6制作LCL的操作技巧，LCL报关常见问题，LCL与LCL成本比较

6制作LCL

1和“巩固”的操作技能是LCL的英语，在国际贸易和运输中被称为“控制台”。

2年，LCL一般不能接受指定的特定航运公司。航运公司只接受预订全集装箱，不直接接受LCL的预订。只有在LCL由货运代理组装后，才能向航运公司进行预订(通过物流公司向实力雄厚的航运公司提供服务)。几乎所有LCL都是通过货运代理的“集中装卸和配送”来运输的。中国东部的LCL集散港基本上是上海港。由于供应有限，一般货运代理只能从几家船公司预订舱位，这很难满足指定船公司的需求。因此，他们在进行LCL交易时，不应尽可能接受指定的船公司，以免在处理货物时不能符合要求。

3。在与客户谈判达成交易时，应特别注意相关的运输条款，以免发现只有在对方出具信用证并处理货物后，运输条款才能得到满足。在我们的日常业务中，我们经常遇到提单，信用证规定货运代理不允许运输LCL。由于航运公司不直接接受LCL的预订，航运公司的海运提单被签发给货运代理，货运代理向托运人签发提单。如果信用证规定不接受货运代理提单，那么在处理实际运输时就没有选择，这将导致信用证不符另一个例子是，在处理运输时，发现一张托运单，上面写着:大多数货物用集装箱装运，并附有提单和证据。卸货港码头处理费和交货订单费用已预付从上面的原始信用证可以看出，收货人已经将本应由他承担的所有费用转移给了发货人，这是因为发货人和客户在贸易谈判中没有详细讨论运输条款。

4年，LCL计费吨力求准确在交付LCL之前，工厂应该被要求尽可能准确地测量货物的重量和尺寸。当货物被运送到货运代理指定的仓库存放时，仓库通常会重新测量，重新测量的尺寸和重量将作为收费标准。如果工厂更换包装，应要求工厂及时通知。当货物到达货运代理的仓库时，没有必要通过货运代理发回信息。通常时间已经很紧了。如果再次更改报关文件，很容易延误报关，或招致紧急报关费和港口费等。

5年，一些港口，由于LCL货源不足，成本高，LCL专业货运代理公司对货量少的货物采用最低收费标准。如果最低起价是2货运吨，即少于2货运吨，价格将按2货运吨收取。因此，在对数量少、港口相对倾斜的货物进行交易时，应考虑一些此类因素，以避免今后被动。

6。对于路线和港口相对较远的LCL货物，以及愿意将货物运送到内陆点的客户，最好在签署合同之前先进行咨询，然后在确认有航运公司和货运代理可以在这些偏远的港口和内陆点承担交货和相关费用后再签署合同。

同一个外国客户从中国的不同供应商处购买商品，然后将它们组装成一个橱柜，然后运送给外国客户。有时两三家公司联合起来，有时七八家公司联合起来。在这种情况下，报关通常是通过组装橱柜来完成的。谈组装橱柜报关中的常见问题。

1、申报方法-代理申报和支付申报

因为客户在3或4家不同的工厂购买，一些外国客户为了便宜，找到一些没有进出口权的工厂购买，虽然价格便宜，但没有申报单据，他们需要支付申报因此，在这个时候，供应商中会有一些报关代理，其中一些需要支付报关费用，尤其是需要检验的货物。因此，建议此时将带单据的货物和带单据的货物合并到一个柜中，将支付报关费的货物和支付报关费的货物合并在一起。尽量不要出现AB清单，一部分代理报关，一部分报关，也就是说，一个柜既包含代理报关的货物，也包含需要做检验而不能做检验而必须付款的报关货物，因为大部分港口不支持AB清单，珠三角的一些如黄埔、盐田、蛇口等都支持AB清单

2、目的地国

拼柜供应商有的是要代理报关是要退税，有的是不退税一般贸易小额核销，有的是要商检有清关，此时必须注意，目的地国不同供应商的报关数据必须一致

经常有两种情况。1.要退还的信息更详细，而且写在真正的目的地国家。不退税的小核销国家可以随便打出来。报关材料的目的地国不同2.当去一些内陆点，如俄罗斯，卸货港是波兰和铁路过境俄罗斯。这时，有些人在目的地国家的申报数据是在波兰写的，有些人在俄罗斯写的。导致目的地国的不一致此时，目的地国是俄罗斯。波兰只是卸货港，不是最终目的港。当

3和

放在一起时，它们各自的值是不同的。例如，三个4W美元、4W美元、3W

美元的总值不超过10W，不需要特殊的出口发票。但是，由于货物总值超过10W或8W(取决于港口)，某些港口需要提供增值税发票。此时，由于各自的工厂不了解来自其他工厂的货物的价值，有时增值税发票可能无法邮寄，并且邮寄延误了报关时间当组装

