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中写道:龙猫
俄罗斯自称是一个“战斗的国家”，去战场时只有一个词“乌拉！”就会抱着枪拼命地集体冲上去然而，如果在日常生活中使用这种能量，可能会有问题。环球网最近援引俄罗斯消息称，俄罗斯空军两架苏-34飞机6日在训练中相撞，但两架飞机最终都返回了基地，碰撞没有造成任何伤亡。然而，很难理解两架苏-34战斗机在空中飞行时竟然相撞了两次！
苏-34战斗轰炸机是苏-27战斗机的一个深刻改进。飞机采用原苏-27UB的设计模板。与原来的苏-27战斗机相比，这两架战斗机的驾驶舱外观明显不同。苏-27战斗机是一种先进的空中控制战斗机，所以它使用了气泡驾驶舱。飞行员可以看到360゜全景。苏-34是一种战斗轰炸机，有两个平行的座舱。这两名飞行员在飞机的前部只有180゜的视野，而后部则被高层座舱的后部所覆盖，所以根本没有视野。不仅如此，由于它的双座平行设计，苏-34有一个扁平的鼻子，这与圆形的苏-27相比非常明显，因此得名“鸭嘴兽”由于
主要执行地面攻海任务，苏-34结构得到全面加强，燃料储备增加。su -27的航程从3750公里跃升至4500公里，最大起飞重量从35吨飙升至45吨，成为su -27家族中最重的成员。为了确保飞机有足够的升力，苏-34采用了类似于苏-33舰载战斗机的三翼设计布局，并且在空气动力学方面也采用了苏-33设计。前鸭翼用于提高飞机的升力和机动性。然而，由于苏-34和苏-27使用相同类型的铝-31发动机，他们的推力没有改变。在飞机总重量增加10吨后，su -34的推重比下降到0.6，几乎与第二代战斗轰炸机相同，不如当年的米格-21、米格-23和其他前线战斗机。然而，由于苏-34主要从事地对海任务，并将有苏-27/35战斗机提供掩护，机动性问题不是太大
作为一架远程战斗轰炸机，su -34在采用双座设计时有几个考虑因素。首先，当执行远程打击任务时，两名飞行员可以轮流驾驶飞机，这可以确保两人可以轮流休息。其次，由于人类的计算机自动化水平还没有那么高，战斗机轰炸机现在在世界上很受欢迎，有两个飞行员，一个负责飞行，一个操作武器，分工明确。然而，目前世界上绝大多数多用途战斗机采用串联布局，只有俄罗斯的苏-34和较老的苏-24飞机采用并联布局(美国的F-111早在1996年7月就完全退役)
为了有效支持远程作战，苏-34也是世界上唯一配备厨房和卫生间的战术飞机由于最大起飞重量增加了10吨，苏-34在内部有相对宽松的空间。为了确保飞行员在长期飞行中的“内部紧急”问题，su -34在驾驶舱后面设计了一个小卫生间，但它既没有盖子也没有盖子。它只能在“船员”面前脱下裤子。此外，马桶很小，真空设计不仅不方便使用，而且使用后满舱的味道也很足。所谓的“厨房”实际上是一个小微波炉，可以用来加热热狗、三明治和其他食物。由于是战术飞机，原则上飞行员在执行任务时不允许喝汤，以免飞行中汤溅到飞机的电子仪器上而造成飞行事故。
两架苏-34在俄罗斯彼得斯克州上空飞行训练时相撞，最初被认为是一起严重的人为事故。来自俄罗斯的消息称，两架分别为首席和僚机的苏-34战斗机相撞，是因为当天起飞训练时看不到对方。僚机的机翼碰到了僚机的驾驶舱，并在试图转弯时发生了第二次碰撞，导致装有无线电电子抑制系统的僚机的翼尖脱落，碎片落入了僚机的发动机进气口。僚机的驾驶舱和机身也在碰撞中受损。事发后，两架苏-34飞机均安全返回基地。其中一架飞机需要被送回工厂进行大修，而另一架受了轻伤的苏-34飞机只需要现场维修就能复飞。目前，俄罗斯军方正在调查两架飞机飞行员的责任。有消息称，俄罗斯军方可能会对两架飞机的飞行员提出索赔。
苏-34作为俄罗斯最先进的战斗轰炸机，本应配备先进的俄制飞行控制和导航设备。然而，从俄罗斯苏-34战斗机的碰撞中不难看出，这两架飞机的飞行控制和导航系统存在很大问题。根据俄罗斯飞行员自己的推特，大多数在叙利亚的俄罗斯飞行员在网上购买中国的北斗导航和定位系统，一些人甚至发布了他们另外装备北斗的苏-34战斗机的照片。据俄罗斯飞行员自己说，如果他们不依靠北斗导航，那么仅苏-34自己的飞行控制和导航系统就将有50个？这可能是“误入歧途”
