我将在XX买它？汽车工厂早已看穿了所有“键盘人爱说话”

▲“我排队的时候会买”和“我下车的时候会买”是网民们最常用的短语，但它们已经成为汽车厂尽可能避免的“反”指标。数字是丰田86

讲述了一个有趣的故事。早先，由于工作需要，我不得不从汽车厂借一辆手推车来练习。令人尴尬的是，在目前的国内市场上真的很难找到手推车。这并不妨碍我听到网民们常说的一句话:“如果我卖了它，我就买了它！”

在这种情况下，手推车似乎仍有相当数量的支持者，但即使有大声的哭喊声，汽车厂仍然没有回应。似乎“给XX我就买”的承诺已经成为汽车厂尽可能避免的“反指标”。

▲除了“下车后我会买”之外，我最常从网友那里听到的另一句话是“下车后我会买！图为福特蒙迪欧旅行车事实上，

并不是说没有汽车厂愿意“听从好的建议”,根据网民的意愿推出手排/旅行车型。你看不到丰田86、斯巴鲁WRX、奥迪S1 Sportback、迷你库珀、标致208GTi或马自达6旅行车、福特蒙迪欧旅行车，它们都被认为是暂时的选择，但它们的共同点是:“这些车型的销售相对来说很糟糕...”

也正因为如此，在进口成本与销售收入不成比例的情况下，“我将把它买下XX”的说法已经成为汽车厂坚信的一种金科玉律(从反面来看)。

▲斯巴鲁WRX STI是为数不多的几款手动驾驶汽车之一，其中有几款的销售报告卡仍然很差。图为斯巴鲁WRX STI。

让我们抛开旅行模式相对温和的“症状”,毕竟，仍然有不少消费者关注大空间。然而，即使公众叫嚣着“最有趣的驾驶”和“男人必须驾驶”手动驾驶汽车，它们似乎也不能反映在具体的销量上。

让我们举个例子。在标题D的粉丝眼中，丰田86是一款神奇的汽车，是中国为数不多的既有自动推进又有手动推进的商用车之一。但残酷的是，从销量来看，手推86多年来逐月的惨淡业绩可以说完全不如自推车型的销售业绩(更糟糕的是，2017年还会有几个月的时间来销售悬挂的鸡蛋…)

就连神奇的汽车丰田也没有力量重返天空。难道不是斯巴鲁、奥迪和标致佛心的工厂吗？他们坚持品牌阵营是因为“信仰”让人们充满敬意。

▲汽车厂不是傻子，进汽车来台湾是为了赚钱，要不是盈余的收入足够分散出去，真的坚守对村民的承诺，总有一天会玩死自己，这幅画就是马自达6的四轮马车

也许所有的村民都认为我说话严厉，但说实话，对于汽车厂来说，“能买的人已经买了，买不到的人大声喊后就不买了”。新车“不能进入”台湾，早在消息曝光之前，汽车厂就已经做了许多计算。

汽车厂也不是傻瓜。向这个国家推销新车是为了赚钱。如今，SUV和五门掀背车正在这个国家被撞。为了赚最多的钱，哪辆新车不是“一流”的？“全球同步”急于进口国内产品？

▲极速陆地的新Froest于8月抵达台湾，只是为了看看台湾的SUV市场现在正在衰退。图为速度大师林地。

看看丰田汽车。日本计划在6月底出版该书。我们将在屏东大鹏湾进行试运行。甚至在全新的极速霸出现之后，北美的土地林务员、意大利的总代理和美国的总代理也在8月份在台湾启动了亚太市场(日本除外)。这只不过是对闪亮钞票的追求。

也正因为如此，即使村民们大声喊着“我在XX买”，汽车厂为什么不付账？原因很简单，因为村民叫嚷，通常与目前的市场情况相反；人们打算把其中一两个放在展厅里，这已经是一件好事，阿弥陀佛。如果你看到哪辆车毫无兴趣地消失在台湾市场，村民们不应该太惊讶，仅仅因为消费者不支持它。

▲看看本田思域10，它已经被网民喊了近两年了。在中型轿车销量逐年萎缩的前提下，进口或国产汽车似乎不是一项“划算”的投资。图为本田思域10