江铃控股联合成立三方合资企业形成双品牌模式/安全带失效福特召回108，000辆中型汽车

1年，江铃控股有限公司成立三方合资企业，形成

8年16日上午，江铃集团、长安汽车、爱知汽车合资合作发布仪式在江西南昌正式举行。江铃集团、长安汽车、爱知汽车已就江铃控股达成合资协议，并于7月26日完成了新疆岭控股的工商变更。

根据协议，新疆岭控股由爱知汽车、江铃集团和长安汽车重组，持股比例为50%:25%:25%。重组后，新成立的合资公司将形成陆丰和爱知的双重品牌、双重研发机构和双重制造基地驱动模式。其中，路虎的品牌定位于中低端用户。其R&D和生产基地位于南昌总部。其产品涵盖传统汽车和新能源汽车。爱知品牌专注于新能源汽车。

江西省发展和改革委员会苏区办公室副主任温在启动仪式上指出:“深化国有企业改革，发展混合所有制经济势在必行。江铃集团、长安汽车、爱知汽车三方合作，促成了我省第一个国有企业、地方国有企业和民营企业混合改革的案例。这是深入贯彻落实我省19大精神的具体举措，对我省国有企业改革的不断深化具有重要的示范和指导作用。

江铃汽车集团有限公司党委书记、董事长、江铃控股有限公司董事长邱对新疆岭控股的未来充满期待。他说:“这次合作的结束标志着公司进入了一个全新的阶段。”通过这次重组，我们引进了资金、技术、人才和新思想，改变了机制和体制，实现了产品和品牌的丰收。未来，我希望能够充分利用所有股东的资源，迅速填补董事会的空缺，承担新的使命，为江铃控股的发展增光添彩“

长安汽车董事长张宝林在新闻发布会上表示，在新一轮科技和产业革命的推动下，“新四个现代化”促进了汽车上下游产业链、汽车企业与产业、跨国合作伙伴之间的资源整合，带来了新的商业模式和产业形态，为中国汽车企业的品牌化提供了新的机遇。三方开放合作是“第三次创新创业”的又一重要成果

爱知汽车联合创始人兼董事长、江铃控股有限公司副董事长付强表示:“中国汽车工业已经到了时代转型的关键时刻，正处于剧变的十字路口。”随着江铃控股翻开新的篇章，我们将充分发挥爱知和陆丰在技术、定位和渠道上的互补优势，共享资源，重组产业链和商业模式，更好地把握汽车行业的发展趋势，把握消费需求的本质，把握时代变化的机遇。“有了

的真诚合作，新疆岭控股将以全新的姿态迈向未来。在品牌布局上，爱知品牌和陆丰品牌将形成覆盖国内外主要市场的完整品牌矩阵。在制造系统方面，南昌和上饶两大生产基地和三大平台，包括燃油、混合动力和纯电力，将保持新疆岭控股符合市场前沿趋势。此外，在产品和渠道布局方面，新疆岭控股还将整合各种优势，提升集聚效应，以创新、优质的产品和多样的渠道模式，不断为用户创造最大价值。

江铃集团、长安汽车和爱知汽车的深度合作是合作的创新突破。江铃控股与爱知汽车的混合改革，是国有汽车企业与行业新势力的首次混合改革案例。这是在新政策、新形势、新市场环境下的创新和探索，在同行业中尚属首次。

2，安全带故障福特召回108，000辆中型轿车

据国外媒体报道，由于安全带总成存在缺陷，福特将召回108，399辆2015福特Fusion和林肯MKZ中型轿车

福特8月14日宣布，当驾驶员座椅和副驾驶座椅的温度升高时，安全带紧固件可能会降低安全带的强度，使得安全带在发生事故时无法正常为车辆乘员提供保护受此缺陷影响的绝大多数车辆都在美国市场，而加拿大和墨西哥分别有4002辆和1023辆车辆受到影响。

