网的二手车经营者将更快地使用工具来了解供求之间的差异、价格优势、配置比较等。通过这些多维度的分析，商家的失败率也会更低。

互联网可以提高效率，降低成本。每日汽车枪击案的创始人兼首席执行官汪薇薇在这方面有更多的发言权。在她创业的十年里，她认为二手车领域需要取得最快的进步。以日常汽车拍摄为例，现在可以在拍卖平台上收集所有零散的汽车来源。这意味着经销商只需要用他们的手机按几个按钮就能获得全国的汽车来源。这项工作已经逐渐普及。

日美二手车市场繁荣于什么？

如果国内二手车市场仍处于“向上挣扎”时期，那么日本和美国的二手车行业已经成为成熟的模板CarMax model在美国的资深分析师李开敏表示，CarMax的商业模式其实非常简单，即一家大型零售商，相当于中国早期的苏宁和国美。

< p >从CarMax发展的角度来看，有两个核心，一是严格的管理，二是灵活的定价机制一方面，它的追求是可持续发展，同时保持效率第一。另一方面，根据二手车的特点，价格不断调整，以确保从购买价格到销售价格的竞争力。同时，它将根据当地不同的客户需求调整库存，并尽可能全面地覆盖所有型号。

值得一提的是，为了节省开支，CarMax选择在商场内完成购买、销售、维修和保养，并尽可能降低固定资产的投资比例

目前，CarMax也正在从离线发展到在线。官方网站上有60，000辆待售的汽车。90%的顾客在到达商店之前已经知道车辆的一般信息。此外，CarMax还在全国范围内实施了收购。100英里(约161公里)内的车辆分配是免费的。如果距离超过这个距离，也可以进行配送，而如果车辆类型不令人满意，只需要物流成本。与中国不同，中国三分之二的金融服务目标群体是老年人和女性。据报道，这些人有很高的诚信和良好的资产，所以获得贷款的成本相对较低。

< p >当然，无论是美国还是日本的二手车市场，最常提到的词是“诚实”和李开敏一样，日本二手车行业的代表唐德刚也认为二手车交易的基础是诚实。对于有着非常强的诚信体系的日本来说，如果二手车经销商的“动手”行为被发现，就相当于判了他们职业生涯的“死刑”。

用二手车赚钱的方法不超过三种。一个是低价收集汽车。第二是高价出售。第三，售后服务在唐德刚的印象中，日本二手车市场主要依靠售后利润。由于市场的高度透明，以低价销售高价几乎是不可能的，因此大多数日本二手车商选择与客户保持良好关系，并努力争取未来的维护成本。

只有双方都诚实，二手车交易才能做好二手车信用体系作为最基本的制度，在中国乃至整个社会都还在建设之中。就日本的情况而言，广泛的干预和对违背诺言者的严厉惩罚是有效的保障。然而，很明显，仅仅依靠渐进的信用体系建设是不会这么快落地的。相比之下，还缺乏权威专业的二手车状况认证机构、成熟完善的检测人员培训体系、公正准确的价值评估指导等，这些都需要在很多方面加以完善。只有创造一个透明的汽车交易环境，同时确保所有方面的可靠性，如推广，质量保证和回购，用户才能有信心购买汽车。

全文摘要

无论是互联网电子商务、二手车经销集团、线下主要交易市场和消费者，都期待二手车行业快速进入标准化快车道。虽然前进的道路并不容易，但我相信随着政策法规的完善，大量的资本将会进入，中国的二手车行业一定会向前发展，从而吸引更多的消费者进入。(文本/章节波纹)

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