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墨尔本城市铁路隧道的预算超过了数十亿澳元。州政府和承包商Cross Yarra合伙企业集团发生了激烈的争执。该州审计长考虑对城市铁路隧道进行第二次审计。
据《悉尼先驱晨报》报道，第二次审计将调查该财团建设城市铁路的范围、时间、成本、质量和预期目标。
的审计长安德鲁·格里夫斯(Andrew Greaves)告诉反对派运输部发言人大卫·戴维斯(David Davis)，第二次审计将在2020-21年进行，但他要求他的团队“考虑到最近公众对隧道进展的担忧，重新考虑时间”
本月初，戴维斯要求审计长调查地铁隧道项目，称如果政府改变城市铁路的设计，项目成本将飙升，甚至可能超过30亿澳元。
199城市铁路隧道工程目前正在开挖两条9公里长的隧道。12月初，政府和承包商就超支问题发生了争执，隧道工程停工了两天。后两天，该项目将继续进行，但法律谈判仍在进行，有关资金的协议可能要到明年才能达成。戴维斯说:“工党和交通基础设施部长杰西塔·艾伦对他们的项目和巨额成本超支守口如瓶。”是时候让他们知道铁路隧道的超支有多大了。弗吉尼亚州面临的风险是巨大的。审计长是唯一能发现真相的人，因为政府不会向议会说出真相。“
6年发布的一份早期审计报告指出，这条隧道可能耗资超过110亿澳元审计长表示，初步建设工程的成本增加了31.2%，这是成本急剧上升的“警告信号”。
9年12月初，政府和承包商因超支发生纠纷，隧道工程停工两天。
199州政府的一名发言人说:“自由党已经有四年没有建造任何东西了。工党政府刚刚开始修建城市铁路隧道。将来会有更多的火车经过墨尔本。”“”我们已经与承包商Cross Yarra Partnership财团签订了一份合同，在2025年之前建造城市铁路隧道。希望联合体能够实现这一目标。
199地铁隧道将穿过肯辛顿南部和亚拉南部之间一旦完工，这条隧道将连接克兰伯恩-帕肯汉姆和森伯里铁路线，包括五个新的地铁站:北墨尔本、帕克维尔、国家图书馆、市政厅和安扎茨。