此次召回指的是2015年的2014年8月1日至2015年1月30日在密西根的FlatRock工厂生产的2015年融合，以及2014年8月1日至2014年11月24日在墨西哥的埃莫西约工厂生产的2015年融合。此外，2014年8月1日至2014年11月21日在埃莫西约工厂生产的2015年MKZ汽车也受到影响。

福特称缺陷导致了伤害但是公司发言人说召回不是由伤害报告引起的。这位发言人对媒体表示:“我们非常重视客户的安全，我们会不断评估自己的流程，寻找潜在的改进领域。我们对目前使用的快速识别和解决车辆问题的方法非常有信心。”“

经销商将在安全带预紧器上使用涂层来保护安全带，从而解决问题车主将于9月9日收到召回通知

3年，全球经济放缓斯洛伐克汽车工业产量18个月来首次下降

。据国外媒体报道，斯洛伐克的经济非常依赖汽车行业，大众、PSA、起亚和捷豹路虎等汽车公司主导了该国的经济发展然而，今年第二季度，中国经济增长意外放缓，仅达到1.9%，低于第一季度的3.7%，也低于分析师3.3%的预期

8年14月，国家统计局公布了按季节因素调整的季度增长率。受全球经济动荡和德国经济收缩的影响，这一数字仅为0.4%，低于分析师0.7%的预期VUB银行的分析师米歇尔·胡塔说:“斯洛伐克的经济受到了全球经济放缓和德国经济停滞的影响，德国是我们最大的贸易伙伴“由于工业产出衰退、净出口下降和家庭消费疲软，斯洛伐克经济在第二季度意外放缓，”他补充道。“

在中欧国家中，斯洛伐克的经济数据最令人失望。匈牙利、波兰和捷克共和国同期都实现了强劲增长，尽管这些国家第二季度的增长也低于第一季度。斯洛伐克统计局上周表示，今年6月工业产出同比下降2.1%，这是自2018年3月以来的首次收缩，也是自2017年4月以来的最低水平。

此外，大众、PSA、起亚和捷豹路虎等斯洛伐克工厂的产量也出现了近18个月来的首次下降，降幅为7.6%该国央行表示，今年5月和6月，炼油商放慢了脚步。BU关闭了一些工厂。此外，美国钢铁公司在斯洛伐克的工厂也因欧洲钢铁行业的困难而减产，这也是该国经济放缓的原因之一。统计学家

将于9月6日发布斯洛伐克经济数据的完整解释，其中将包括该国的家庭消费数据根据这次发布的数据，出口下降导致德国经济第二季度大幅放缓。此外，关税冲突和英国退出欧盟的不确定性也放大了全球经济放缓，德国制造商首当其冲受到严重影响。

4年，特斯拉开始在澳大利亚和新西兰销售型号3。一些消费者已经等了3年了。

据外国媒体报道，今年早些时候，英国成为第一个开始销售右手版Model3的国家。现在特斯拉宣布，它将开始在澳大利亚和新西兰销售模型3。

自从特斯拉在澳大利亚开始接受预订，这里的消费者对模型3表现出极大的兴趣。由于当地的时区，该国成为第一个在实体店预订模型3的市场。预约开始的那天早上，大量消费者在特斯拉的实体店外排队，等待预订他们甚至没有亲眼见过的汽车。去年，特斯拉在澳大利亚的实体店部署了第一批Model3，这再次吸引了大量消费者前来光顾。由于产能不足，特斯拉推迟了右手车型3的生产，这使得澳大利亚消费者对该车的等待时间比预期的要长得多。模型3发布18个月后，特斯拉终于发布了它的右手版本，几个月前开始在英国销售今年5月，特斯拉在澳大利亚和新西兰正式开始订购Model3。根据配置，型号3的最低售价为70，370澳元，包括当地费用。这个价格比美国高10，000美元左右，但在澳大利亚，进口高端车型的价格通常更高。例如，澳大利亚3型车的售价与宝马3系差不多，宝马3系被认为是3型车在这一市场领域的最大竞争对手之一。在过去的几周里，特斯拉已经向媒体和公众运送了一些高性能3型车到澳大利亚作为测试车。在过去的几天里，消费者将一辆接一辆地拿起他们的汽车。特斯拉已经成功地从消费者那里获得了许多订单，一些人甚至在跟踪特斯拉从加州运来的负责运输车辆的船只。特斯拉汽车俱乐部的论坛上出现了一个帖子。数百名澳大利亚消费者正在监控运输模型3的船只的位置。本周早些时候，这艘船在新西兰卸下了第一批车辆。这艘

