印度Su30工厂面临关闭:一个国内工厂的成本几乎足以进口两个

据报道，印度制造的苏-30MKI战斗机的制造任务即将结束。如果在所有工作完成之前不能收到新订单，那么用于制造苏-30MKI战斗机的工厂也将面临关闭。与此同时，蝴蝶效应也将发生，导致400多家当地供应商面临倒闭危机。印度苏-30MKI战斗机的前景如此暗淡，很大程度上是因为它的成本非常高。生产一架苏-30KMI战斗机的成本高达7030万美元，而从俄罗斯进口一架仅需4215万美元。两者之间的差距使得印度很难支持苏-30MKI战斗机的国内产业。

su -30MKI

为什么su-30MKI战斗机在印度的制造成本这么高？

首先，印度在制造苏-30MKI战斗机时缺乏的最基本的因素是原材料。比如复合材料、钢板和其他材料，印度没有办法自己生产，所以只能选择从俄罗斯进口。众所周知，进口材料的价格普遍偏高，而一些具有技术含量的材料价格非常昂贵，这也导致了印度制造的苏-30MKI的成本急剧上升

其次，印度自己的工业基础非常简单。印度也很清楚这一点，并依赖于购买它能买到的东西。然而，为了宣称自己是一架“国产”战斗机，印度选择了自己制造零部件，而印度的零部件加工技术并不简单。这导致了这些备件产量的下降，并增加了这些损失的成本。因此，国产苏-30MKI战斗机的成本增加了一小部分。

是最重要的，印度最缺乏的是技术。这是因为从底层到底层的技术基础都很薄弱，导致印度在获得苏-30KMI战斗机的组装许可证和部分技术后，没有完全吸收苏-30KMI战斗机的技术。因此，苏-30MKI的建造过程也非常困难。

正是因为国内成本太高，印度不得不一次又一次地从国外进口战斗机来维持对战斗机的需求。

su-30KMI

为什么印度不直接解散工厂，而是选择支持它？

印度最根本的目的其实很明显，那就是想掌握战斗机的制造技术，这也是印度一直以来的愿望。印度正在苦苦支撑，硬着头皮留住这群人，还想着有一天它能够了解战斗机的制造技术，这是相当令人钦佩的。

LCA战斗机

印度有什么方法来防止工厂和供应商关闭？

一方面，最简单和最直接的方式是政府以直接赠款的形式向企业提供补贴和援助，帮助它们渡过经济困难，从而有效地减缓甚至防止工厂和供应商的关闭。另一方面，从零件的角度来看印度之所以选择进口昂贵的零部件，是因为当地供应商无法生产大量合格的零部件，因此印度以研究进口材料为突破口，提高当地生产零部件的合格率。通过培训技术工人和升级供应商的工厂生产线，可以提高整个印度备件的生产水平。在他们的技术成熟后，他们可以获得LCA战斗机、阵风战斗机和其他战斗机的备件订单，以维持其基本运作。今后，如果有新的订单，也可以分发给他们，以充分推动他们的发展。

阵风战斗机

然而，印度目前的工业水平能否实现从自我消化到自我生产的飞跃令人怀疑(利剑/冬日阳光)