中泰汽车遭遇短缺危机无车可卖/吉普牧人插电式混合动力版或洛杉矶车展亮相

(1)尴尬:中泰汽车遭遇缺货危机无车可卖

根据中国汽车工业协会的最新销售数据，中泰汽车1-9月份全年销量为99600辆，同比下降45.97%尽管该公司澄清了即将破产的传言，但有关中泰售后服务系统停滞和紧急融资的消息仍在继续传播。

记者走访了许多中泰汽车销售网点，发现其中大部分目前缺货。相应地，中泰汽车在杭州临安的生产基地也非常安静。记者发现，不到50辆成品车停在其生产基地的停车场，不到整个面积的1/10。

对此，中泰汽车相关负责人表示，最近筹集的30亿资金已经全部到位，正在投入相关研发和生产。评论

:中国汽车工业目前正处于整合期。中国汽车行业将经历一个相对艰难的整合过程，就像家用电器和手机一样。在规模效应下，领先的汽车公司将拥有更多的竞争优势。在这种情况下，像中泰这样没有掌握技术的企业很难生存。

②无奈的妥协:

日前，吉普牧人插电式混合动力版或洛杉矶车展亮相，外国媒体再次拍摄到

吉普牧人插电式混合动力版正在公共道路上测试。根据之前的消息，该车将在2020年上市，预计它可能会在本月的洛杉矶车展上首次亮相。

根据间谍照片，新车的外观和运钞车没什么不同。充电口位于不同于自由人PHEV和南指针PHEV的位置。牧民PHEV的充电口位于车身前翼子板处。

目前，间谍照片只显示了牧民PHEV模式的四门版本。尚不清楚政府是否会推出另外两种模式。据了解，根据6月份宣布的吉普新五年计划，该品牌将在2021年推出每款车型的电气化版本到2022年，该品牌将提供10款插电式混合动力车型和4款全电动车型评论

:吉普品牌一直被认为是硬驱越野车的代表之一，现在它不得不屈从于世界上日益严格的排放法规。继牧民更换2.0T四缸发动机后，吉普再次步入新能源汽车行列。对吉普来说，这是最后的手段，但对车迷来说，这是内燃机时代的挽歌。

③指日可待:取消省级高速公路收费站进入联合调试阶段

记者11月2日从交通部获悉，全国高速公路ETC门户系统和ETC车道改造工程建设全面完成，取消省级高速公路收费站工作顺利从建设阶段转入联合调试阶段。据

交通运输部有关负责人介绍，截至10月31日，全国29个联网收费省份已建成24588套电子收费门户系统和48211条电子收费车道，并完成了省级和省级两级系统及传输系统建设。全国高速公路省际边界收费站的取消已转入联合试运行阶段。意见

:取消省级收费站有利于提高交通效率，开放全国高速交通网络。根据目前的进展情况，省级收费站的调试应在年底前完成。