上汽大众MEB工厂完成国内身份证。出现汽车/识别号3

太平洋汽车网[新车频道]11月8日，上汽大众正式宣布在上海安亭建成新的MEB平台工厂，上汽大众首个ID系列车型的试生产也在同一天推出。同一个展览还展示了上汽大众未来将投入生产的ID3纯电车据悉，安亭MEB工厂将于2020年10月正式投产，目标年产量为30万台。

新建成的上汽大众新能源厂位于上海市嘉定区安吉路，是奥迪公司在世界上第一个全新的纯MEB工厂。该项目总投资170亿元，总建筑面积约61万平方米。目前，该公司计划每年生产30万辆汽车，主要是大众、斯柯达和奥迪品牌的纯电动汽车。

的新工厂于2018年10月开始建设。只花了13个月就有了生产能力。新工厂预计将于2020年10月批量投产。新工厂的生产线主要由冲压车间、车身车间、打蜡车间、油漆车间、装配车间和电池车间等组成。新工厂都设计为两层，在某些情况下甚至是三层。这是因为工厂的建设用地有限，只能创造一个“向空中发展”的三维结构

的新工厂还有一个特点，就是每个车间都要穿过走廊穿过市政道路，生产过程中的车体会从走廊转移到其他车间。该设计类似于德国斯图加特的保时捷工厂，预计将成为安亭未来的独特景观。

据官方介绍，上汽大众MEB工厂是集智能制造、节能环保于一体的现代绿色标杆工厂。公司拥有1400多台工业机器人，其中车身车间约有1000台机器人，车身车间部分可实现无人全自动生产。

新厂大规模使用自动导向小车，采用智能制造方法，如射频识别人工智能识别技术、光学识别技术、人机合作技术、无纸工厂概念、能源管理系统等。实现整个制造过程的智能化和数字化。

此外，作为新能源汽车厂，厂区内还有一个电池车间。电池车间有超过138个机器人，自动化率为83%。这也是上汽大众首次制造自己的全铝电池外壳。新技术包括铝MIG焊接、RIVTAC铆接、FDS高速自攻螺栓、胶接等。已经被应用。在电池生产过程中，自动检测机器人用于监控和测量焊缝、尺寸、涂胶、气密性等。实时确保电池组产品的稳定性和质量安全。此外，电池组件首次直接与装配车间连接，电池组以每小时60件的速度交付给装配车间。

。上汽大众新能源工厂的第一辆下线汽车是一辆MEB平台纯电动中型越野车，也是上汽大众未来投产的第一辆ID系列汽车。它有望在2020年下半年正式亮相。目前，新车还没有公布它的正式名称，以下简称身份证。汽车。

ID。该车使用与标识3相同的设计语言。发光二极管头灯为圆形设计，外部为蜂窝结构。此外，描绘灯组轮廓的发光二极管日光灯和贯穿全新大众标志并连接到两侧前照灯组的发光二极管条的照明效果令人惊叹。然而，作为一款SUV车型，它的正面比ID3更厚，它的宽前杠非常霸气。SAIC身份证。汽车和一汽大众身份证。首先属于兄弟模特。两者的总体设计相似，但在细节上前后有所不同。

新车仍然有很重的伪装。车身侧面没有看到太多亮点。隐约可见，它采用了双腰线设计，更有层次感。此外，多框架低风阻轮毂非常前卫

的后部与汽车的前部相同，这也是一条简单的路线。

的后部也设计有直通大灯。中间的一个发光二极管带将左右前灯与公共标志连接起来，公共的大众标志将被点亮。关于权力分配的消息尚未正式宣布。

在工厂落成典礼上，上汽大众新能源厂未来生产的国产ID3车型也亮相。与以前出现的国外车型相比，国产ID3的外观没有明显的区别。

ID.3作为纯电车，其正面采用封闭设计。前保险杠下的横向黑色塑料进气口和上面的穿孔设计为新车增添了一种设计感。

新车正面最令人惊奇的地方是前灯。发光二极管头灯为圆形设计，外部为蜂窝状结构。此外，描绘灯组轮廓的发光二极管日间行车灯和贯穿全新大众标志并连接到两侧大灯组的发光二极管条，照明效果令人惊叹，并具有未来感。

车身侧面，一条直腰线从前翼子板的铭牌穿过充电活门延伸至尾灯组，为侧面带来三维光影效果。ID3的a柱是倾斜的，并配有一个大尺寸的前三角窗，带来更好的视野，而C柱装饰有波浪点线。此外，ID3采用银黑色双色低风阻轮毂，识别度高。

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ID.3设计有黑色车顶，黑色部分覆盖后扰流板和尾门盖，给汽车后部一种等级感，然后搭配一个带灯的公共标志来填充车厢。标识3尾灯不采用一体式尾灯的设计，这在今天几乎很普遍。这种风格就像一个扁平的“P”字母。就车身尺寸而言，内径3的长度、宽度和高度为4261/1809/1552毫米，轴距为2765毫米，车辆质量为1719千克

的内部，ID3也主要是简单的。汽车内部设计有许多多边形的三维表面。整体设计具有丰富的层次感。仪表板显示在全液晶屏幕上，但屏幕相对较小。在中央控制器的中间，有一个触摸显示屏，下面有几个物理按键。在中央杯托区域没有钥匙设计，所有这些都是储物格，显示出良好的实用性。座椅由灰色和白色双色制成，具体材料无法确定，因为它不允许车内参观。

ID.3带有一个最大功率为150千瓦(204磅/秒)的驱动电机，电子速度限制为160公里/小时。动力电池由宁德时代提供，将具有45千瓦小时、58千瓦小时和77千瓦小时三种容量。WLTP条件下的综合巡航里程分别为330公里、420公里和550公里支持100千瓦快速充电，在这种充电模式下，30分钟内可提供290公里的电池续航时间

MEB平台可视为大众现有MBQ平台的进化版，该平台取消了横向、前发动机和前轮驱动的布局，并倾向于将电池和轮毂电机纳入其架构。

在MEB平台上，动力电池位于平台的板面上，前后轴之间，看起来像巧克力，可以实现均匀的载荷分布。根据车辆的设计和类型，蓄电池可以驱动前轴或后轴，或者同时驱动前轴和后轴。

该平台可配备不同容量的电池，使电动车辆的最大行驶里程达到550公里(341英里)为了配置不同尺寸的电池，平台的车轮位置尽可能靠近车辆的四个角，并且车辆的内部空间也比MQB平台的大。(照片/文字/照片:李喆太平洋汽车网络)