的船预计将于周五抵达悉尼，然后卸下第一个右手的模型3卖给当地消费者。特斯拉一打开预订，这些消费者中的许多人就支付了定金。现在他们已经等了三年多了。

从过去的销售来看，澳大利亚和新西兰只是特斯拉的两个小市场。然而，这种现象的原因是该公司以前只在这两个国家销售模型和ModelX模型。模型3有望使特斯拉在这两个国家大幅增加市场份额。在接下来的几个月里，模型3在澳大利亚和新西兰的销售数字将会非常引人注目。

5年，联合包裹投资图森自动驾驶半挂牵引车未来合作测试

据国外媒体报道，当地时间8月15日，美国联合包裹快递公司表示，其风险投资单位联合包裹投资有限公司对图森自动驾驶公司的未来进行了少数股权投资两家公司将在亚利桑那州的一条高速公路上测试自动半挂车牵引车，以确定这种车辆是否能改善不间断电源网络的服务和效率。在此之前，联合包裹已经从图森未来公司购买了运输服务。这项投资是联合包裹公司和图森公司未来商业关系的延伸。

将来与自动驾驶公司Tucson合作。联合包裹旨在更好地了解其商业网络对L4自动驾驶卡车的需求。L4自动驾驶车辆意味着车辆的车载计算机将始终处于完全控制状态，无需人工干预然而，目前的法规仍然要求L4汽车司机随时准备在需要时接管。

在整个测试过程中，不间断电源一直在图森未来的卡车上装载货物，然后在菲尼克斯和亚利桑那州图森之间的北美货运公路上行驶今年5月，该公司启动了一项自动驾驶服务，车上有一名司机和一名工程师。联合包裹公司和图森公司将在未来监控卡车自动驾驶的距离和时间、安全数据和运输时间

图森将于2015年建成。它的使命是将第一辆自动驾驶卡车推向市场，以提高安全性、降低运输成本和减少碳排放。图森未来的技术将允许运输公司使用自动驾驶的8级半拖车拖拉机，这种拖拉机重达33000磅，通常有三个或更多的车轴。在旺季，联合包裹与第三方货运公司签订了合同。该公司相信其技术可以将平均运输成本降低30%

6年7月，三菱欧蓝德在英国PHEV销售排名中领先

据国外媒体报道，今年7月，三菱汽车公司继续与欧蓝德PHEV在英国市场的插电式混合动力车销售排名中领先

今年7月，三菱在英国售出436辆奥兰达PHEV，再次赢得英国PHEV月度销售排名。今年到目前为止，该公司在英国售出了4083辆奥兰达PHEV，仅比去年同期下降了2%，去年同期英国PHEV市场的总销量下降了50%总体而言，欧蓝德PHEV当月占英国插电式混合动力车销量的24.7%这意味着PHEV售出的每四辆汽车中就有一辆是奥兰德·PHEV三菱

英国分公司销售和营销总监托比马尔沙尔表示:“我很高兴看到欧蓝德PHEV的销售如此好，在英国插电式混合动力汽车市场保持领先，尤其是在PHEV市场仍面临巨大挑战的时候。”我们的客户继续享受欧蓝德PHEV提供的先进技术和各种好处。它持久的电动汽车续航能力有助于创造一个更清洁、更安静的环境。“

