“改过自新”是一条铁律吗？在这6种情况下，你必须直走。

< p >城市惯例很深刻！

的老司机知道“转弯直行”的原则，慢慢地出现了一个现象:直行总是觉得自己有优先权，在十字路口没有让路，油门没有降低，导致交通事故。然而，城市的惯例是深刻的，不是所有的情况下，转弯都必须直行，即使在发生交通事故时，有时直行一方也要承担全部责任！

到底是怎么回事？

“转直走”是铁律吗？在这六种情况下，你必须做一个

原因:道路具有不同的优先级

如果车主在行驶过程中看到“让”的标志，即使他以直行状态进入十字路口，他也应该让位于与其他十字路口或转弯的汽车。毕竟，指示性的“让”标志立在那里，不是为了装饰！

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原因:首先进入十字路口的车辆优先等级为

在有红绿灯的十字路口，如果右侧车辆行驶方向已经变红，但十字路口的车辆还没有全部通过，并且该侧直行的车辆已经变绿，则应允许先进入十字路口的车辆先行。

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如图所示，一旦发生交通事故，b车负全部责任，a车不承担责任

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原因:主干道车辆盲区大，速度为256以上

当主干道车辆转入辅道时，辅道车辆应让主干道车辆先行，即使它们是直行。如果发生交通事故，抢劫二级公路的车辆要负全部责任。

主干道上离开辅道的车辆右侧盲区大于辅道上的车辆，由于主辅道障碍物遮挡视线，很难观察到辅道上车辆的行驶路线。此外，虽然主干道和辅道上的车辆速度处于降低状态，但速度仍然很快，容易造成严重的交通事故。因此，次要道路上的车辆必须限制在主要道路上。

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在大城市，大部分城市设计有环路干线和环线。作为链路的支线，有必要让环路中继线通过。支线车辆通过路口时，即使直行，也要让环路的干线车辆通过。如果发生交通事故，接驳车辆也应负全部责任。

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在城市主干道中，部分与主干道汇合的辅道入口将设置转向带，在入口前设置相应的转向带，引导主干道车辆避开前方入口车辆。但是，如果此时有车辆直接进入分流区，并且车辆转向二级道路时发生事故，则进入分流区的车辆应负全部责任。

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理由:机动车优先进入环形交叉路口的通行权较高

通常在环形交叉路口的最外侧有一条右转车道，在中间有一条直行车道，在最内侧有一条左转车道。准备进入环形交叉路口的车辆必须优先考虑已经在交叉路口的车辆。因此，在进入环形交叉路口之前，应注意左侧已经在环形交叉路口行驶的车辆，在不影响正常交通的情况下融入环形交叉路口的交通流，然后根据自己的行驶方向选择正确的车道行驶。

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在大多数情况下，转弯确实需要直行，但如前所述，在一些特殊情况下，转弯需要直行。尤其是，许多人并不熟悉“灯头造就灯尾”的潜规则当然，我们在路上开车时要注意的不是“谁没让谁负责”，而是“相互谦让，安全驾驶”！