经过三年的改造，这家老摩托车公司做得很好。

证券时报汽车资本在现场注意到，最初命名为106和107的两个车间中间被一道铁栅栏隔开。这个铁栅栏将两个车间的所有权分开，也见证了摩托车建设从摩托车业务向汽车空调压缩机业务的转变。

”这个37000平方米的车间原来是摩托车制造联合车间的107车间，用于摩托车零部件。右边是106摩托车装配车间。几年前，两个车间之间都有悬挂链。106生产的油箱和发动机零件被运送到107进行喷漆后，再通过吊链运送回106车间进行组装。“

8年底，重庆建设汽车系统有限公司的一名员工在重庆市巴南区花溪工业园建设大道1号向证券时报和车资介绍了车健b厂的厂房改造情况

据报道，原107厂房现已改造为车健B公司的合资企业重庆建设华能汽车热管理系统有限公司的空调压缩机生产基地，基地规划产能100万台，目前已完成40万台的产能布局。

目前，基地拥有活塞生产线、传动轴生产线、气缸生产线、压缩机装配线和连接各工序的自动化物流传输线。据悉，该基地自动化程度较高，并总结了韩昂在韩国过去20年的经验。它是韩国海外最先进的空调压缩机生产基地。

证券时报汽车资本在现场注意到，最初命名为106和107的两个车间中间被一道铁栅栏隔开。这个铁栅栏将两个车间的所有权分开，也见证了摩托车建设从摩托车业务向汽车空调压缩机业务的转变。

转型

谈到中国的摩托车产业，不可避免的会有一批国产摩托车品牌在早期家喻户晓，并在全国范围内流行，如建设和嘉陵。随着消费需求的升级和“无摩托车”城市范围的扩大，转型升级成为近年来这些摩托车企业的必然选择。其中，摩托车建设的转型升级是整个摩托车行业改革的一个缩影。

追溯数据显示，工程摩托车的前身是深圳北方工程摩托车有限公司，该公司于1995年在深圳证券交易所发行b股。当时，工程摩托车是中国两大摩托车制造商之一。上市前的1993年和1994年，工程摩托车产量分别为55万辆和84万辆，占中国摩托车产量的16%自

上市20多年来，工程摩托车一直是工程摩托车的主营业务。然而，由于近几年摩托车行业的深度调整，工程摩托车的销量持续下滑。公司最终决定在2015年实施重大资产重组，剥离摩托车业务涉及的主要资产和负债，将主营业务调整为汽车空调压缩机业务。

2 017年，重庆建工摩托车有限公司正式更名为重庆建工汽车系统有限公司2018年，车健B实现销量232.3万台，全年营业收入9.7亿元，净利润1054万元。

车健B在去年的财务报告中表示，公司已经形成了230万/年的生产和销售规模，搭建了旋转叶片和活塞两大技术平台，形成了旋转叶片型铁铝压缩机和电动压缩机三大产品系列。其战略合作客户包括法国标致、长城汽车、长安汽车、东风日产等汽车企业。

值得一提的是，2018年，车健乙控股股东车健乙的母公司中国兵器装备集团有限公司完成了车健乙对车健乙71.13%的股权转让，即中国兵器集团成为车健乙的控股股东

该协议的转让将使车健B升级为武器装备集团的一级子公司，这意味着武器装备集团更加重视车健B根据

数据，武器装备集团是中央直接管理的重要国有骨干企业。它是国防建设和国民经济建设的战略性企业。其前身可追溯到第五机械部、武器工业部和国家机械工业委员会。

目前，除车健B外，兵器装备集团直接或通过其子公司持有宝变电气、东安电力、湖南田燕、利达光电、伊稀股份、中原特钢、长安汽车、长安民生物流、内蒙古能建等上市公司股份，其中东安电力、湖南田燕、伊稀股份、长安汽车属于汽车行业

根据车健B此前的公告，武器装备集团正在大力发展壮大军工和汽车产业，重点发展输变电、装备制造、光电信息和金融服务四大产业。

对于已经转型为汽车零部件制造商的车健B，在本协议转让后，武器装备集团将以车健B为平台，结合资本市场的情况和条件，按照维护上市公司投资者利益的原则，对上市公司的业务进行适当和必要的整合，以提高上市公司的资产和经营质量，建立高质量的上市公司平台。

升级

“武器装备集团正在推进零协调战略，大力发展汽车四大核心零部件产业，汽车热管理系统产业就是其中之一中国建筑工程总经理周勇告诉证券时报汽车资本

是公司从摩托车制造商转型为汽车空调压缩机制造商后，与领先的汽车热管理企业汉能系统有限公司合作，进一步升级完善汽车热管理系统产业链布局的重要举措根据

数据，韩昂原是美国福特汽车公司和韩国万度于1986年成立的汽车空调配件公司，1996年在韩国证券交易所上市。2000年，伟世通继承了福特汽车零部件业务，收购了万度的股份，持有该公司69.99%的股份。从2013年到2014年，HVCC完成了伟世通全球汽车空调业务的整合，并收购了库珀的汽车散热业务。此后，韩国哈恩公司基金及其关联方汉泰轮胎于2014年12月与伟世通达成协议，收购其在HVCC的所有股份，并于2015年7月完成股权交割。HVCC后来改名为汉诺系统公司

Hanang股东的变更并未影响其在汽车热管理系统领域的地位。目前，汉能是全球两大汽车热管理解决方案供应商之一。

2017年，车健B、重庆建设机电有限公司和韩国韩昂系统有限公司正式签订合资合同。三方计划共同投资建立一个合资企业。他们的持股比例分别为25.36%、24.64%和50%

2年1月，018，建设邯钢正式成立。同时，车健b股从建设机电股份有限公司购买了建设邯钢24.64%的股份，建设邯钢的股东成为车健b股和韩航，两者均持有50%的股份。

据周勇称，汉能在韩国、匈牙利、葡萄牙和中国大连拥有空调压缩机生产基地，而汉能建筑是汉能唯一的合资空调压缩机生产基地。该基地已批准100万个建设容量，第一阶段60万个，当前建设容量布局40万个

”从工厂到生产，速度非常快，甚至在没有正式生产的情况下，我们成了长安的供应商在合资阶段，我们与韩昂成立了一个项目组。在谈判过程中，我们同时竞争长安和长城项目。”周勇谈到了这个细节，证实了武器装备集团正在推行零协调战略

据汉南建筑人员介绍，车健B与汉南的合作不仅仅是产品合作。“在固定排量空调压缩机领域，我们有自己的优势。在介绍Hanan变频压缩机技术的同时，我们也在进一步拓展电动压缩机和新能源领域。哈南建设的布局符合节能、环保、新能源、平台和主机厂模块化的要求，可以带来积极的贡献。"

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