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< p >现在许多汽车的发动机都标有“t”字，这证明这是一台增压发动机。众所周知，涡轮增压发动机在原有发动机的基础上增加了涡轮装置。在运行过程中，涡轮机本身产生的多余能量必须合理传导，这需要一个装置来“中和能量”，这是一个中间冷却器。
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中间冷却的定义 中冷器只能在装有涡轮增压器的车辆上看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套部件，它的功能是提高发动机的通风效率。对于增压发动机，中冷器是增压系统的重要组成部分。无论是增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器和发动机进气歧管之间安装一个中冷器。因为这个散热器位于发动机和增压器之间，所以也被称为中冷器，简称中冷器。中冷器分类< p>
中冷器通常由铝合金制成。根据冷却介质的不同，普通中冷器可分为风冷型和水冷型。(1)风冷
空气冷却的原理与我们家用冰箱和空调散热器的原理相同。它是让空气一个接一个地通过管道，增加管道与周围空气的接触面积，然后通过周围空气冷却。置于发动机上方的风冷中冷器
(2)水冷
水冷与风冷正好相反它是在进气管里放一个冷却器，让加压的热空气流过同时冷却水在冷却器中连续流动，从而带走加压空气热量
< p > 北京艾森中冷效应
为什么需要中冷器
涡轮增压发动机比普通发动机功率更大的原因之一是它们的通风效率比普通发动机的自然进气效率高。当空气进入涡轮增压时，其温度将大大增加，密度将变低。中冷器只是起到冷却空气的作用。高温空气经中冷器冷却后将进入发动机。如果增压后的高温空气由于缺少中冷器而直接进入发动机，发动机将由于空气温度过高而损坏甚至熄火。
由于发动机废气的温度非常高，通过增压器的热传导将提高进气的温度。此外，压缩过程中空气密度会增加，这将不可避免地导致空气温度升高，从而影响发动机的充气效率。如果你想进一步提高充气效率，你必须降低进气温度。数据表明，在相同的空燃比下，增压空气温度每下降10℃，发动机功率可增加3% ~ 5%。
如果未冷却的增压空气进入燃烧室，不仅会影响发动机的充气效率，而且容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，并会增加发动机排气中的氮氧化物含量，造成空气污染。为了解决增压后空气温度升高带来的不利影响，有必要安装中冷器来降低进气温度。
由于中冷器的存在，可以降低发动机油耗，提高对海拔的适应性。在高海拔地区，使用中冷器可以使用压比更高的压缩机，这样可以使发动机获得更大的功率，提高汽车的适应性。
< p > 北京亚森冷改的弊端
增压和中间冷却的缺点-功率滞后增加
原则上，中冷器设计越大，内部气流损失越小，冷却效率越高。此外，空气在中间冷却器中停留的时间越长，最终的冷却效果就越好。
实际上，当空气进入中冷器时，在压力继续输出到发动机气缸之前，需要填充该空间。
的填充时间是汽轮机滞后的主要原因。我的涡轮机使用废气转换作为其动力源。转速越高，废气越多，进气压力越大。但是，如果您松开油门，发动机所需的空气量会突然减少，这可能会导致进气压力过大，甚至由于压力释放而损坏进气系统。因此，当你降低油门时，会有一个泄压阀来释放额外的气压来降低压力，然后在你需要涡轮时建立压力干预。
因此，即使是发动机增压的汽车，发动机的反应也会很慢。汽车制造商主要致力于调整，相当多的能量用于中间冷却器的延迟调整。
当然还有另一个原因，因为真正的空气在进入气缸之前需要经过各种弯管，这将增加空气流动的阻力，从而导致空气压力的部分稀释这种稀释主要是在加速器被踩下且涡轮机被卷入后的短时间内产生的。如果不踩下油门，泄压阀将打开以排空进气压力，从而确保发动机增压系统的安全。
因此，当重新填充气门时，从中冷器到进气门的封闭空间需要一段缓冲时间来重新建立足够的空气压力。因此，车主的最终表现是反应迟钝，被称为涡轮迟滞
目前，制造商的解决方案是尽可能缩短进气管，因此我们经常看到的中冷器靠近发动机，并且基本上与发动机相连。
，尤其是那些排量大的高中发动机，需要更多的进气。如果不够，温度会更高，所以他将设置一个大的中冷器。这些容器通常放在发动机的顶部。这样做的优点是，可以在发动机舱内打开进气口，将低温空气引导到外面，与中冷器碰撞进行冷却，这在许多车辆中都可以看到。
中冷器维护和保养
中冷器安装在发动机前面，由汽车的抽风机和直通空气冷却。中冷器冷却不良将导致发动机功率不足和油耗增加。因此，应定期检查和维护中冷器。
外部清洗:由于中冷器安装在前面，中冷器散热器翅片通道经常被油泥(液压油从转向油箱溢出)等堵塞，阻碍中冷器散热。因此，这个地方应该定期打扫。清洗方法使用低压水枪从上到下或从下到上以垂直于中冷器平面的角度缓慢清洗，但不得倾斜清洗以防止损坏中冷器。如果中间冷却器外有油污，可用碱性水清洗。中国汽车网络学校热情提醒我们，中冷器清洗后，必须完全干燥或在安装前干燥。< p>
内部清洁:污垢(如污泥)通常附着在中间冷却器的内部，因此也需要清洁和维护，通常每年一次，或者在修理发动机或水箱时。清洗方法是用碱水清洗。
< p > 北京亚洲冷空气的维护
中冷器是增压发动机中非常重要的部件，能有效降低空气温度，提高发动机功率。除了降低空气温度，我们还需要降低涡轮增压器的温度和控制增压压力。因此，在改装和升级时，我们必须从专业制造商中找到专业技术人员来操作。冷却系统的不合理改造只会使发动机难以达到理想的工作温度，从而增加磨损(发动机的大部分磨损是由于工作温度不足，如冬天不加热汽车等)。)
