京沪高速铁路的基层员工平均年薪为28万英镑，在上市后将要求加薪？

图

远景中国

9年11月6日，京沪高速铁路有限公司(以下简称“京沪高速铁路”)对拟上市招股说明书进行了更新

此前，中国证监会发布了京沪高速铁路首次公开发行的反馈意见，共19页，11000多字，问了53个问题

，其中，最令人关注的是，证监会要求京沪高速铁路公司对薪酬体系和各级岗位员工的收入水平进行补充反馈意见。

京沪高速铁路的新招股说明书显示，该公司有7名高级员工，2018年平均工资为54.55万元。16名中层员工，2018年平均工资43.69万元；44名基层员工，2018年平均工资28.3万元

按岗位划分，京沪高速铁路有23名经理，2018年平均工资为46.59万元(2018年为26名经理)；2018年7名财务人员的平均工资为29.74万元。37名技术人员，2018年平均工资280，400元(2018年39名技术人员)根据

京沪高速铁路，其薪酬体系主要基于按劳分配、增能减能、激励员工和简化工资结构的原则。他还表示，将继续保持有竞争力的薪酬水平，并根据国家政策、价格水平等因素的变化以及公司的发展战略和整体效益进行薪酬调整，以最大限度地发挥员工的积极性和创造性，充分挖掘他们的内在动力。

从京沪高速铁路的招股说明书来看，其员工的工资水平在全国范围内相对较高。然而，业内人士指出，根据铁道部今年上半年开始试行的市场化工资确定机制改革，京沪高铁员工未来的工资仍有上涨空间。

根据铁道部新制定的《部分铁路企业试行市场化工资确定机制管理办法》，铁路企业工资总额受企业经济效益和效益挂钩指标的影响。其中，利润总额决定了企业的经济效益，利润总额、净资产收益率和人工成本投入产出比共同构成效率联动指数。对于实行市场化工资决定机制的企业，经济效益的增减决定工资总额增减的上限，工作效率挂钩指数的变化决定工资总额的增减。

改革后，企业拥有完全的自主权。根据工资确定机制，企业应在综合考虑企业发展战略、经济效益指标预算、劳动力成本承受能力等的基础上，制定自己的年度工资总额预算计划。

作为中国最赚钱的高铁线路，2016、2017、2018和2019年前三季度京沪高铁运营收入分别为262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元和250.02亿元，净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.58亿元如果按照2018年102.48亿元的净利润计算，

，京沪高铁将实现平均每天2810万元的净利润，超过许多上市公司一年的净利润。