专家们来解释桥面侧翻事故了！

触动了人们的心。事故发生36小时后，

交通基本恢复。初步查明原因是

应对该事件负责。12月12日上午，

桥下事故路段

桥下事故路段

桥面侧翻事故路段交通基本恢复，仍需分析和思考。经过一夜的清理和维护，

交通已基本恢复

事故“罪魁祸首”已初步查明

通过初步分析

是由两辆载有钢卷的汽车一辆接一辆地通过桥面

装载了六卷钢卷。一辆载重量为

、载重量为

的7辆汽车，严重超载

。两辆超载的汽车中有一辆首先超过了

，而另一辆则超过了。发生了一起事故。

两辆车属于无锡同一家运输公司

。目前，无锡公安

的贪婪重量。许多人可能想知道为什么超载的卡车能掀翻桥面

。一篇由公众发表的文章编号“青木远隔”

，“再强的桥，承受不了贪婪的重量”

在许多人的朋友圈子里解释了这个问题

-

无锡的事故。

与豆腐渣工程完全无关的原因是，

是由于重载车辆

在独柱式桥墩设计的高架桥上行驶时，

单侧超重导致桥面倾覆，

超载严重。如果你敢爬

高架桥而选择单柱墩高架桥，

一侧很容易引起

侧翻。此外，仅引起侧翻而不是完全压碎

表明目前桥梁质量

没有问题。为了最大化

的利益，许多运输公司已经秘密改装了卡车

。超载的卡车无处不在

，这不仅侵害了正常卡车

的利益，还对桥梁和道路造成了不可磨灭的损害

(数据图)

但目前

超载的非法成本太低

加上缺乏安全意识

使许多人冒险

无法承受如此可怕的超载

专家解释:交通法是“至关重要的”

对于事故的原因

，有许多相关领域的专家

进行了相关分析

视频显示超载车辆的中心距梁桥中心线约2米，导致梁桥上产生较大的倾覆力矩从坍塌现场残骸的照片和录像来看，事故符合梁桥倾覆、先转动后滑动的破坏特征。初步确定事故是由于严重超载和偏心荷载作用下的梁桥倾覆破坏造成的。

-浙江工业大学彭教授的团队

和如何解决

超载问题

看专家们怎么说

东南大学交通法律与发展研究中心执行主任、法学院副教授顾大松认为，控制超载的第一步是统一执法。

顾大松表示，现行的超载法律法规不仅包括《道路交通安全法》和《公路法》，还包括《道路交通管理条例》和《道路安全保护条例》。它们不仅包括许多执法机构，如公共安全、交通和城市管理，还包括以自己的名义行使职能和权力的独立的城市超载控制机构。处罚依据和方法不同，直接影响超载治理的效果。

”要加快交通综合执法改革，整合交通综合执法队伍，为治超统一执法奠定坚实基础顾大松还建议进一步整合交通安全执法和综合交通执法，同时进一步加强交通法规建设，大力提高所有交通参与者的法律素养，强化安全风险防范意识，避免类似事故造成不可估量的损失。

如何加强监管和处罚

为了让超载的危险远离我们每个人

需要所有人一起思考

来源:现代快报中国新闻网远距青木等