2020年，北京城外的汽车在路上“转弯”

外国车辆一年只能在北京停留84天，然而，仍有许多外国车主选择留在北京，并继续成为车主。有政策就有对策。在2020年前两个月限行政策的缓冲期内，外国车主开始了他们的路权之战——一些人租用汽车来满足停车要求，更多的人选择租车卡，还有一些人租用六环路外的房子来把车停在六环路外。简而言之，这一切都是为了同一个目标，“曲线”即将到来。

◆◆汽车租赁位置< p >

已经在北京呆了五年多了。他于去年7月加入八佰伴军队。28岁的王乐拥有一辆福特汽车，并使用家乡沈阳的车牌。从2019年11月1日开始，他必须每7天在北京交警应用程序上申请一次北京入境许可。一年最多12次，限制从五环路延伸到六环路以内和通州区。即使只在限制范围内停车，也将从进入北京的相应天数中扣除。根据自然年的计算，新的限制政策成为王乐在去年底的两个月内处理本国外国牌照汽车的最后缓冲期。

从2020年1月1日起，包括王乐在内的外国牌照持有者一年最多只能进入北京六环路84天“除非有急事，否则其他时间是不会用的”王乐说，“我周围有太多的人颤抖了七八年都没有结果。我对摇晃数字不抱太大希望。有时我会幻想在晃动数字后我想换什么车，但这只是一个幻想。“

王乐住在北京市顺义区后沙峪镇，它位于五环路和六环路之间。根据规定，这是一个禁区。除了道路上有限的天数，停车也将受到限制。在这方面，王乐想租一个车牌，但有各种纠纷和风险，如黑中介，违约和车辆索赔解决。最后，王乐决定把车在北京停很长时间。

王乐发现，部分城市道路在支路等级以上禁止停车，但在居民区、单位和企业的停车场停车是可能的。去年12月初，王乐在住宅区租了停车位。“150元租一辆车，为期一年，没有固定停车位。不能保证任何时候都有停车位，但现在重要的是有一个停车的地方，这就足够了。”王乐乐观道

◆租赁牌照< p >

，当然，为了在路上“转弯”,更多的人幻想着在下一秒中赢得彩票，但彩票仍然像以往一样困难。

2年10月26日019 2019年4号北京小巴指数姚浩是根据6389个单个普通小巴指数计算的，约2622人将抢走一个普通小巴指数至于新能源指标，2019年已在第一阶段分配了54，000个单独的新能源小巴指标。北京有超过44万人在等待新能源指标。新申请人至少要等9年，也就是2028年才能获得指标。

这个数字越来越难统计了，所以只要有外地牌照的车主需要，他们只能通过其他方式继续使用，而租用北京牌照被很多人考虑。

李某在去年外汇限制实施前就开始关注北京的许可证租赁业务。他总结说，随着政策的推广，北京牌照的租赁价格变得越来越贵。

李某通过渠道了解到，如果是短期租金，一年19000元，五年69000元，十年10万元。2018年6月，一年租金为1.2万至1.3万元，五年租金约为4.8万元。在不到一年半的时间里，价格上涨了40%至50%"每隔几天，市场价格就会发生变化"，这让李某焦虑了很久。“一个原因是汽车租赁牌照价格不便宜，价格被商家炒作，甚至有些虚高，怕被坑；另一个原因是，毕竟没有法律保护，怕租车后出问题。“租还是不租？长期租金还是短期租金？经过几个月的努力，直到限制牌照政策开始实施，李终于咬紧牙关，花了一万多元租了一年。“先试试水，如果情况好的话，再续租。”李说道

◆◆ ◆ ◆将车停在6环外< p >

根据规定，没有进入北京许可的车主只能在六环路以外行驶或停车。对于那些已经申请了北京入境许可的用户，他们也应该受到北京尾号和早晚高峰时段的限制。违反规定者将面临100元罚款，并可能被扣3分。

除北京市通州区外，外国汽车在北京六环路外停放或使用是合法的

河北人武文于2018年购买了这辆车，车牌号为河北。因为一家三口都在北京，他们的父母偶尔也会来，所以平时的工作、购物、郊游和其他活动基本上都可以满足。假日开车回家也很方便，而且汽车已经成为必需品。然而，限制政策打乱了他最初的生活。为了维持一家人的汽车生活，经过讨论，武文一家决定从原来的第五环搬到第六环。“事实上，这只会增加上班路上花费的时间，但工作可以在以后改变，其余的是可以接受的主要原因是停车非常方便，除了正常数量限制外，不受其他停车条件的影响。“

因此，在六环路外停车的前提也是将自己的生活转移到六环路。这适用于一些急需汽车的人。然而，对于一些不想换工作或牺牲工作时间的人来说，这可能并不合适。毕竟，很少有人能像爬山一样忍受长时间的通勤。

◆◆ ◆ ◆ ◆相同的目标:“道路上的曲线< p>

除上述方法外，有些人还通过其他方法获得执照，如假结婚。然而，目前市场上存在着许多问题，如来源不明、合同不全、收费隐蔽等，这些都容易违反法律法规，存在巨大的隐患。

有些人也选择牌照更好的皮卡。然而，皮卡属于卡车的范畴。至于限制，他们被限制像卡车一样进入北京五环路。因此，出现了一些将皮卡改装成越野车上路的非法行为。

号摇号是无望的。使用外国牌照有很大的风险。一些车主想出了各种各样的道路“花招”。他们的目标是一样的，不管是租一个牌照还是在六环路外租:把车停在北京。这样，停车问题可能会继续突出。

据了解，北京的机动车数量已超过700万辆。统计显示，85万辆车在家里没有固定的停车位，只能把车停在公司或路边。近30%的交通堵塞是由大量车主试图寻找停车位造成的。

北京市交通管理部门监测的数据显示，北京市长期以来使用非本地牌照车辆办理连续入境许可的数量约为70.9万辆。在城市高速公路上行驶的车辆中，外国巴士占10%。五环路以内的居民区停车比例为5%至13%，而五环路以外的居民区停车比例已达到15%至29%停车位已经供不应求。

作者看到的是，目前北京已经限制了外国汽车的出行时间和范围。结果，许多人在路上“转弯”，试图在北京停车...停车困难的问题可能日益严重。