根据正常的汽车学习过程,大部分学生按科目1、科目2、科目3和科目4的顺序排列。其中,科目1和科目4是理论考试,许多学生在业余时间上网,所以汽车学习的重点仍然是科目2和科目3。
众所周知,一些地区通过引入计时测试系统对驾驶考试改革做出了回应,这意味着除非完成相应的课时,否则不可能参加考试。当然,仍有一些领域没有推广这种政策。学生们也利用这一差距来提高他们学习汽车的效率,并试图尽快拿到证书。按照正常的程序,它必须在科目3之前是科目2,但是一些教练建议做相反的事情。为什么?

第一个抛开结果,前两者没有多大区别。毕竟,两个学生都需要通过考试才能拿到驾照。理论上,除了受试者2和受试者3不能在同一天进行测试(除了受试者3和受试者4可以在同一天进行测试)之外,即使每隔一天也可以这样做。当然,这也意味着学生需要同时掌握科目2和科目3的技能。没有调整的余地。我相信除了少数对自己的技能很有信心的学生之外,大多数人都不敢参加这么大的考试

之所以先预约科目3,主要是考虑到预约的难度。与科目2相比,科目3需要驾校和车管所来协调路况,因此考试的频率不是很高,这意味着预约的难度高于科目2,并且很容易错过预约。因此,教练会提前为学生预约,而训练课程基本上会在相对较短的时间内完成。只要最后的时间到了,学生们自然能够参加课程,而不用担心被取消考试资格。科目2是否安排在科目3之后并不重要,因为考试时段的问题可能会导致期末科目2仍然在科目3之前被测试,因此过程不需要太多的改变,并且学生不必担心在科目2之前选择科目3的奇怪情况。

当然,大多数教练还是希望学生按照程序学习汽车测试,毕竟这更适合教练的教学过程,否则,教练可能面对同一组学生,这一个需要练习科目2,而那一个需要练习科目3,两者之间反复变换,造成时间的浪费如果学生的进步保持不变,教练就会对教学更有信心。从技术角度来看,主题2本身基于主题3。主题2的内容,包括离合器、方向、后视镜和齿轮,将在主题3中进一步练习。换句话说,这是因为受试者2很好地了解到受试者3更让人放心。特别是对一些操作能力差或心理素质差的学生来说,第二科在稳定前就已经上路了,容易犯严重的错误。
所以关键还是取决于学生自己的情况。如果学生有很强的操作能力,急于拿到证书,他可以考虑走捷径而不是走普通的路线。如果一个学生想学得更好、更稳定,遵循一个固定的过程来确保没有错误是很自然的。