“法定代表人是警卫”公交公司被查处并被披露获得百万线赔偿

中国青年网聊城2月8日电(记者苏西强)1月10日，中国青年网发布“山东省茌平市一家公共交通公司的法定代表人是退市并获得1000万元赔偿的门卫”。据报道，茌平市新通公交公司的法定代表人是门卫，实际控制人是原交通部客运办公室主任，退出公交市场已获得“侵犯专有权”赔偿1344万元，公交车(含附属车辆)残值及线路总赔偿590多万元。报道发表和播出后，引起了社会的关注。1月11日，聊城市茌平区政府在官方网站上发布“情况说明”，表示茌平区对此高度重视，并立即成立联合调查组，对反映的情况进行调查，并根据调查结果依法依规进行处理。此外，茌平新通巴士还被发现谎报近100万元的路线赔偿。

聊城市茌平区政府《情况说明》屏幕截图

1月16日，中国青年网记者再次前往茌平区采访茌平区交通局副局长孟凡军回应称，他不知道联合调查组的调查情况和结果。他透露，他之前在一次采访中曾“被领导批评过”，批评的原因是“说得太多”

名网民还向中国青年网络热线反映，茌平区新通公交公司(含关联车辆)已收到590多万元的“公交车辆残值及线路补偿费”，其中20多辆燃油公交车虽然在2016年“报废”，但已收到100多万元的线路补偿费。

根据网民提供的部分车号，中国青年网记者前往茌平区交通局客运办公室核实。现任客运办公室主任韩建军表示，这些车辆没有“报废”，而是停止了运营。在查阅了资料后，他说，(在路上)运行的71辆信通技术公共汽车和燃料公共汽车的实际数量是44辆，而其他27辆公共汽车已经停止运行，没有线路。韩建军表示，根据相关规定，“客运班车在取得全部运营许可后，无正当理由超过180天未投入运营的，视为自动终止运营”他证实，上述20多辆燃油公交车“没有经过检查，也没有经过旅行许可检查，也没有经过经营许可检查，甚至没有购买保险，甚至没有强制保险。”这意味着这20多辆车“刚刚离开了生产线，只留下汽车，没有生产线。”然而，这20多辆车仍然收到每辆车4.4万元的线路补偿费，总计约100万元。“从商业角度来看，如果他没有这条线，就不应该得到这条线的补偿”韩建军说

根据《新通公交茌平县新通城镇公交有限公司转让公交车辆及公交线路经营权项目资产评估报告》，新通公交“71辆燃油公交车辆及公交线路经营权的市场价值为5949150.00元”茌平区交通局副局长孟凡军表示，这笔钱已经发放。

涉嫌未收到约一百万元的线路补偿费而被带走。茌平区交通局是否履行了审计职责？韩建军对此表示:“我没有参加这次审计，我也不确定局领导是否审计过我。”当记者问，“你是客运办公室主任，他不允许从你这里传递信息吗？”韩建军说，“没有人从我这里传递信息。"茌平区交通局副局长孟凡军回应道:“不清楚是谁审查的。”“

的采访中，记者还发现，这些涉嫌数百万的线路补偿费不应由茌平区财政支付或"支付"。

孟凡军早些时候说聊城焦云集团收购了新通汽车公司。焦云集团把钱转给了交通局，交通局又把钱转给了新通汽车公司。然而，根据茌平县人民政府(甲方)与聊城交通集团(乙方)于2017年5月签订的《茌平县城市公共交通合作协议》，“若乙方正常经营收入(包括交通服务及延伸服务收入)不足公共交通公司标准成本利润率，甲方同意以政府购买公共服务的形式对公共交通公司进行补偿。”其中，“公共交通公司运营成本”是指“人工成本、燃料成本、维修成本、保险费、固定资产折旧、车站租赁成本、轮胎消耗成本、其他直接运营成本、管理成本、财务成本等”

韩建军表示，茌平中联公交公司是聊城焦云集团在茌平的全资子公司，是茌平区的“金融自下而上单位”那么，购买或补偿ICT公交公司的费用最终是否由茌平区财政支付？韩建军说:“我认为应该如此，因为中联公司毕竟是财务承担者，但我不知道这次该如何使用这笔资金。”“

关于上述问题，茌平中联公交公司负责人蔡涛表示，具体情况不清楚，需要向茌平交通局询问。然而，茌平交通局的几名相关官员要么在城外开会，要么说他们已经很长时间没有负责了，对具体情况感到“困惑”。

孟凡军帮助记者约见了新通汽车公司的实际负责人董立华。然而，董立华说，记者“不能谈论或谈论此事”的录音和录像。董立华保持沉默，并拒绝回应有关他涉嫌谎报27辆燃油公交车的报道。