取消评估，提供补贴，汽车企业集体减轻经销商负担

在疫情的持续冲击下，许多汽车公司宣布推迟复工，各大汽车经销商也处于停业状态，整个汽车上下游产业链都受到了考验

目前，一汽-大众奥迪、捷豹路虎、东风日产、长城、广汽、比亚迪等汽车公司已宣布将推出针对经销商的各种支持措施，如无业绩目标、放松考核等。此外，为了应对一些车主不能随意外出和保修服务届时到期的问题，汽车公司还推出了免费上门取车和送车、延长保修等协助措施。

2年6月6日，一些汽车公司的负责人在试驾时报告说，帮助经销商和员工减轻流行病的负担是汽车公司社会责任的体现，车主应该在困难时期互相帮助。

汽车经销商陷入经营困境

疫情冲击下，消费行业首当其冲一直在为春节后的第一波购车潮做准备的主要汽车经销商遇到了“没人关心”的尴尬局面与此同时，汽车业几乎处于休眠状态，所有经销商和企业都被迫推迟重返工作岗位。

目前，中国的一些大型经销商集团，如中国大汽车、永达汽车、恒信汽车等，已经发布了暂停通知。各城市的汽车公司，如4S的商店和汽车经销商，也暂停了该市的开放。

"商店尚未开业，我们在性能方面确实面临很大压力。2月6日，广州黄埔东风日产4S店的一名员工在试驾报告中表示，“然而，在这样的特殊时期，汽车公司往往无法遵循以前的标准。”“

性能不达标，经销商无法完成汽车公司设定的销售任务，这对企业和销售人员是一个很大的打击。

根据之前的启动时间，各大汽车经销商和汽车4S店将安排少量员工在新年第四天后开始正常营业。甚至在新年的第二天和第三天，当有短暂的休息时，一线销售人员会一直保持手机的畅通，这样消费者就可以来咨询、看车、买车。

上述4S店的工作人员在试驾报告中表示，据他所知，所有同事都没有正常上班，复工时间实际上推迟了两次。我不知道它是否会再次被推迟。

对于汽车经销商来说，如果他们不能正常运营，就没有客流和销售收入。此外，还有许多费用，如租金、员工薪酬、汽车维修、银行融资贷款等。，都意味着他们将面临巨大的资金周转压力。

据了解，全国各地大部分恢复工作已经推迟到2月9日“我认为，疫情已经到了控制的关键时期，人员控制将更加严格，市场将不会在2月10日正常开放。“2月7日，广州海珠区一家小型汽车经销店的老板刘先生前来试驾

刘先生还提到，有些行业有很高的抗风险能力，这取决于具体的因素，“汽车行业是支柱，但流行病的特殊性是消费者无法走出家门”作为行业中的前端销售环节，整个汽车企业也许能够再抵抗几个月，但我们却无法做到。资本运营周期实际上非常短。据

统计，目前中国有20，000多家4S汽车商店和经销商。业内人士分析，即使正常业务很快恢复，消费者购买汽车的欲望仍将受到疫情的决定性影响。

汽车公司的后续产销安排目前尚不明确。

经销商管理危机的爆发只是这场流行病对国内汽车行业影响的一个缩影。

是全球汽车产业链中的重要一环，国内汽车产业正在全力以赴。

现阶段，许多国外汽车制造企业，如大众、宝马、福特、通用等。，将不同程度地受到国内汽车行业短暂停顿带来的负面影响。

2年4月4日，韩国现代汽车公司宣布，由于疫情导致零部件供应中断，不得不暂停相关车型的生产。

根据试驾报告，大公司完全恢复正常工作条件还为时过早。一名不愿透露姓名的汽车公司员工告诉试驾报告，他们现在都在网上工作，但工作方式、工作效率和流程需要改进。

此外，包括华晨宝马和威玛宝马在内的汽车公司已宣布计划最迟于2月17日恢复汽车生产。

同时，由于疫情的特殊性，即使复工后，企业仍受制于物流、生产、配送等方面的目标无法如期完成，从而对整个供应链等造成不利影响。

2年4月4日，长安汽车对试驾报告说，由于疫情的发展，复工存在许多不确定因素。每个环节的问题，包括基础生产、供应链、产能开发甚至物流配送，都会影响生产。

除长安汽车外，力帆、江淮、海马、中泰都在试驾报告中表示后续产销安排尚未确定。

汽车企业帮助经销商抗击“流行病”

在汽车行业面临考验之际，产业链抗风险能力强的汽车企业纷纷推出相关措施，帮助经销商和合作伙伴度过难关

根据采访了多家汽车公司并梳理了其他公开报道的试驾报告，许多汽车公司已经向公众宣布，他们将推出各种支持措施，如无业绩目标和放宽对经销商的审查。根据

试驾报告，包括一汽-大众奥迪、捷豹路虎、东风日产等股份制汽车公司，以及长城、广汽、比亚迪等国内独立汽车公司，都出台了针对经销商的各种“减负”措施。

继沃尔沃汽车公司2月2日首次声明将放松对经销商的业绩评估，并不设定2月份的销售目标后，许多汽车公司，如上汽大众、比亚迪、广汽川汽和捷豹路虎也跟进了这一举措。

此外，长安福特和一汽奔腾还为经销商提供财务和融资支持。东风日产和北京现代已转向网络营销活动，以帮助经销商减轻销售压力。另一方面，比亚迪免除了一些项目两个月的审查，并在运输和物流领域增加了资源补贴。与此同时，汽车公司也在不同程度上慷慨地向一线销售人员提供补贴和支持。其中，沃尔沃、长城汽车、一汽-大众奥迪等纷纷表示将向上述员工提供补贴。

此外，许多汽车公司对许多车主的保养和保修也有相应的保障措施。他说保修期会延长。例如，广汽川汽开设了在线应用服务大厅，可以进行在线维护预约，减少人员联系机会。北京现代还推出了多种支持措施，如上门维修和道路救援。

可以预测，在疫情结束后，汽车消费将迎来一个小高潮，产业链的上下游也将得到喘息的机会。在此之前，整个汽车行业仍必须齐心协力度过目前的难关。

这篇文章来自车家车号的作者，并不代表车家的立场