4，纸箱数量

一般来说，一个柜子里的纸箱数量不会超过8个，有些地方会是4个。如果一个供应商在十几个工厂采购，而只有十几个工厂有报关材料，此时，十几个报关材料将被组合在一起进行报关。一般来说，海关支持最多不超过8个

5、退税与非退税的差额

三家供应商中，两家要求退税，一家不要求退税，总价值超过10W。以前，只有两家需要退税的工厂可以提供增值税发票和出口发票。现在，在原来的基础上，不要求退税的工厂也提供出口发票

6、关门问题

由于货物数量大，为防止报关和检验文件混乱，最好记住什么货物是在你家门口装载的

7，把几个柜子放在一起

有时供应商有更多的货物，可能需要放两个柜子。

1，在这个时候，我们应该注意把同样的货物装入一个集装箱，而不是一个包含几方的柜子，b包含几方如果单独包装两个柜子还不够的话，就多做一份海关申报数据。

2，商品检验应对应于，例如，ABC 3，a 70立方米，b 18立方米，c 8立方米大柜有50立方米，b柜有18立方米，小柜有20立方米，c柜有8立方米检查时，甲必须复印两份。

3，甚至内阁报告或单独报告在报关时，一个柜子被检查了，另一个没有检查，因为两个柜子都不允许登船，因为它们甚至是柜子。当单独报告时，检查人员将继续检查并等待下一个水，那些被释放的人可以登船。

海运FCL成本与LCL成本，哪个更高？

FCL和LCL

在集装箱运输业务中，我们将集装箱、出口商、收货人和目的港称为FCL，如果三个项目中只有一个在两个或两个以上的出口中，我们将集装箱、出口商、收货人和目的港定义为LCL

LCL和FCL的运输成本在程序、时间和成本方面有很大差异。两者之间的关系决不是简单的加法和求和关系，如“1 1=2，1 2=3”，而是一系列奇怪的“不等式”，如“1 1>2，1 2>3”

LCL的通关程序比FCL复杂，耗时也比

长。首先，FCL完全符合进出口国家海关检查、密封和放行的最低标准。只要出口商和进口商提交的文件合理、合法和完整，一批货物将通过海关清关。进出口海关办理完相关手续并收取相关税费后，将很快通关。而LCL商品将不会如此简单快捷。只要集装箱里的货物有纸片，出口海关就不会放行货物。因为出口海关在允许装载的集装箱离开该国之前必须密封离开海关的集装箱。因此，在同一个集装箱中，如果有任何货物没有通过海关清关，势必影响其他货物的及时出口和运输

其次，LCL商品远不如LCL商品广泛和灵活。它要求运输公司征求并合理匹配一些附加条件，如装货港、目的港、交货日期、货物种类、体积、重量等。适用于出口同一集装箱的货物。这些要求很难做到，而且需要很长时间。如果托运人的运输公司不强大，那么货物运输的时间将被延迟甚至更长。

第三，在正常情况下，满载货物的集装箱可以直接在内地港口装运，而LCL的货物只适合在发达的沿海港口交货，因为内地的货物供应相对较少，而沿海的货物供应相对较多。这无疑会给出口商增加很多额外的麻烦。根据我国政府的有关规定，出口货物必须在生产地和申报出口地通过商检局的检验。如果货物在生产地所在省(自治区、直辖市)的管辖范围内申报出口，一批货物只需检验一次。否则，在异地报关的情况下，一批受法定检验的出口商品必须经过两次检验，海关才会放行。

LCL比FCL贵

正常情况下，FCL海运杂费一般包括运费、运输附加费和港口杂费LCL和FCL的运费和运输附加费应该是一样的，区别只在于在装货港组装货物和在目的港拆箱的费用。

理论上，这两项费用应该不是很高，但是，由于世界各国和各地区的劳动力成本水平相差很大，而且出口商对这些具体差异知之甚少或一无所知，因此在整体一致性的基础上增加一定比例的合并、拆箱和仓储成本是合理的，但为了让承运商获得更高的利润，常常使用“模糊性”的方法，报价中并没有具体说明对任何项目收取多少费用。取而代之的是，报价通常是基于每吨货物运输到哪个目的港的费用。港口杂费也是临时收取的。承运人没有义务解释，托运人也没有讨价还价的余地。费用视具体情况而定。

另外，应该注意的是，每笔交易的数量和总价值越大，交易成本越低。相反，数量和总价值越小，交易成本越高。与全尺寸商品相比，

一般在数量和总价值上较小。因此，从这个角度来看，全尺寸商品的交易成本肯定高于全尺寸商品。这是因为交易样品的费用以及邮资、传真、电话等通讯费用、信用证通知费、进出口货物报关费、原产地证书处理费等。，是根据份数而不是业务量的大小来收费的当这些业务费用最终分配到交易成本中时，交易量大的单位成本将占很小的份额，交易量小的单位成本将占很大的份额。我们应该对此有个好主意。