欧元兰特PHEV起价为36，755英镑，二氧化碳排放量为46g/km，WLTP的官方燃油经济性数据为139mpg三菱还制造了一款特殊的商业版汽车，起价为25113英镑自2014年以来，

已在英国注册了46，000辆汽车，并已成为英国市场上最受欢迎的插电式混合动力车这种模式在2019年被改变了。目前，它的实际纯电动续航里程为28英里，燃油经济性数据达到了134英里/加仑。对

的最新调查显示，奥兰达PHEV车主一周行驶的里程中有一半是纯电动模式，68%的消费者表示他们每天至少会充电一次，90%的消费者表示他们一周会充电多次。83%的消费者表示，他们愿意向家人和朋友推荐欧蓝德PHEV，25%的消费者表示，下次买车时会考虑购买纯电动汽车。这意味着PHEV已经成为消费者进入纯电动未来的大门，这也是实现零排放的重要一步。

7年，德国7月份电动汽车销量排行榜:大众e-Golf的罕见顶级特斯拉3型从电动汽车销售网站上公布的德国电动汽车销售数据中脱颖而出

，在上半年取得良好业绩后，德国电动汽车的注册量在7月份继续上升，共售出9233辆汽车，其中纯电动汽车的销量同比增长136%，插电式混合动力汽车的销量增长6%上个月，德国的电动车市场占所有新车销售的2.8%，其中纯电动车市场占1.8%根据7月份

的销量，大众e-Golf，一个“战场老兵”，继去年10月份赢得最后一个月度销售冠军，共销售1007辆新车后，上月再次获得德国最畅销电动车的称号，这是该车首次月度销量超过1000辆

宝马i3(另一款德国车型)上月的销量也创下新记录，在月度销量排行榜上排名第二，共注册了967辆汽车，超过了其竞争对手雷诺佐伊(Renault Zoe)，后者在德国的月销量为910辆。对于一个即将经历重大变革的模型来说，它可以说表现得非常好。在改变之前，佐伊在德国的月销售额约为1000英镑。重新设计后，佐伊的月销量应该达到多少？我们将拭目以待！

三菱欧蓝德下降一至第四位，上月在德国销售795辆汽车。排名第五的是奥迪创(Audie-Tron)，上个月它在德国售出了530辆汽车，这也是该车型有史以来最好的月度成绩，超过了它的兄弟Q7。

就今年前七个月的累计销量而言，德国最畅销的电动汽车也属于雷诺佐伊(Renault Zoe)，累计交付了6461辆汽车。在6月份特斯拉Model3达到交付高峰后，雷诺佐伊再次扩大了与特斯拉Model 3的销售差距。宝马i3表现相当稳定，仍以5488辆的销量排名第三。值得注意的是，7月1日的累计销售额排名前10名与上半年相比没有变化。三菱欧蓝德PHEV仍然排名第四，它仍然与第五的大众e-高尔夫保持足够的领先在

榜单中，第8位奥迪e-Tron与第7位SmartFortwoEV的差距只有6辆。凭借目前的销售势头，奥迪e-Tron有望在几个月内攀升至第六位。尽管上个月宝马530e的销量创下了新的纪录，但与第11辆宝马300e/de的差距仍在逐渐缩小，目前仅领先221辆。

在列表的后半部分。捷豹i-Pace最终以530辆的累计销量进入前20名。保时捷帕纳梅拉费也上升了一位，排在第16位。除了前20名之外，值得一提的是TeslaModelX，该公司每月销售78辆汽车，距离进入前20名只有134辆。

就品牌而言，宝马仍以20%的市场份额保持领先地位，特斯拉以12%的市场份额超过雷诺，雷诺位居第三。除了前三名，三菱以9%的市场份额排名第四，而大众和现代各占7%的市场份额。