外贸出口的海关检查是什么？这篇文章非常详细

以前写过海关检查的文章，不太详细。最近，一些朋友也问了这个问题。今天，我在这里给大家详细介绍一下海关检查的问题、如何检查以及哪些方面。我希望这对需要它的朋友有所帮助。

海关检查将产生一些额外费用。然而，这些费用不是由海关收取的，而是由码头收取的费用，例如挂柜和拆箱的费用。因为海关检查是负责这些费用的，码头一般称这些费用为海关检查费，码头会出具正式发票。因此，这些检验费用由发货人支付。一般来说，海关在检查货物前会有一份检查通知，检查完成后会有一份检查报告。

检验是海关监管的重要手段。报关只是一个程序。海关将根据自己当时的经验和政策，对一些敏感的商品名称进行抽查。当然，有时会无缘无故地进行抽查。在检查过程中，将打开箱子，查看其是否与海关申报信息一致，如名称、数量、申报价值等。，是否存在骗税、漏检、不正确的税号分类。

海关检查是免费的，但由于检查是在港区进行的，港区负责开箱、装卸、封箱等工作。，所以港区必须交钱，这也是国家规定

海关有几个检查货物的方向。经常检查的地方有:

1。检查产品名称

。这里很容易出错，也就是说，产品名称和普通名称很容易出错，然后从英文单词的多个意思翻译过来的中文名称和实际名称有时不匹配

2。检查规格

。很容易出错，因为一些工厂客户已经输入了纸箱包装规格，并且有许多规格，一个是最大的，另一个是最小的。然后是一些不规则的产品长度规格，有两个，一个是上部长度，一个是下部长度。

3。支票数量

是总数量，容易出错的是少报和多报，特别是退税。这里经常出现错误的原因是海关申报数据是提前做好的，数据在装载集装箱时被更改了，忘记更新。

4。检查重量

这个地方容易出错。有两个地方

第一是散装货物的毛重和净重超过实际重量的3%-5%

第二个是按重量定价的产品只知道毛重，但净重是计算出来的。许多顾客使用毛重减去净重除以不超过1或2公斤的包装数量的公式来向后推净重，这导致与实际净重不一致。我曾经遇到一个有趣的顾客，他用这种方法计算了错误的净重。在检查结束时，海关没有拆包和称重就认定有问题。原因是客户定制的每个纸箱都有一个唛头，唛头只有一个毛重和净重，这与报关单的重量完全不一致。这太过分了

我有一个朋友出口汽车配件，这里有个问题，称重后的货物没有装完，后来装了一些，结果被海关发现了，现在反走私的住处，半个月才上来。

所以装车时必须注意。否则，会很麻烦。

5。

号支票数量中更容易出错的部分是尾箱、样品和礼品没有计算在内。有一次，顾客在橱柜里生产自己生产的商品。在装载橱柜时，他在橱柜门口安装了4，5箱在中国为外国顾客购买的其他工厂产品。支票件总数加起来不到

。有些产品有运输标志，有些没有，有些运输标志会反映一些产品和标志信息。如果有的话，必须反映在海关申报表上。

是知名品牌名称，仿制品品牌、品牌名称、标签、R标志和Logo应区别对待

8。检查最终生产地点

9。检查分类

以检查海关代码是否准确。更容易出错的是多功能产品应该被准确分类。例如，具有通话功能的平板电脑应该归类为移动电话，而不是平板电脑

10。检查新旧

许多旧东西不能出口。容易出错的是，带有平柜顶柜的机器的露天雨水使人们错误地认为它是旧的，并且移民柜中的许多东西是旧的。

11。检查价格

12。抽样检查

相对较少。通常需要测试的是化学品，其他产品是肉眼无法判断的。

13。检查车身

在中国和香港之间运输时检查集装箱的集装箱卡车

14。检查箱子

检查集装箱，基本上没有仔细检查，也找不出什么问题，通常是专门的柜子仔细检查

15。是否隐藏

是指是否携带一些工厂未生产或未报告的物品。我见过更多这种情况。

有许多客户，有许多品种和小产品，所以它隐藏在一些大项目下，或在底部。有时候运气不好。一旦找到，将会非常麻烦