考虑到自行车的速度和汽车的成本，电动车仍然是你未来的首选吗？

让我们算一算:(欢迎理性地挑选错误)

首先假设:1。现有的电动自行车时速约为40公里；2、现在每天通勤一次，单程半小时；3.这个国家最底层的1亿工人骑电动自行车上下班。4.乘坐电动车的通勤者基本工资为2640元(时薪15元×8×22)

那么，(1)换上新的国家标准电动自行车后，每天的通勤时间将增加36分钟(更多的时间将通过使用公共交通工具来代替)。这36分钟不会给工人带来任何好处，也不会给国家的国内生产总值带来任何贡献，只会让更多的人在早晚高峰时被困在路上。

(2)如果通过减少加班来弥补通勤时间的增加，工人每月损失约468元(根据6天的休息)，每年损失5616元。如果你不通过减少休息时间来减少加班时间和通勤时间，这可以理解为每年增加5616元的医疗费用(不是同一年)(原则与996.icu相同)

(3)此外，用符合国家标准的新电动汽车替换以前购买的超标电动汽车将花费3000元(也许这就是新国家标准的制造商喜欢的，也许国家标准将在两年内改变)这是可以对国内生产总值做出贡献的部分。至于买车，那是非常困难的！！！

(4)从全国来看，购买新车将产生3000亿的国内生产总值，通勤时间的延长将浪费5616亿(无价值)，总计-2616亿

以上个人观点，什么假设或计算都是不合理的，欢迎理性的批评和修正！

，在实施新的电动汽车国家标准时，可以说影响了全国人民，因为电动汽车作为一种交通工具与人民的生活密切相关。此外，在新的国家标准实施之前，电动汽车在中国一直是受欢迎的消费品。因此，新的国家标准实施后，很难说电动车是否仍然是人们出行的首选。

让我们先来看看新的国家标准电动汽车的一些指标特点。

1，必须有踏板，我们以前的电动车，只有轻型有踏板，仿摩托车和摩托车型没有踏板新的国家标准电动汽车必须有踏板，即踏板成为电动汽车是否超标的分界线，没有踏板的都属于超标电动汽车。

2，新国标电动汽车的额定输出功率小于等于400瓦，最大设计速度不得超过25公里/小时，超过25公里/小时将断电。

3，包括电池，整车重量不得超过55公斤，电池标准电压不得超过48伏

可以看出，从最大速度来看，新的国家标准电动汽车降低了行驶速度事实上，正如标题中提到的，新的国家标准电动汽车的速度可能是自行车的速度。唯一的优势是它不需要大力推动。当然，减速的目的也可能是减少事故的发生。然而，除了方便之外，人们买电动汽车比骑自行车快。如果这种优势丧失了，它可能会降低人们使用它的欲望。

还有一件事，那就是，每个人都更关心价格问题轻型电动汽车以前的市场价格基本在2000元左右，新的国家标准电动汽车的零售价可能比以前的价格高500-1000元，基本在3000元以上。当然，这只是目前的价格，未来可能会上涨或下跌。目前，价格略高

一般来说，在降速和提价的基础上，车型相对固定，减少了消费者的选择。在这种情况下，性价比降低，很难预测人们是否会继续选择电动汽车作为出行工具。毕竟，这只是刚刚开始，需要一段时间的观察才能得出结论。

每个人都会选择吗？告诉我你的想法

[感谢各位朋友耐心阅读，欢迎关注、评论等。，表达你的观点，相互交流！首先，电动自行车不是自行车的速度，也不需要汽车。电动自行车在使用时不需要花钱，它不需要购买保险或使用税，也就是说，它需要钱来充电。< br>

时速超过50公里的电动摩托车需要投保。我看了一下目前许多城市电动汽车的保险费，每年50元。同时，属于摩托车的车辆需要缴纳30-60元的车船使用税(目前电动摩托车不收费，税务局规定对新能源汽车减免车船使用税)。这样，获得驾驶执照的费用每年将增加50元。获得驾驶执照的费用是一次性的，将单独计算
根据汽车的价格，通常要花3000元。即使你不购买其他保险，也必须购买950元的强制保险此外，燃料、停车、车辆维护、折旧等费用。，即使一辆车开得不好，每年也要花10000元。
许多其他人在长途旅行时开车，在附近时骑电动汽车。