最新的！宁马高速公路改扩建已经全面启动，大量重要信息已经发布！

记者从市公共建设中心了解到，宁马高速公路改扩建工程已经全面开工，预计2022年底至2023年初全部完工改扩建后的设计产能将达到每天10万辆。

改扩建后，设计速度为100 km/h

南京至马鞍山高速公路于1996年9月开工，1998年9月通车。它是连接皖江城市带、南京都市圈和长三角核心区的重要纽带。建成通车后，带动了沿线新城镇的快速发展，如板桥、滨江、古力、通景等。近年来，随着经济发展和人们出行需求的快速增长，宁马高速公路出现了交通拥堵、配套服务滞后等问题。为此，交通部批准了南京至马鞍山国家高速公路的改建和扩建。

马宁高速公路扩建工程包括两段油坊桥立交至柳村立交段由南京市公路局建设，柳村立交至通泾镇(苏皖边界)段由南京市公共工程建设中心建设

南京公共建筑中心负责总长度为26.155公里的路段。目前的情况是双向四车道。有六个交汇处，即刘村、山桥、方房、梁家、滨江开发区和通景本次扩建采用高速公路标准，设计速度为100 km/h，刘村立交至大方立交采用分段，两侧分开的主线为单向双车道，断面宽度为13m，中间主线为双向六车道，断面宽度为33.5m；从大方立交到通景镇的路段为双向八车道，断面宽度为41m。

西山桥立交增加一对定向坡道，与规划中的新林大道相连，方便板桥北部与南京主城区的连接。

大方立交和滨江开发区立交与新城大道东延伸段、金文越江通道和郑方大道提速工程的建设规划相结合，扩建为全立交，满足各方向和交通量的要求。

通景立交扩建后，匝道与SOO2无平面交叉口，解决了当前立交区的交通拥堵问题。

根据初步调查结果，整个改扩建段约有6000株樟树和4000株杂木。根据区域利用和后期综合利用的原则，道路两侧的樟树(约4000株)将进行移植，而病虫害严重且无再利用价值的樟树(约2000株)和杂类树将被砍伐。结合宁马高速公路扩建工程景观绿化设计，优化樟树后期综合利用。同时，结合服务功能的提高，科学、经济地提高景观面积和标准。

< p >据介绍，马宁高速公路目前日交通量为5万辆，改扩建后的设计交通量为10万辆/天在改扩建期间，保持双向四车道通行能力，结合周边路网分流，保证每天至少4万辆车的通行能力。

项目建设周期为3年，总项目预计于2022年底至2023年初完成。

来源:南京晨报南京交通音乐广播

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