如何有效防止油底壳漏油？高级维修技师说最经济的方法

表示丰田的驾驶技术不错，大众的维修技术也不好。真的是这样吗？

德国车绝对是中国市场的支柱，市场份额惊人。从南到北，从西到东都能看到德国汽车的影子，高端品牌被德国汽车所垄断然而，高故障率一直是德国司机头疼的问题，尤其是漏油事件。本期的mini系列将向您展示MINI车型的最高故障——油底壳漏油。

这台MINI已经有五年多的历史了。毫不奇怪，它的油盘也开始泄漏。长期泄漏导致油泥充满油底壳。我根本看不到原来的油盘的颜色，只留下一片油腻的黑色。

油底壳漏油必须排除才能解决，因此放油成为第一步松开油底壳上的螺栓可以直接释放油，但最好让它静置一段时间，高温油可能会灼伤您。

发动机的血液油机油对发动机的影响是巨大的。发动机机油质量差也会导致许多发动机故障。对于混合市场，消费者确实有必要鉴别机油的质量

油底壳内是发动机的机油泵。机油可以主要通过油泵润滑发动机的所有部件。当机油粘度过高时，润滑效果将变得非常差，并且会损失一些燃油经济性。因此，在现代发动机中，低粘度发动机油正逐渐取代高粘度发动机油。

MINI的原油底壳不使用任何密封垫进行密封，但出厂时涂有10%的密封胶。这应该是一个非常硬的核心操作，这表明MINI的研发工程师对其密封能力也相当有信心。然而，令人尴尬的是，它的泄漏故障率并不低。这是MINI车型的维护技术手册。尽管原始维护手册中规定油底壳需要涂上适量的均匀厚度的密封剂，但对密封剂的厚度没有明确的要求。在同一款宝马车型上，密封剂的厚度显然是必需的。

发动机维护专用密封胶

实际上是按照宝马的要求来涂胶的，这至少可以保证一定的密封性胶水应用需要操作，尽可能少的连接点。类似地，密封剂应该以相同的方向施加，而不是来回拉动。

油底壳的螺栓拧紧力矩也很重要，为10 nm

MINI油底壳的漏油故障率确实比较高。无论是以前的r系列底盘还是现在的f系列底盘都没有很好地解决这个泄漏问题。宝马似乎默许了这种失败的存在。漏油属于漏油，但不是每辆车都属于漏油我也看到MINI没有油的痕迹，最终的分析是，维护已经到位。合理的保养和优良的润滑油会降低发动机的内部压力，从而降低漏油的可能性。严格执行维护过程似乎真的很有意义

这篇文章来自车家车号的作者，并不代表车家的立场